年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造项目资金申请报告(编辑修改稿)

年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造项目资金申请报告(编辑修改稿)内容摘要：

技术改造 11 术。 引进技 术的产品要具有国际竞争力，并适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要；自主开发的产品力争与国际技术水平接轨，参与国际竞争。 《政策》鼓励零部件企业朝规模化、专业化发展。 对于能为多个独立的整车企业配套和进人国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家将在技术引进、技术改造、融资以及兼并重足等方面给予优先扶持。 项目单位建设高性能、轻质新材料制造生产线，改进生产技术，提高生产能力的举措符合国家汽车产业发展政策，促进我国汽车产业发展成为国民经济支柱产业，为企业自身发展和地区经济社会发展做出积极的贡献。 2．项目建 设有利于节约能源、符合环保要求 当前，汽车工业发展方向是：节约能源、减轻重量、防止环境恶化、改善安全性能。 研究表明： 75%的油耗与整车质量有关，若质量下降 10%，油耗及排放可分别下降 8%及 4%。 从技术层面上，减轻汽车自身重量是降低汽车排放，提高燃油经济性的最有效措施之一，也是目前我国制订汽车相关产业规划中的核心内容。 汽车的质量每减少 1%，其耗油量将降低 %～1%；减震性能好，吸收冲击能量强，从而可以改善车辆的行驶性能，提高安全性；导热性好，热导率约为钢的 3 倍，可以降低轮胎的工作温度，提高轮胎的使用寿命 3．项目建设能够提高企业产品质量、性能，有利于公司更好的发展 汽车轮毂属汽车零部件中的安全件，由于产品使用中直接涉及到使用车辆人员的安全，对其性能要求极为严格，使得该类产品开发、生产必须符合行业标准中关于安全件的要求。 铝轮毂重量比钢轮毂轻 50%，散热快，对轮胎及刹车有保护作用；节省油耗最高可达 6%，同时也更加安全，能够保证轮胎全面接触路面损耗，可防止爆胎。 铝合金轮毂强度是钢制的 5 倍以上，使用寿命大大延长，同时铝属于稀缺资源并具有较好的保值性能。 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产 100 万 只轻质合金轮毂生产线技术改造 12 、项目单位实施该项目的 重要性及必要性 通过十一五期间的 发展，汽车工业已成为我国国民经济的支柱产业。 20xx 年，国家也出台汽车产业调整和振兴规划。 该规划要求汽车厂商加强研发力度和技术改造投入，汽车关键零部件实现自主化。 项目单位依托其股东公司的专家队伍，与上海交通大学、清华大学等通过产学研相结合的方式，在汽车铝轮毂生产技术上获得了突破。 在采用传统低压铸造工艺的情况下，利用铝基复合材料，保证产品性能的提高，实现原材料的回收利用，符合节能环保、节约材料的要求；同时在镁合金轮毂的生产工艺上拟引入先进的旋压铸造法，促进工艺技术的升级。 此外，由于汽车自身质量的大小是影响燃 油消耗的重要因素之一，因此汽车设计轻量化成为当前和将来汽车行业发展趋势。 近年来，世界石油资源紧张导致油价不断上涨。 对汽车工业和汽车运输业来说，降低燃油消耗量成为关键。 随着《中华人民共和国道路交通安全法》、新版《汽车产业发展政策》的出台，为加快汽车轻量化给予了政策支持和动力。 实现汽车轻量化、降低燃油消耗、增加载质量、提高效率成为了汽车产品研发的主要方向。 本项目实施单位正是在这种背景下成立的专门生产铝及镁铝合金轮毂的生产企业，生产的产品主要配套国内汽车生产厂家以及出口美国、日本、德国、澳大利亚等国家和地区；随 着国外市场的进一步扩大，同时随着我国经济社会的快速发展，国内对铝轮毂的需求也与日俱增，为满足国外、国内市场的需要，项目单位提出新建 10 条生产线、年生产 100 万套铝轮毂，引进先进的生产设备，加快实现轻量型、高质量铝轮毂规模化生产，提高参与国际竞争的能力，对企业自身的发展壮大具有十分重要的意义。 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产 100 万 只轻质合金轮毂生产线技术改造 13 第三章 市场需求分析 汽车铝轮毂市场 分析 世界轮毂市场分析 国际市场对铝合金轮毂的需求很大，其零售市场是我国铝轮毂出口的主要市场。 目前，国内出口的主要市场对准国际零售市场，该市场优 点是需求量大、订单稳定、价格适宜。 缺点是模具较多、周期短，需经常更新品种，成本高。 20xx 年以来，我国各轮毂厂出口订单充足，产品供不应求，价格相比往年略有回升，铝轮的出口会持续增长。 20xx 年世界汽车产量为 万辆、 20xx 年为 万辆。 根据汽车行业特点，汽车产量以及汽车轮毂需求量比例关系为 1:（考虑部分车需要备胎）。 同时，根据中国汽车工业协会提出的经验数据，世界汽车产量 20xx 年至 20xx 年期间平均增长速度为 6%。 由此，到 20xx 年世界汽车轮 毂需求量为 亿只，到十二五末，世界汽车轮毂需求量达到 亿只。 当前，汽车铝轮毂由于其散热性能好、性能稳定、美观，更主要是其质轻，节约燃油，逐步替代钢轮毂。 20xx 年，轮毂市场上铝合金轮毂约占整个轮毂市场的 65%，此比例逐年增长； 20xx20xx 年，铝合金轮毂数量按 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产 100 万 只轻质合金轮毂生产线技术改造 14 整个轮毂市场的 70%估算，到 20xx 年，世界铝轮毂需求量为 亿件，到20xx 年，该数据达到 亿件。 我国轮毂市场容量 从 20xx 年至 20xx 年，国内铝轮毂产量、出口量、内销量以及进口量都有不同程度的增长。 国内生产轮毂出 口量大概占产量 50%左右，到 20xx年出口量约占产量的 60%。 从 20xx 年至 20xx 年的快速增长到 20xx 年逐步放缓。 但随着汽车的普及，特别是我国汽车产业政策以及国内需求的拉动，汽车市场更是迎来了新一轮的快速增长期。 20xx20xx 年 国内铝轮毂市场情况 见下表。 20xx20xx 年 国内铝轮毂市场情况 单位：万只 年份 国内铝轮毂产量 国内铝轮毂出口 国内铝轮毂内销量 国内铝轮毂进口量 20xx 年 1771 1009 1441 680 20xx 年 2361 1346 1889 874 20xx 年 3287 1874 2586 1173 20xx 年 4080 2326 3534 1779 20xx 年 4728 2695 4438 2405 20xx 年 5674 3234 5232 2793 20xx 年 6150 3507 5947 3058 根据中国汽车工业协会统计， 20xx 年我国汽车总产量 万辆，20xx 年为 万辆，增长幅度 %。 20xx 年，我国汽车工业延续了 20xx 年发展态势，在购置税优惠、以 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产 100 万 只轻质合金轮毂生产线技术改造 15 旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种 鼓励消费政策叠加效应的作用下 ， 增长表现为高速增长，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。 20xx20xx 年，虽然由于环境、油价、交通等因素，汽车工业发展速度放缓，但在经济发展平稳、人们消费水平的提高以及国内需求拉动的刺激下，汽车产量也会保持一定的增长速度。 根据中国汽车工业协会的预测，20xx 年 汽车产销增长速度为 1015%。 20xx20xx 年期间，我国汽车产量平均增长速度按 12%计算，到 20xx年我国汽车产量达到 2291 万辆，到十二五末，我国汽车总产量达到 3218万辆。 20xx 年国内轮毂需求量 10310 万套，到 20xx 年国内轮毂需求量 14486万套；相应地， 20xx 年和 20xx 年国内铝轮毂需求量分别为 7217 万套和10139 万套。 我国轮毂行业需求量分析 单位：万辆 /万 套 年份 我国汽车产量 我国轮毂需求量 我国铝轮毂需求量 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 备注： 汽车数量与轮毂数量比 1: 因此，从总体容量看，汽车轮毂需求量较大，项目建成后具有良好的市场前景预期。 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产 100 万 只轻质合金轮毂生产线技术改造 16 第四章 建设条件 落实 情况 项目 建设地点 项目位于江苏省淮安市 XXX经济开发区， XXXXXXXXXXXXXXXXX厂区内。 地理位置 XXX 于 1956 年由周恩来总理提议建立，因洪泽湖设置，借洪泽湖得名。 XXX 地处江苏省中部，位于东经 118176。 28′119176。 9′，北纬 33176。 234176。 24′间，西依全国五大淡水湖的洪泽湖 ，东挽白马湖，南临淮河入江水道，北濒苏北灌溉总渠和入海水道。 全县辖 12 个镇，总面积 1394 平方公里，其中水域面积 757 平方公里，陆地面积 637 平方公里，素有“淮上明珠”、“鱼米之乡”之美称。 地形气象 XXX 属北亚热带和暖温带过渡性地带， 境内气候温和、雨量充沛，年平均气温 14℃，降水量 毫米，无霜期 242 天，平均太阳能总幅射量 卡 /平方厘米。 具有季风性和兼受洪泽湖水体调节的气候特点 ： 四季分明 、 雨量充沛 、 全年降水量分布不均 、 日照充足 、 无霜期较长。 工程地质和水文地质 根据 项目 厂区 周边其他项目 相关材料，拟建地点地面地表、土层等情况良好，无强烈地震、岩层分裂等情况，工程地质和水文地质良好，能够满足本项目建设所需条件。 工业基础条件 XXX 五大主导产业初具规模。 初步形成了化工、机械、建材、食品、轻纺五大主导产业，其他主导产品有气缸套、水产冷冻食品、中密度板、 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产 100 万 只轻质合金轮毂生产线技术改造 17 刨花板、轻质墙体、精密机柜、精制毛纺、造船等。 XXX 工业园区是集科、工、贸于一体，以工业项目为主，功能设施完备的经济开发区。 地处 XXX 县城北郊，西依洪泽湖、北接苏北灌溉总渠、东至宁连一级公路、宁淮高速公路。 区内地势 平坦，环境优美，各类市政、公用设施完善，实现道路、供电、供水、供气、通讯、排水、有线电视为主的“七通一平”，绿化覆盖率 40%。 项目前期审批及开工条件 本项目于 20xx 年 3 月 6 日经 XXX 经济和信息化委员会核准备案，备案号： 320829120xx64。 项目经核查 符合 国家的产业政策，属 “产业结构调整指导目录”鼓励类， 第 13 款 [汽车 ]第 3 条 [汽车轻量化及环保型新材料制造 ]， 本项目 的实施 能够有效增加铝 镁合金 产品的出口附加值，并提升国内同类产品在国际市场的竞争能力。 建设用地规划许可证号为：建字第工 32082920xx0029 号，建筑工程施工许可证号为： 32082920xx052800021A。 轮毂制造不属污染行业，本项目已获环保部门批准， 环评文号为：洪环登字 20xx08042 号。 市政建设条件 水、电 、天然气 经过几年来的开发建设， XXX 经济技术开发区基础设施配套已日趋完善。 给水、排水、电力、 天然气、 电讯均有了较好的基础，开发区道路网络初形规模。 项目厂区南侧为 XXX 经济开发区东一道、东侧为东十一道、北侧为北一到，沿着道路有市政给水、排水管网；项目建设和建成后所需电源由经 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产 100 万 只轻质合金轮毂生产线技术改造 18 济开发区配套的高压 线路引入使用；开发区建设有天然气调压站，能够满足需要。 交通 便捷 洪泽是苏北的南大门，区位优越。 公路交通发达，宁连一级公路和宁淮高速公路穿境而过，京沪、宁徐、徐淮盐高速擦肩而行。 1 小时多可到达南京或连云港，距南京禄口机场一个半小时车程，抵达上海只需 4 小时，北上北京、南下温州均为 8 小时左右，距京沪高速、新长（新沂 — 淮安 — 浙江长兴）铁路半小时车程。 洪泽的水上运输得天独厚，洪泽湖是连接淮河、京杭大运河和长江的水上交通枢纽，洪泽湖向南经三河闸入江水道至扬州东南三江营注入长江，向东出高良涧船闸经苏北灌溉 总渠直扑黄海怀抱。 距南京、扬州、镇江等重要港口均在 200 公里左右；境内现有各类水运码头 21 座，最大停靠吨位为 700 吨，装卸能力已超过万吨。 年吞吐量 200 万吨的洪泽港正在规划建设之中。 办理报关手续，可就近到淮安、连云港、南京、扬州等海关，其中淮安海关半小时就可到达。 洪泽北距新长铁路 45 公里，南距沪宁铁路 150 公里。 港口：洪泽邻近的港口有南京港、镇江港、扬州港和连云港，距离为南京港 150 公里、镇江港 165 公里、扬州港 150 公里、连云港 150 公里。 机场：洪泽距南京禄口机场 170 公里，距徐州观音机场 260 公里 ，距上海虹桥机场 450 公里。 原辅材料供应 本项目所需的主要原辅材料有 铝锭、合金，清洗剂，乳化剂，油漆、粉末涂料，酸类、浴剂、脱脂剂，包装盒，棉纺织品，修炉材料，分模剂、造渣剂 等。 项目单位 现有稳定的原材料供应渠道，能满足 新建 20 条生产线 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司。