铁路调车作业安全因素及管理的思考所有专业(编辑修改稿)

铁路调车作业安全因素及管理的思考所有专业(编辑修改稿)内容摘要：

果。 自动化驼峰的 核 心 环 节 是 间 隔 与 目 的 调 速 ， 也 是 钩 车 安 全溜 放 的 重 要 保 障。 如 果 驼 峰 的 三 部 位 减 速 器 调速 失 灵 ， 会 发 生 夹 停 、 超 速 连 挂 、 追 尾 冲 撞 等调 车 安 全 事 故。 常 表 现 为 连 挂 速 度 过 高 ， 导 致车 体 相 撞 ， 损 坏 车 辆 ； 现 有 系 统 没 有 得 到 及 时调 试 以 适 应 新 的 车 型 发 展 ， 使 得 新 车 型 在 溜 放时 不 能 进 行 有 效 控 制 ； 线 路 断 面 监 测 控 制 不 及时，无法有效提高驼峰制动精度。 （ 2） 作业人员业务技能水平。 驼峰作业人员 对 推 峰 速 度 的 控 制 、 提 钩 时 机 的 掌 握 和 溜 放车 组 走 行 情 况 的 判 断 ， 对 驼 峰 调 车 作 业 的 安 全又 很 大 的 影 响。 自 动 化 驼 峰 虽 然 实 现 了 调 车 机车 的 遥 控 推 峰 ， 解 体 效 率 大 大 提 高 ， 但 推 峰 速度 仍 然 还 得 人 工 配 合 ， 导 致 与 自 动 化 控 制 的 速度 不 匹 配 ， 受 人 为 因 素 影 响 大 ， 速 度 过 快 或 过慢 ， 会 造 成 间 隔 制 动 停 车 ， 压 岔 子 堵 门 甚 至 侧追 冲 撞 等 事 故 ； 提 钩 是 根 据 车 组 大 小 或 空 重 不同 ， 来 掌 握 脱 钩 点。 若 提 钩 过 早 ， 容 易 造 成 前后 车 组 间 隔 小 ， 造 成 顺 溜 、 尾 追 和 购 销 回 落 发生 “ 钓 鱼 ”、“ 顿 钩 ” 现 象 ； 提 钩 过 晚 ， 会 发 生提 不 开 钩 ， 影 响 驼 峰 的 解 体 效 率 ； 拉 风 组 没 有按 标 准 化 作 业 ， 排 风 不 尽 或 漏 排 ， 将 增 大 车 辆的 走 行 附 加 阻 力 ， 造 成 途 停 ； 若 空 车 走 行 情 况差 的 难 行 车 辆 也 会 途 停。 同 时 ， 后 续 车 组 车 辆走行良好，已经溜出，就会发生侧追冲撞事故。 （ 3） 规范的作业程序标准不够。 目前，《调车 作 业 标 准 》 对 驼 峰 自 动 化 设 备 的 作 业 人 员 的操 作 规 程 没 有 细 化 ， 使 作 业 人 员 过 于 依 赖 设 备的 思 想 ， 完 全 凭 借 经 验 行 事 作 业。 如 作 业 前 没有 超 前 预 想 ， 作 业 前 准 备 工 作 没 有 进 行 细 化 ，作业过程中衔接不够紧密，埋下了不安全隐患。 3 针 对 性 防 范 措 施 及 建 议 加强设备的管理、更新和维护 在有频繁进行调车作业且接发车密度较大的车 站 ， 应 加 速 设 备 的 日 常 维 护 和 更 新 换 代 ， 在两 端 咽 喉 增 建 适 合 长 度 的 牵 出 线 ， 增 加 咽 喉 道岔 的 平 行 进 路 ， 增 加 隔 开 设 备 ， 从 而 尽 量 减 少调 车 作 业 对 接 发 列 车 作 业 的 影 响。 对 于 信 号 、道 岔 要 经 常 维 护 ， 防 止 信 号 和 道 岔 故 障 对 调 车作业造成影响。 驼 峰 设 备 的 运 用 在 调 车 安 全 中 起 着 至 关 重要 的 保 障 作 用 ， 应 定 期 组 织 电 务 、 工 务 、 车 务部门共同对自动化系统进行一次全面测试调整 ， 根 据 重 新 测 量 的 线 路 坡 度 和 测 定 的 连 挂 速速 使 其 安 全 连 挂 率 达 标。 减 速 器 设 备 必 须 适 应新 车 型 的 发 展 设 备 生 产 厂 家 应 从 减 速 器 的 控 速性 能 上 作 进 一 步 上 级 改 造 ， 解 决 新 型 的 提 速 动态 平。