市政道路综合升级改造施工组织设计(编辑修改稿)

市政道路综合升级改造施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

侧行车道下，距离道路中心线。 雨水管道将收集到的雨水分别就近排入桩号 BK0+、 BK0+、 BK0+、BK0+、 BK1+、 BK2+、 BK2+、 BK2+、 BK2+ 处涵洞。 其中， Y7Y14 号检查井之间路段呈凹形，不便排水，设计采用逆坡排水，将此管段内雨水排入 BK0+ 处涵洞中。 大关县顺城路等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程 ~ 8 ~ 管径及管材：本工程采用 D400D600mm 承插式 Ⅱ 级钢筋混凝土管。 管顶覆土厚度：由于此段道路下原有污水管管道管顶覆土为 左右，新建雨水管管径为 400600mm，为避免新建雨水管与原有污水管及其它地下管线纵向交叉，并为了保 证新建雨水管道的安全，新建雨水管管顶覆土基本采用 厚，局部地段根据地形略有增减。 逆坡排水管埋深最大处管顶覆土为。 管道连接：管道采用承插式橡胶圈柔性连接。 管道坡度：管道坡度基本顺应道路坡度，坡度最小值位于逆坡排水段。 管道坡度为 3‰，最大坡度为 54‰。 管道基础：在沟槽的原状土或经处理换填密实后，填 120150 碎石层，上做 C15混凝土带形基础。 管道回填：要求用原土分层夯实，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上 应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料；管道两侧压实度不得小于 90%，在管顶以上 25cm范围内的压实度不得小于 87%。 （八）照明工程 本工程道路采用单侧布置路灯，布置于道路东侧人行道上。 道路照明供电干线穿聚氯乙烯碳素螺旋管 PE100 在道路人行道（绿化带）下敷设。 每回路各穿一根管。 管道过街处统一采用 HBB100/8 玻璃钢管敷设。 照明管线在人行道下埋设深度不小于 ，在车行道下埋深不小于。 在埋地管道中，预留两组 PE100 管作为广告照明或交通控制穿线用。 （九）通信工程 顺城路道路全长 ，标准路幅宽度为 1014m。 设计沿街布置 4 孔 PVC110 蜂窝管 2987m。 管道布置于东侧行车道下，管中距离道路中心线 1m。 管道采用混凝土包封，并设混凝土基础。 2佳园小区路概况 （一）、主要经济技术指标 道路等级：城市 Ⅲ 级主干道； 计算行车速度： 20km/h； 路面类型：沥青混凝土路面； 标准轴载： BZZ100； 交通饱和设计年限： 20 年； 大关县顺城路等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程 ~ 9 ~ 路面结构设计年限：沥青混凝土路面为 20 年。 （二）、路线走向及里程 佳园小区路位于大关县城由西向东，规划起点接顺城路 CK0+000，终点接文化街CK0+，沿线地势起伏较大，地势较陡，道路线形为曲线，道路全长。 （三）、工程地质资料 大关县境内以二叠纪基性火山岩系玄武质熔岩为主。 出露面积约占全县总面积的25%，厚 181612 米以上，厚层或巨厚的岩被状随上下地层反复褶皱而呈南北 南东 南北向，近似 N 字形展布，厚度各地不一，以坡脚、回龙一带为最厚。 河面溪、长纤岭有减薄之势，但变化不大。 玄武岩上覆地层宣威组合下覆地层茅口组普遍呈假整合接触。 主要岩性有致密玄武岩、杏仁状玄武岩、斑状玄武岩夹火山碎屑岩。 其次为球状玄武岩、凝灰岩、玄武质火山集块岩。 （四）、平面设计 平面设计 佳园小区路设计 10m: （人行道 +机动车道 +机动车道 +人行道 ） ； 机动车道： % 人行道： 2% 线形沿着旧路由西向东，旧路的交通量已经不能满足现状，致使道路加宽为 10m。 从BK0+ 开始进入县城房屋建筑密集区，由于拆迁费用较大，减少施工成本，部分道路征占到房屋，以施工现场测量放线为准，道路建设在房屋边缘。 交叉口设置 参照规划要求，佳园小区路与顺城路、南门街、辕门街、北门街 和文化街相接，并接顺接平，保证车辆的顺畅通行。 （五）、路基、路面设计 路基设计 （ 1）对原有旧路路面进行清除，挖方路段应对其路基进行压实处理，填方路段对其路基表面的垃圾、植被等进行清除后，再进行填土压实。 （ 2）路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。 （ 3）填方路段边坡 1:，挖方路段边坡 1:. （ 4）挖方路段如遇膨胀土，需进行换填处理。 大关县顺城路等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程 ~ 10 ~ 路面设计 （ 1）机动车道及交叉口路面结构形式为： 3cm 细粒式沥青混凝土 +5cm 粗粒式沥青混凝土 +20cm 水泥稳定碎石 层 +20cm 级配碎石 +50cm 土夹石填料。 （ 2）人行道铺装结构形式为： 5cm 人行道砖 +3cm 厚 M10 水泥砂浆 +15cm 厚 C15 混凝土 +10cm 级配碎石。 （六）涵洞工程 依据大关县城现状，道路两侧存在河流和灌溉沟渠，所以在道路横穿河流和沟渠的地方设置了排水的盖板涵及圆管涵。 为满足现状排水需要，全线设置了圆管涵 2 道。 其分别为： CK0+ d1500 钢筋混凝土圆管涵； CK0+ d1500 钢筋混凝土圆管涵； （七）排水工程 管道布置：本道路全长 ，连接 翠华中学西侧路口与顺城路，路宽 10m。 雨水干管全长 662m，其中： CK0++ 段为 D400，坡度为 90‰，雨水排入到顺城路 Y24 检查井； CK0++ 段为 D400，坡度为 ‰90‰，雨水排入到涵洞中； CK0++ 段为 D400，坡度为 90‰，雨水排入涵洞中。 由于道路较窄，并考虑其他管线等。 雨水管道采用单边布置，敷设在西侧行车道下，距离道路中心线。 管径及管材：本工程采用 D400mm 承插式 Ⅱ 级钢筋混凝土管。 管顶覆土厚度：由于此段道路下原有污水管管道管顶覆土为 左右，新建雨水管管径为 D400mm，为避免新建雨水管与原有污水管及其它地下管线纵向交叉，并为了保证新建雨水管道的安全，新建雨水管管顶覆土最小厚度为。 管道连接：管道采用承插式橡胶圈柔性连接。 管道坡度：由于坡度较大，为了避免管道内水流速度过大对管道造成冲刷，控制D400 的坡度 ≤90‰。 为了保证管道的覆土厚度，部分管道跌水连接。 管道基础：在沟槽的原状土或经处理换填密实后，填 120150 碎石层，上做 C15混凝土带形基础。 管道回填：要求用原土分层夯实，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料；管道两侧压实度不得小于 90%，在管顶以上 25cm大关县顺城路等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程 ~ 11 ~ 范围内的压实度不得小于 87%。 （八）照明工程 本工程道路采用单侧布置路灯，布置于道路东侧人行道上。 道路照明供电干线穿聚氯乙烯碳素螺旋管 PE100 在道路人行道（绿化带）下敷设。 每回路各穿一根管。 管道过街处统一采用 HBB100/8 玻璃钢管敷设。 照明管线在人行道下埋设深度不小 于 ，在车行道下埋深不小于。 在埋地管道中，预留两组 PE100 管作为广告照明或交通控制穿线用。 （九）通信工程 佳园小区路全长 ，标准路幅宽度为 10m。 设计沿街布置 8 孔 PVC110 蜂窝管670m、 4 孔 PVC110 蜂窝管 50m。 管道布置于东侧行车道下，管中距离道路中心线 1m。 管道采用混凝土包封，并设混凝土基础。 2工会路概况 （一）、主要经济技术指标 道路等级：城市 Ⅲ 级主干道； 计算行车速度： 20km/h； 路面类型：沥青混凝土路面； 标准轴载： BZZ100； 交通饱和设计年限： 20 年； 路面结构设计年限：沥青混凝土路面为 20 年。 （二）、路线走向及里程 工会路位于大关县城由西向东，规划起点接顺城路 EK0+000，终点接翠屏街EK0+，沿线地势起伏较大，地势较陡，道路线形为曲线，道路全长。 （三）、工程地质资料 大关县境内以二叠纪基性火山岩系玄武质熔岩为主。 出露面积约占全县总面积的25%，厚 181612 米以上，厚层或巨厚的岩被状随上下地层反复褶皱而呈南北 南东 南北向，近似 N 字形展布，厚度各地不一，以坡脚、回龙一带为最厚。 河面 溪、长纤岭有减薄之势，但变化不大。 玄武岩上覆地层宣威组合下覆地层茅口组普遍呈假整合接触。 主要岩性有致密玄武岩、杏仁状玄武岩、斑状玄武岩夹火山碎屑岩。 其次为球状玄武岩、凝灰岩、玄武质火山集块岩。 （四）、平面设计 平面设计 大关县顺城路等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程 ~ 12 ~ 工会路设计 10m （人行道 +机动车道 +机动车道 +人行道 ） ； 机动车道： % 人行道： 2% 线形沿着旧路由西向东，整条道路处于县城房屋建筑密集区，由于拆迁费用较大，减少施工成本，部分道路征占到房屋，以施工现场测量放线为准，道路建设在房屋边缘。 交叉口设置 参照规划要求，工会路与顺城路、南门街、圆门街和翠屏街相接，并接顺接平，保证车辆的顺畅通行。 （五）、路基、路面设计 路基设计 （ 1）对原有旧路路面进行清除，挖方路段应对其路基进行压实处理，填方路段对其路基表面的垃圾、植被等进行清除后，再进行填土压实。 （ 2）路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。 （ 3）填方路段边坡 1:，挖方路段边坡 1:. （ 4）挖方路段如遇膨胀土，需进行换填处理。 路面设计 （ 1）机动车道及交叉口路面结构形式为： 3cm 细粒 式沥青混凝土 +5cm 粗粒式沥青混凝土 +20cm 水泥稳定碎石层 +20cm 级配碎石 +50cm 土夹石填料。 （ 2）人行道铺装结构形式为： 5cm 人行道砖 +3cm 厚 M10 水泥砂浆 +15cm 厚 C15 混凝土 +10cm 级配碎石。 （六）涵洞工程 依据大关县城现状，道路两侧存在河流和灌溉沟渠，所以在道路横穿河流和沟渠的地方设置了排水的盖板涵及圆管涵。 为满足现状排水需要，全线设置了圆管涵 1 道： EK0+ d1500 钢筋混凝土圆管涵； （七）排水工程 管道布置：本道路全长 ，连接顺城路和翠屏路， 路宽 10m。 雨水干管全长405m，其中： EK0++ 段为 D400，坡度为 ‰90‰，雨水排入到顺城路 Y58检查井； EK0++ 段为 D600，坡度为 50‰，雨水排入涵洞中。 由于道路较窄，并考虑其他管线等。 雨水管道采用单边布置，敷设在西侧行车道下，距离道路中心线大关县顺城路等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程 ~ 13 ~。 管径及管材：本工程采用 D400D600mm 承插式 Ⅱ 级钢筋混凝土管。 管顶覆土厚度：由于此段道路下原有污水管管道管顶覆土为 左右，新建雨水管管径为 D400mm，为避免 新建雨水管与原有污水管及其它地下管线纵向交叉，并为了保证新建雨水管道的安全，新建雨水管管顶覆土最小厚度为。 管道连接：管道采用承插式橡胶圈柔性连接。 管道坡度：由于工会路坡度较大，为了避免管道内水流速度过大对管道造成冲刷，控制 D400 的坡度 ≤90‰、 D600 的坡度 ≤50‰。 为了保证管道的覆土厚度，部分管道跌水连接。 管道基础：在沟槽的原状土或经处理换填密实后，填 120150 碎石层，上做 C15混凝土带形基础。 管道回填：要求用原土分层夯实，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达 到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料；管道两侧压实度不得小于 90%，在管顶以上 25cm范围内的压实度不得小于 87%。 （八）照明工程 本工程道路采用单侧布置路灯，布置于道路东侧人行道上。 道路照明供电干线穿聚氯乙烯碳素螺旋管 PE100 在道路人行道（绿化带）下敷设。 每回路各穿一根管。 管道过街处统一采用 HBB100/8 玻璃钢管敷设。 照明管线在人行道下埋设深度不小于 ，在车行道下埋深不小于。 在埋地管道中，预留两组 PE100 管作为 广告照明或交通控制穿线用。 （九）通信工程 工会路全长 ，标准路幅宽度为 10m。 设计沿街布置 8 孔 PVC110 蜂窝管 387m、4 孔 PVC110 蜂窝管 35m。 管道布置于东侧行车道下，管中距离道路中心线 1m。 管道采用混凝土包封，并设混凝土基础。 大关县顺城路等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程 ~ 14 ~ 第三节 施工部署及总体安排 3总体思路 我公司将把本工程作为公司本年度的重点工程之一，必须做好。 在。