帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修毕业设计论文(编辑修改稿)

帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修毕业设计论文(编辑修改稿)内容摘要：

西华大学汽车服务工程毕业论文（设计） 11 一接 触气囊，气囊的泄气孔就逐渐泄气，从而起到对驾驶员和乘客的缓冲保护作用。 由于从传感器接收信号到气囊张开仅需 50 ms，而驾驶员撞向转向盘的时间约为 60 ms，故在发生碰撞时，能有效地保护驾驶员，避免了驾驶员直接撞转向盘的危险。 安全气囊从触发，到充气膨胀，再到驾驶员头部陷入气囊，直至气囊被压扁的全过程，不超过 110ms。 如图 210 所示为安全气囊系统的工作框图。 图 210 安全气囊系统的工作框图位置图 帕萨特轿车安全气囊的工作过程 安全气囊的作用过程如下：碰撞→碰撞传感器→电子控制器→ （电脉冲）→气体发生器→气囊展开→乘员保护。 汽车发生正面碰撞时驾驶员的安全气囊展开过程如图 211 所示（其中具体时间与多种因素有关，图示时间仅供参考）： 以图 211 为例，从汽车开始碰撞计时： （ 1） 0～ 10ms：在汽车特定的敏感部位处，装置碰撞传感器。 碰撞传感器受到足够的碰撞冲量作用时，在 10ms 的瞬间内，将触发信号输送到中央电子控制器。 （ 2） 10～ 20ms：在中央电子控制器中，主要有对安全气囊系统进行监测和控制的微处理器，能够对传感器输入的触发信号立即进行计算、比较和判断。 如果碰撞冲量超过预先的设定值 ，中央电子控制器立即释放一个电脉冲火花，使气体发生器中的雷管急速爆炸。 西华大学汽车服务工程毕业论文（设计） 12 （ 3） 20～ 60ms：雷管的爆炸击穿装气体发生器的燃料盒，将固定燃料点燃并产生高温、高压气体（氮气），快速地经过滤器过滤冷却后冲入安全气囊。 气囊在 20～ 60ms 内张开达到最大容积，在乘员与车内装备之间形成一个气垫。 在同一瞬间，乘员因惯性力的作用，可能向前冲出 150～ 200mm，头部、脸部和胸部正好与迎面而来的气囊相接触。 但高压气囊膨胀的能量，会把乘员“回弹”到座椅上，使得乘员身体受到一定损伤。 （ 4） 60～ 100ms：与此同时，装在气囊 后面的排气孔打开，气囊泄气并收缩。 由气体的阻尼作用，吸收了碰撞的能量，缓解了气囊对乘员头部和脸部的压力，使乘员陷入较柔软的气囊中。 由于安全气囊将乘员与车内装备隔开，而使得乘员得到保护。 最后气体全部从排气孔排出，气囊瘪下。 图 211 帕萨特轿车正面碰撞时安全气囊发生作用的过程示意图 整个碰撞 —— 安全气囊展开对乘员的安全保护过程，大约 60～ 100ms。 安全气囊展开进行保护的过程，是一种不可逆的过程，在完成保护过程后，必须重新安装安全气囊控制器和安全气囊总成。 一般来说，车辆的轻微碰撞不会使气囊打开。 只有 在车辆正面一定角度范围内碰撞才能使气囊 打开。 安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。 从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约 60176。 之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。 这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。 后碰，侧碰，翻转都不会引发气囊打开。 安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。 此外，气囊爆发时的音量大约只有 130西华大学汽车服务工程毕业论文（设计） 13 分贝，在人体可忍受的范围；气囊中 78％的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。 安全气囊同样也有它不安全的一面。 据计算，若汽车以 60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在 秒之内停下，而气囊则会以大约 300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有 180 公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。 因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错，就有可能酿出一场“悲剧”。 需要强调的是：安全气囊只是起到辅助作用。 在不系安全 带的情况下安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员有严重的杀伤力。 安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾驶者的颈椎。 因此，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。 西华大学汽车服务工程毕业论文（设计） 14 3 帕萨特汽车安全气囊系统检修与故障 诊断 安全气囊系统检修注意事项 帕萨特安全气囊检修注意事项如下： （ 1） 非安全气囊专业维修人员不得进行安全气囊的检查、维修。 （ 2）在开始检修前 ， 应将时钟、防盗系统与音响系统的内容记录下来 ， 有电动倾斜和伸缩转向系统、电动车外后视镜、电动坐椅及电动肩带系统装置的车辆 ， 维修后应刷新调整和设置存 储。 禁止使用车外备用电源。 （ 3）对安全气囊进行检修作业时 ， 应将点火开关置于锁止位置 ， 先断开蓄电池负极 ， 等待 3min， 如指示灯运行异常则应等待 10min， 再进行操作 ， 以免发生意外。 （ 4）气囊拆下放置时 ， 应将缓冲垫 （ 软面 ） 朝上 ， 且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。 （ 5）对不同车型的安全气囊系统故障码的读取与消除方法应加以区别。 （ 6）禁止对安全气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。 （ 7）拆卸时应注意保护安全气囊组件 ， 特别是连接器。 电焊作业前 ， 应摘开转向柱下多功能开关附近的连接器 ， 对安全气囊系统进行 安全保护。 （ 8）拆卸已经起爆的安全气囊后 ， 应洗手 ， 如有杂质进入眼睛内 ， 应立刻用清水冲洗 ， 以防受到损伤。 （ 9）安全气囊的元器件 ， 要保证原厂包装 ， 并且牌号必须一致。 传感器安装架已经变形时 ， 不论安全气囊是否爆开都必须更换新传感器 ， 同时对传感器安装部位进行修复 ， 使传感器外壳方向标记朝向汽车前方。 对于已经爆开的气囊 ，必须全部更换新件。 （ 10）安装时必须按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固 ， 螺旋导线线盘对中后方可安装转向盘等。 安装线束时 ， 注意线束不要被其他零件挤压 ， 也不要交叉穿越其他零部件。 （ 11）安全气囊系统安 装好后方可测试电器 ， 禁止使用一般的万用表 ， 只能使用专用仪器。 西华大学汽车服务工程毕业论文（设计） 15 （ 12）安装前应关闭点火开关 ， 接通蓄电池后打开点火开关 ， 务必注意头不要在安全气囊打开的轨迹之内活动。 （ 13）对安全气囊系统的废旧器件应妥善处理 ， 在引爆废旧安全气囊时需注意周围人和自身的安全 ， 尽量避开居民区和人多的地方 ， 选择一个通风场所 ， 并采取安全措施 ， 引爆完毕 10min 后待气囊冷却 ， 烟尘散尽后 ， 人才可过去。 （ 14）严禁分解已引爆的气囊 ， 因气囊中没有任何可维护的零部件。 更不能修理和再次使用已引爆的气囊。 （ 15）不能被引爆的气囊应妥善保管 ， 并及 时进行处理。 萨特轿车安全气囊系统元件检修 车辆要进行安全气囊系统的检查，或已受到碰撞的车辆要进行这方面的检查应按以下顺序进行。 如果发现问题，就将其更换成新的。 方向盘衬垫（带安全气囊）、方向盘和螺旋型电缆 （ 1） 检查项目： 1）没有受到碰撞的汽车 ① 进行诊断系统检查。 ② 对安装在汽车上的方向盘衬垫（带安全气囊）肉眼检查：方向盘上的表面凹槽部分是否有刻痕、微小裂 纹或明显的污渍。 2）受到碰撞而安全气囊未张开的汽车 ① 进行诊断系统检查。 ② 对从汽车上拆下的方向盘衬垫（带安全气囊）进行下述项目的肉眼检查： a 检查方向盘衬垫上的表面凹槽部分是否有刻痕、裂纹或明显的污渍。 b 检查连接器和配线是否有切痕、裂纹或碎片。 c 检查方向盘喇叭按钮接触板是否变形。 备注：如果方向盘的喇叭按钮接触板变形损坏，不要修理，更换一个新的方向盘总成。 当把一新的方向盘衬垫安装到 方向盘上时，方向盘衬垫和方向盘之间应没有干涉，其周围的间隙亦应均匀。 3）受到碰撞而安全气囊已张开的汽车 ① 进行诊断系统检查。 西华大学汽车服务工程毕业论文（设计） 16 ② 对从汽车上拆下的方向盘衬垫进行下述项目的肉眼检查： a 检查方向盘喇叭按钮接触板是否变形。 b 检查螺旋型电缆连接器和配线是否损坏。 备注：如果方向盘的喇叭按钮接触板变形，切勿修理，应更换一个新的方向盘总成。 当把一新的方向盘衬垫安装到方向盘上时，方向盘衬垫和方向盘之 间应没有干涉，其四周的间隙亦应均匀。 （ 2） 更换要求： 在下述情况下，更换方向盘衬垫、方向盘或螺旋型电缆。 1）安全气囊已张开； 2）在故障排除中发现方向盘衬垫或螺旋型电缆有毛病； 3）在项目 l）中 第二小点 和 2）中 第二小点 检查中发现方向盘衬垫、方向盘或螺旋型电缆有毛病； 4）方向盘衬垫已脱落。 前安全气囊传感器 （ 1） 检查项目： 1）没有受到碰撞的汽车 ， 进行诊断系统检查。 2）受到碰撞的汽车 ① 进行诊断系统检查； ② 如果轿车的前翼子板或外围损坏，即使安全气囊没有张开也要用肉眼检查有无下述的损坏：托架变形；油漆从托架上的剥落；传感器壳体上的裂纹、凹陷或碎片；连接器上的裂纹、凹陷或碎片和划痕；标签的剥离或系列编号的损坏。 还要参照车身图，并检查安装前安全气囊传感器部位的尺寸和车身的表面角度。 如果传感器的安装尺寸或角度不正确，安全气囊就有可能失效，或根本不能工作。 （ 2） 更换要求 ： 在下列情况下，更换前安全气囊传感器： 1）如果在碰撞中安全气囊已经张开（更换左右两个前安全气囊传感 器 ）； 2）如果在进行项目检查故障排除中发现前安全气囊传感器失效； 3）如果前安全气囊已脱落，更换前安全气囊。 西华大学汽车服务工程毕业论文（设计） 17 中央安全气囊传感器总成 （ 1） 检查项目： 1）没有受到碰撞的汽车，进行诊断系统检查。 2）受到碰撞的汽车，进行诊断系统检查；如果安全气囊已张开： ① 进行诊断系统检查； ② 对中央安全气囊传感器总成进行下述项目检查：托架或壳体损坏；乙烯树脂座位损坏；连接器破坏。 注 意：为防止中央安全气囊传感器总成与其它的零件相干涉，修理后进行检查。 （ 2） 更换要求 ： 在下列情况下，更换前安全气囊传感器。