山东lng道路及办公楼施工组织设计(编辑修改稿)

山东lng道路及办公楼施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

工程 以后的检修、维护、改扩建具有重要 参考价值，必须引起高度重视。 设备基础完成以后立即进行竣工测量，为设备安装提供依据，并对不符合设计要求的情况进行修正。 土方开挖 根据工程 特点采用机械大开挖，人工配合清理坑底及边坡，坑壁按规范进行放坡并做相应的支护。 严禁超挖，基底预留 200mm 左右采用人工清底平整。 为不影响 其它分项工程施工及现场有一个好的备料环境，土方开挖做好平衡计算，多余土方自卸汽车运输到指定地点弃土，准备用作回填的另找适当地点存放，便于回填。 机械挖土前 应与 总包 单位联系，弄清地下是否存在原有 电缆、管道等情况，并采取必要措施，挖土后发现不可预见的管道、电缆 、 文物 和 古迹等必须及时与 总包 单位和有关部门联系，停止施工，待弄清后方可继续施工。 土方开挖时 为了预防积水，拟沿基础周边作简易临时截水沟 150mm*150mm， 并在作业面宽度范围内做 400mm*400mm*600mm（长 宽 深） 积水坑，积水时采用 φ5 0 潜水泵排水。 石方开 挖 本工程石方以 风化岩石为主，石方开挖采用动态爆破方式，爆破后的大块岩石采用油锤破碎，挖掘机挖出，自卸汽车外运。 ⑪ 爆 破施工工艺流程 测量 设计 布孔 钻孔 验孔 装药 堵塞 联网 警戎 起爆 爆后检查 ⑫ 爆破施工工艺方法 ① 爆破试验 本工程爆破开工以前，必须编制相应 的爆破试验大纲，报监理工程师、 总包 批准后， 12 选取不影响建基面、边坡标高、坡度的有代表性的岩石区域，进行爆破试验，根据爆破试验结果，调整爆破参数，直至取得最佳爆破效果，并以调整后的爆破参数为现场爆破设计的依据。 ② 测量 钻孔前，由测量队测量出边坡预裂边线、高程、爆破区地形，并以交底卡形式，提供给爆破工程师及钻机队。 ③ 设计 爆破工程师根据测量交底，依据爆破方案进行设计，填写爆破参数表，经总工审核后，交底至施工员、钻机队。 ④ 布孔 施工员根据测量交底、爆破参数表，在现场布孔，并对钻机队交底，同时填写火工材料计划表至炸药库，为爆破用火工材料作准备。 ⑤ 钻孔 钻机队根据爆破参数表、施工员交底，进行钻孔作业。 钻孔是土石方爆破施工中的关键工序之一，关系到设计方案实现，关系到爆破的工程质量，钻机队操作人员必须是有证的熟练操作工，上岗前必须进行专门培训。 钻孔时钻机操作手首先根据技术交底卡对孔位进行复核，确认无误后才能开钻，开钻 时现场施工员必须到位，对开钻角度进行检查，确认无误后才能下钻；尤其是在预裂钻孔时，每加一根钻杆时都要校核钻孔角度，如有偏差应立采取纠偏措施。 ⑥ 验孔 施工员和质检员在钻孔完成后，必须检查炮孔孔深、孔距、排距、倾角、抵抗线等爆破参数是否与爆破参数设计表相符，并填写相关记录；如不符，须报爆破工程师、或返工，直至相符、经爆破工程师同意修改爆破设计。 待全部爆破孔合格后，由施工员对炮队下达装药、爆破指令。 ⑦ 装药 爆破队在接到爆破指令后，才能进行爆破作业。 爆破作业时首先应根据火工材料的各项性能指标对火工材料进行检验 ，合格后才能在现场根据爆破设计加工药包，并按设计将药结构装入爆破孔。 ⑧ 堵塞 装药完成后由爆破员根据设计要求堵塞爆破孔 ,多余的火工材料要及退还炸药库并做好记录。 13 ⑨ 联网 爆破队爆破员根据爆破设计要求联结起爆网络，由爆破工程师复核无误后，才能进行爆破警戒。 ⑩ 警戒 爆破警戒区必须有明确标志 ， 爆破警戒人员必须佩戴警戒标志（袖章、红旗、口哨） ，爆破警戒必须有整个警戒区内都能听到的警报系统 ， 拉响第一次警报后，设备开始撤离警戒区 ， 拉响第二次警报后，所有人员设备立即撤离警戒区 ， 确认警戒区无人员，设备已进行有效保护后，拉 第三次警报，第三次警报结束后由爆破队长发布起爆命令后起爆。 ⑩ 起爆 爆破队长在确认各项准备工作完毕、警戒区内人员、设备撤离警戒区，警戒完成后，发出起爆命令后起爆。 ○11爆后检查 起爆后 5 分钟，在烟尘消散后，由炮工进入爆区进行爆后检查，确认爆区安全后解除警报 ,如发现拒爆现象及时处理。 ○12解除警戒 确认爆破区域安全后，由爆破队长发出解除警戒命令，警戒人员方能解除警戒。 ⑬ 爆破质量控制措施 ① 碴粒径控制措施 爆碴的块度主要与岩石的地质特性有关：包括产状 、岩性、风化程度。 岩石的地质特性是客观存在的，只能根据岩石的岩性和产状，调整布孔及联网形式。 本工程对开挖粒径有严格控制要求，为能满足开挖强度且将粒径控制在规定的范围内，我们根据以往的土石方工程施工经验，主要采取以下几点措施 ： 采取宽孔距小抵抗线爆破法：即在常规爆破的基础上扩大孔间距（ a），缩小孔排距（ b），将钻孔密集系数 m = a/b，控制在 ～ 之间，这样可以有效的提高岩石正向压碎和反向拉裂的效果，增大破碎度、降低大块率。 联网采取微差挤压起爆方式：此法可以充分地利用岩石在飞行过程中的能量进行撞击，以达到破碎的目的。 孔口设置辅助药包，以降低因堵孔造成的大块率。 相对提高炸药单耗（宽孔距、小抵抗线法与常规爆破相比可降低单耗 右）。 充分利用岩石节理方向，力求爆破临空面平行于节理走向，避免相互垂直。 14 二次破碎：通过上述的爆破控制，尚有少量的粒径满足不了技术要求，进行手风钻钻孔爆破二次破碎。 ② 边坡及建基面控制 a 钻孔控制 钻孔之前，由工程部测量队放线，放出孔位及高程，爆破工程师作出爆破设计，钻机队按爆破设计，严格控制钻孔孔位、倾角、孔深，钻孔完成后，由钻机队自检，自检合格后，质检员 进行复检，不合格时必须进行返工，至合格后方能进行下一道工序。 b 爆破控制 装药量的现场控制：爆破工程师作出爆破设计，爆破队根据爆破设计的装药结构及装药量加工药包，药包结构及药量符合设计要求后才能装入炮孔中。 c 联网的控制：爆破队根据爆破设计的起爆网络进行联网，经自检、复检合格并填写完相应爆破施工记录及签证后，才能起爆。 ⑭ 爆破安全控制措施 a 技术措施： 合理地确定爆破方法、布孔方式，孔网参数、起爆方法、一次起爆药量、起爆顺序，加强填塞质量，确保填塞长度，严格控制单耗药量。 爆破时，布孔前详细测量 ,确保实际最 小抵抗线不小于设计值，以防止抵抗线过小出现飞散，同时，最小抵抗线也不可过大，以防造成冲炮。 b 警戒措施： 爆破时必须将爆破飞石影响区范围内的人员撤离到爆破飞石影响区范围外面。 固定爆破时间及爆破信号，做好宣传工作，使在爆破飞石影响区范围内的人员人人知晓。 在爆破飞石影响区范围内道路路口按排专人进行警戒。 c 火工品安全管理 炸药采购：本工程的炸药由当地公安机关指定的供货商采购，现场临时炸药库保管，设立专人库管。 爆破设计人员作出爆破设计以后，经爆破工程师批准后，由爆破工程师开出领料单，由爆破班派领料员（专人）在现 场炸药库领取火工材料。 炸药进入现场后，不允许无关人员进入爆区，炸药由爆破班派专人负责照管，装药完毕后，多余的火工材料由退料员（专人）会同领料员（专人）退至现场炸药库。 做到领料数量和使用数量、退库数量相吻合，并做好记录，严防流失。 d 爆破现场安全管理 15 施工现场成立爆破指挥部，统一协调现场爆破指挥。 现场钻孔完毕后，不允许与爆破无关人员进入爆区。 现场操作人员必须持证上岗。 操作过程中和结束后，安全员必须进行安全检查。 爆破警戒区必须有明确标志。 爆破警戒人员必须佩戴警戒标志（袖章、红旗、口哨）。 现场爆破警 戒采用对讲机联系。 确认警戒区无人员，设备已进行有效保护后，由爆破队长发布起爆命令后起爆。 起爆后 5 分钟，在烟尘消散后，由炮工进入爆区进行爆后检查，确认爆区安全后解除警戒。 解除警戒后，人员、设备才能进入警戒区进行作业。 为保证爆区内人员、设备的安全，爆破警戒区所有人员、设备必须服从警戒人员指挥。 e 交通安全 设备必须检查合格无事故隐患。 运输道路必须符合要求。 安全标志必须明显并经常检查维护。 危险路段派专人指挥车辆 装车不得超载，石料要装稳，防止落石伤人、伤设备。 路面及时清理、维修，保持良好路况。 加 强对现场施工人员（特别是司机）安全教育。 土方 回填 ⑪ 土方回填 施工 程序： 土料准备和处理 → 基坑清理 → 隐蔽前共检和验收 → 分层虚土铺设 → 分层夯实 → 分层取样化验 → 检查验收。 施工前必须经有关单位检查，填写隐蔽记录。 用于回填的土料符合规范要求，并控制其含水量，以保证夯击密实。 回填每层虚土摊铺厚度为 200～ 250mm，用蛙式夯机夯实。 回填土按规定取样试验，直至达到设计要求密实度。 基础垫层施工 基坑清 理 后立即进行自检，自检合格后会同 总包、 监理及相关单位进行验槽，验收合格后方可进行垫层支模和 砼浇筑。 16 钢筋工程 钢筋 进场时，应对钢筋的规格、数量、外观质量、产品合格证进行验收，并及时取样送检，取样由监理见证，复验合格后报监理，同意后方可使用。 钢筋应按规格和型号分类挂牌堆放整齐，挂牌上注明型号、规格，并注明已检或待检。 为防雨水浸泡生锈，钢筋下面用道木或 砌 砖墙垫起，确保离地面至少达到 300mm。 （ 1）下料预制 钢筋配料表由专门钢筋技师编制，工程技术人员审核后交相关人员下料预制。 钢筋的下料预制加工在钢筋加工场地内进行。 所有钢筋均在钢筋加工场内按钢筋下料表和加工通知单统一加工成成品、半成 品运至现场绑扎。 钢筋加工前的表面应洁净、平直、无损伤、无局部曲折，油渍、漆污和铁锈等 ,带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 钢筋除锈一般在调直或冷拉过程中进行，也可用敲击、钢丝刷等人工除锈和砂轮 机等电动除锈 机械除锈，油渍、漆污和用锤敲击时剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。 在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点损伤截面时，应降级使用或剔除不用。 钢筋调直：盘圆的细钢筋调直采用钢筋调直机进行，采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235 级钢筋的冷拉率不宜 大于 4%， HRB335 级钢筋的冷拉率不宜大于 1%。 钢筋切断一般采用钢筋切断机进行，也可用无齿锯、断线钳等切断。 切断时若发现钢筋有劈裂、缩头和严重的弯头，必须切除。 为保证钢筋切断长度准确，对于加工形状复杂的钢筋宜通过放样试加工确定下料切断长度。 钢筋弯钩一般在弯钩机上进行，也可在自制的弯钩操作台上进行。 钢筋弯钩或弯折应符合规范规定的弯曲直径 ， 弯钩形式应符合设计要求。 加工好的钢筋制品应按设备基础位号编号挂牌，分类堆放。 （ 2）钢筋运输 预制钢筋及钢筋成品、半成品用拖板车运至施工现场。 放置钢筋要垫起，不能与 土接触。 （ 3）钢筋绑扎与安装 钢筋绑扎前应将配料表与施工图认真对照核查无误，并对实际下料、预制的钢筋检验核对无误，预制钢筋的焊接接头经试验检验合格，并对接头位置的分布进行编 排。 不符合质量要求者要返工处理。 受力钢筋的保护层厚度按设计规定。 施工中应严格控制保护层厚度符合设计要求 ， 为保证保护层厚度，需用绑扎丝将预制好的砂浆垫块绑扎在主筋上。 17 钢筋的规格、形状、尺寸、锚固长度、搭接长度、接头设置必须符合设计要求和规范规定。 钢筋代换必须取得设计单位的同意，并应签署设计变更通知单。 （ 4）共检验收及隐蔽 钢筋绑扎完毕 ，经自检后，向 总包 等有关单位代表发出共检通知单进行共检，填写共检记录，在混凝土浇筑过程中要随时注意钢筋保护层厚度。 模板工程 （ 1）模板管理 所有模板设专用场地按规格堆放，使用前涂刷隔离剂，模板拆除后及时回收，修整、挑选后按文明施工管理要求码垛备用。 （ 2）模板设计 基础模板一般采用胶合木模板。 圆形基础外侧用弧形钢筋加固，弧形钢筋箍采用 Φ16钢筋制作，钢筋箍距模板上端或下端均为 150mm,钢筋间距不大于 500mm， 钢筋箍外侧并排设置两根竖向钢管脚手架作为立撑，立撑间距以 1 米 ~ 米为 宜，所有 立撑用斜撑牢固支撑在坑壁上，斜撑与坑壁土之间垫上厚木板，防止斜撑内陷失稳；独立基础基础采用钢模板，施工过程中，将相临两个基础的钢架杆相互连结成一个整体，再加部分方木斜撑固定， 以 保证混凝土基础的几何尺寸和相对位置的正确。 模板的加固支撑系统见下图： 混凝土浇筑前首先核对基础外形尺寸、标高、平面位置，检查模板的平整度，并测量放线。 模板放线必须准确，模板中心线由测量工使用测量仪器测设。 模板轮廓线经木工测放后，必须经技术员、检查员复核检查合格，重要部位应经 总包及监 理 复核合格。 模板支设、加固应支撑牢固、接缝严密，为防止漏浆，模板缝隙内夹塞海绵条。 测量人员应对基础中心线的位置进行复测，并完成自检，在模板的内表面弹出混凝土顶面控制基线和量测标志，以便保证混凝土浇筑的顶面标高和尺寸， 基础模板支设允许偏差为： 轴线位移 5mm，截面内部尺寸 177。 10mm ，表面平整度 5mm。 （ 3）模板拆除 基础模板加固示意图 模板 方木立撑 钢架杆 方木斜。