中文凯美瑞发动机维修资料－OCV（可变气门正时控制阀）电路 P1656闪码39内容摘要：
中文凯美瑞发动机维修资料－OCV（可变气门正时控制阀）电路 P1656闪码39 9 变气门控制阀)电路故障电路简介：统根据相应的行驶情况控制进气阀的进气时间。 制 油控制阀）来获得相应的进气时刻，制的压力油提供给制器，然后 制器相应改变凸轮轴与曲轴之间的位置。 测条件 故障区域9 路断路或短路·路断路或短路··测程序：使用检测器的动态检测功能1、 检查配气正时时刻，不正确调整配气正时。 正确对 行动态测试。 2、 利用检测器进行动态测试：起动发动机至正常工作温度，接上检测器并选择动态测试菜单中的 ，用 查发动机工作：统位于“（闭）：发动机工作正常。 统位于“（启）：怠速发抖或发动机传递动力中断。 正确表示 统正常（应检查瞬时故障） ，不正确检查凸轮正时机油控制阀（。 3、检查凸轮正时机油控制阀（修统的凸轮正时齿轮总成、凸轮正时机油控制阀、油孔是否阻塞，示：在发动机机油润滑系统里杂物影响样会输出且统恢复正常马上又会返回到正常工作状态。 但机油或过滤器需要清除机油以外的杂质时，有时也会产生故障码，但、 测查发动机运转，检查发动机转速升高后，波形频率增大。 在线路完好的情况下确时检查线路。 5、 检查线路及连接器：断开量凸轮正时控制阀连接器1号之间电阻应在1以下，测量测量8连接器的量下图：正确检修是否有存在瞬时故障，不正确检修相关线路。 无利用检测仪的检测方法：1、检查动发动机至政党工作温度，脱开查发动机转速。 连接电池正极到：发动机转速正常B：怠速不稳或失速修轮正时齿轮总成、凸轮正时机油控制阀、动机运行再读取故障码，此时应无故障码。 检查、 动机运转，检查发动机转速升高后，波形频率增大。 在线路完好的情况下确时检查线路。 4、 检查线路及连接器：断开量凸轮正时控制阀连接器1号之间电阻应在1以下，测量测量8连接器的量下图：正确检修是否有存在瞬时故障，不正确检修相关线路。阅读剩余 0%
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