市政道路施工组织设计(1)(编辑修改稿)

市政道路施工组织设计(1)(编辑修改稿)内容摘要：

松铺系数随施工方法和混合料的种类而异，可由试验路段确定。 一般机械摊铺时松铺系数为 ～ ；人工摊铺时的松铺系数为 ～。 细粒式取上限，粗粒式取下限。 ②沥青摊铺施工要点 a、根据气温、运输能 力、路面宽度及摊铺机的摊铺宽度，碾压机械等确定每班摊铺机的工程量及进料速度。 b、摊铺机应尽可能连续摊铺，以保证面层平整，接缝良好，尽量减少横向接缝。 c、应尽可能用全宽型摊铺机或多台摊铺机联合作业，以取消纵向施工缝。 如只使用一台单车道摊铺机，应标好工作段长度，尽量当班铺满全幅。 d、摊铺时应先检查摊铺机的刮平板宽度和高度（根据松铺系数）是否适当。 刮平板和振捣器的底部应涂防粘油。 e、摊铺前应将摊铺机置于正确位置。 根据摊铺宽度，松铺系数调好烫平板宽度；垫好垫块；调试机器，使自动找平仪的传感器，机上标尺与坡度 相一致，并用横向拉线校核。 f、在摊铺过程中，应经常检查摊铺的厚度和平整度。 g、摊铺工程中，路面工应密切注意摊铺动向，对于离析、拥包、波浪、边角缺料等，应马上进行找补，清除。 同时包括摊铺前的清理。 h、摊铺机应避免在刚铺完但尚未冷却的路面上行驶，更不宜在上面转弯。 每天工作完毕后，应将其停在路面以外。 i、热铺沥青混凝土面层应在干燥暖和的天气施工。 春季施工季节开始时，气温应不低于 5℃，基层不应是冻结的。 秋季施工季节结束时，气温不应低于 10℃，基层不应是潮湿的。 （ 3）、碾压 ①碾压的基本原则 a、铺筑前应该 做好加水、加油、试机等准备工作。 b、应采用油水混合液涂刷（或喷洒）钢碾的碾轮，以免沥青混合料粘轮。 但应防止过多流淌以影响路面质量。 c、碾压的方向是由路面低处压往高处。 第一遍碾压时，应预留 30 ㎝左右边缘不压，待第二遍将其压实。 以防止推移和产生纵向裂缝。 d、铺砌层碾压时要自路边压向路中，三轮式压路机每次重叠后轮宽 1／ 2，双轮式压路机每次重叠 30 ㎝左右。 不得在新铺沥青混合料上转向，左右移动位置或突然刹车。 当倒车回程时，应采用慢停慢起步，以免形成过深的推移和凹槽状。 压路机不宜在同一横断面上变换方向。 ②碾压程 序 在正式压实前，应先进行接缝压实处理，然后按初压、复压、终压三个步骤完成压实工作。 施工时应控制其碾压温度、碾压段落，掌握压路机接头处的碾压搭接长度。 a、初压 使用 6— 8T 静力双轮压路机，必须紧跟摊铺机后进行，初压 1— 2 遍，初压的碾压速度为 —。 初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。 b、复压 使用 10— 12T 的三轮压路机压实，复压紧跟处压后进行。 碾压速度为 5— 6km/h，压 4— 5遍。 c、终压 使用 6— 8T 的轮胎压路机或双轮压路机压实，以消除碾压中产 生的轮迹和确保表面平整度。 碾压速度为 3— 4km/h，压实遍数为 2— 4遍。 （ 4）、接缝 ①纵缝施工 对不在同一天摊铺的相邻车道或遇特殊情况导致接缝时，在摊铺新料前，应对原车道边缘仔细的加以修理。 将塌落或未充分压实的部分切去、凿齐，缝边要垂直，并涂刷一薄层粘层沥青，方可铺筑型沥青。 纵向接缝应在摊铺后立即进行碾压，碾压时压路机的滚 筒应大部分压在先已铺筑好的车道上，仅有 10— 15㎝的宽度压到新摊铺的沥青混合料上，然后逐渐移动跨过纵向接缝。 ②横缝施工 接缝处宜采用挡板（预压时面层同厚的木板 ）以做到端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。 在铺筑新料前，接缝处应涂刷粘层沥青。 为保证横向接缝的压实，可沿接缝进行横向碾压。 在路面边沿外侧可铺垫适当厚度的木板，供压路机驶出路面之用。 接缝处的新铺沥青混合料经初压后，若发现过高，应清除后再碾压，若发现过低，应添补材料，整平后再碾压。 双层式路面上下层各自接茬，不应处在同一的垂直面上。 一段宜错开约 30㎝或台阶式衔接。 沥青砼面层施工工艺流程图 机械 选型与安装 机 械 检 修 机械试运转 配合比试验 试 机 拌 和 沥青混合料生产 沥青混合料压料成型 接缝处理 路面成型检测 交 通 管 制 沥青混合料摊铺 基层补救措施 基 层 检 测 沥青混凝土目标配合比设计 生产配合比设计 混合料抽提试验 平整度检测 制定改进措施 雨、污水管道工程施工方案 根据设计文件，本标段管道工程量较大，为南北各两道雨、污水管道，因此本公司拟 采用 2 个队 伍分段同时进行施工，以缩短工期。 （ 1） 降水措施：采用明排水抽水，以保证开挖处于疏干状态。 集水坑内泵明排抽水在征得有关部门同意后，拟排入原有的城市排水系统中或就尽排入河中。 （ 2）基槽开挖：测量人员定线，根据图纸要求定出雨水管道的轴线和基坑的开挖边线。 采用挖掘机挖掘基坑，并按 1： 的坡度放坡下来，以防塌方，在挖机挖至接近设计标高时，预留 10— 20cm采用 人工清理。 （ 3）沟槽开挖后，经过监理对标高等方面验收后，进入下道工序施工，沟槽当天开挖，应尽量安排当天浇基础砼，管道砼基础按 135 度施工。 基础砼的立模和砼的浇筑，模板采用钢模，钢模两侧采用木桩支撑。 钢模与钢模之间用模板锁扣扣紧，防止模板松动。 立模完成后开始砼的浇注，根据设计图纸要求配合比、水灰比和坍落度，在经过试验验证合格后开始浇筑，浇筑要迅速快捷，人工用平板振动棒振捣密实，随时进行轴线偏位的复测，浇筑完成后，养生，报请现场监理检验。 （ 4）管节安装，涵管为预制厂家生产，运送至工地要对涵管的质量进行试验验 证，确保质量过关，然后用挖掘机直接吊装 并保证相邻管节底面错口不大于规范要求。 排管顺序应由低到高方向排，管子就位后用两台手板葫芦拉及人工校正，承插口应朝上游方向，并在承插口内壁涂润滑油，便于插管时橡胶密封圈能顺利滑入，方便安装。 管子标高、中心控制完后，用管枕固定好。 还要用水准仪及时进行复核，不符合质量要求，则用时进行调整。 （ 5）检查井施工 在埋深较浅处直接人工开挖，埋深较大处则采用钢板桩围护后机械开挖。 ○1 根据设计图上井中心坐标，定出井中心桩位和纵横轴线控制桩，在井四周处打设放 样桩。 ○2 保证成桩平面定位和垂直度控制，在基坑放样后进行导沟开挖，每条边沟先开挖 50cm深，导沟内侧作为钢板桩插入的基准，放出桩位控制点并编号，用经纬仪配合测量垂直度。 钢板桩打设，在管埋深较浅处直接采用挖掘机下压，在埋深较大处则采用震动锤，保证钢板桩垂直、密贴、止渗漏。 ○3 基坑开挖根据施工环境优先选用日立挖掘机开挖，其它井位可采用人工开挖为防止超挖或扰动基底面，在挖至坑底标高以上 20cm 时，必须采用人工修整坑底，挖土与支撑相互配合，挖土到设计标高后 必须及时支撑，钢围囹、钢支撑均使用工字钢。 ○4 基坑排水 基坑排水一般采用集水井内放一台污水泵不间断抽水，使得地下水始终低于基坑底部，以保证在干燥的条件下进行基坑内作业。 基坑开挖结束后必须对地土进行整平，夯实后方可进行基础砼浇 ○5 砖砌施工应灰浆饱满，粉刷粘结牢固，压力检修井砼施工尽量不设施工缝，设施工缝处则采取止水措施，以防止渗漏。 雨、污水管施工工艺流程 测量放样 基坑开挖 槽底处理 基础垫层 管平基混凝土浇筑 管节安装 抗肩混凝土浇筑 接口、接缝处理 管节验收 回填 设置沉降缝 做试块 挖方段 施工 （ 1）、测量放样：根据测量放样划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。 （ 2）、土方施工 A、清淤 : 工程经过 沟、塘 时，立即着手把水抽干进行 沟塘 消淤工作。 为了提高施工效率 ，淤泥采用履带式挖掘机两台同时开挖，翻出路基施工范围外。 考虑 沟塘 较宽，当两台挖掘机一次翻挖无法达到施工目的，我们将采取 二台 挖 机转运至路边 装车运至施工场地外。 B、土方开挖 本工程施工范围内大型挖土机械进出较方便，从提高工效、节省经费考虑，本工程土方拟采 用履带式挖掘机开挖，推土机协助施工。 （ 3）、砼基础 A、立模板、线架 挖基完成后，浆砌块石砌筑之前，要进行基础浇筑，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。 B、基础浇砼 在砼施工期间，及时向工程师提供详细的原始施工记录（复制件），其内容包括每一件构什、块体的砼数量、所用的原材料的品种、质量、砼标号，砼配合比。 各构件、块体的实际浇筑顺序，起讫时间，施工期发生质量事故，养护及表面保护时间、方式、模板和钢筋的情况。 浇筑地点响气温、各种原材 料的温度、砼浇筑温度、各部位拆模的日期 :砼试件的试验及其分忻。 水泥品质必须符合现行的国家标准及有关分部颁标准的规定。 选用的水泥标号应与砼设计标号相适应。 水泥供应固定厂家。 （ 4）、浆砌块石砌筑 A、材料 材料质量必须符合要求，使用前先作常规物检，合格的才能使用。 块石应质地坚便、消洁、平整。 黄砂细度模数在~。 B、拌制砂浆、清洗块石 按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，选出砂浆的配合比。 用砂浆拌和机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合用量 70%的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合 15～ 20 秒后，加入水泥，拌合 30～ 40 秒后再加入剩余的水，拌合 50～ 70 秒后出罐使用。 拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。 拌合砂浆的同时，要选择、加 工块石，块石宜倒在基础或草垫上，对于有泥污和水锈的块石要清洗干净，对于凹凸的块石要粗略凿琢。 C、运砂浆、块石 a、砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。 b、砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。 严禁随处乱倒。 c、块石和砂浆的 运输是同时进行的，洗刷干净的块石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。 D、砌筑 a、基础砌筑施工时，以挤浆法砌筑使砌石间砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证块石周围有砂浆包裹，严禁“ 硬碰硬 ” ，砂浆要仔细捣固密实。 b、砌石将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝。 两相邻工作段的砌筑高度差小于 ，且要挂 线施工，所立的样板和线架要稳固。 c、砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。 砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面 将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留 2cm 的缝槽。 d、外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接。 上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于 ，且石缝均匀一致。 e、石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。 较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。 E、勾缝 砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑 靠外露面预深均 2cm 的空隙备作勾缝之用。 勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。 F、养护 施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。 （ 5）、砼压顶 砼压顶施工工序同砼基础施工工序 沿线设施严格按设计图纸要求与施工技术规范规定施工，严把各道工序质量关。 七、质量保证措施 湘潭九华九昭路（湘江路 — 滨江路）道路工程 设计起点与湘江路相交，由西向东依次与仁伦路、干塘路、滨江路交叉，止于滨江路交叉口，设计桩号 K7+520K9+，全长 .本道路红线宽 50m，具体组成为：机动车道 +绿化侧分带 +非机动车道 2x5m+人行道 2x4m。 根据建设单位的招标文件和具体施工要求及施工操作规范，配合我公司的内部管理体制及 ISO9002 质量体系，通过建立本工程的质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序，每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。 ：省优工程 我公司严格贯彻公司 ISO9002质量体系中的质量方针：质量第一 、科学管理、预防控制、优良服务；以及质量政策：通过公司全体员工的积极参与，实行施工全过程的质量控制，建满意工程，创施工全佳效益，同时以达到本工程的质量目标：确保工程质量为合格，力争 湘。