小型公路施工组织设计(编辑修改稿)

小型公路施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

水泥稳定碎石底基层施工工艺（3） 施工方法① 准备下承层下承层表面应无杂物，无松散现象，表面洒水湿润。 ② 施工放样在验收合格的下承层上，恢复中线，~(平曲线及竖曲线5m)放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器使用。 在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度。 ③ 水稳碎石混合料拌制1）、拌和站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度满足设计要求。 2）、拌和前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。 3）、为防止各料斗之间发生窜料现象，料斗间用隔板分离，同时装载机上料了时应注意不应装得太满，避免发生窜料现象。 4）、试验室设专人对水泥剂量进行点滴试验，指导拌和站拌和。 5）、拌和站设专人对混合料含水量进行实时监控，试验室配合拌和站操作人员进行含水率控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水率达到施工和规范要求。 6）、设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。 (4) 混合料的运输①、拌和完成后，立即用18T以上载重汽车将拌和好的混合料送至摊铺现场。 ②、车上的混合料采用帆布遮盖，避免水分过分流失。 ③、装车时应控制出料口与车厢的高度尽量小些。 卸料时运输车应前后中移动，分三次装料，以减少卸料时离析现象。 (5) 摊铺机摊铺①、在摊铺机就位前下承层必须清理干净并且洒水保持湿润。 在摊铺起点就未知好摊铺机，按确定的松铺厚度、横披垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。 ②、开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不得出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌和站产量相匹配，有确定的摊铺速度。 基层混合料摊铺采用两台或多台摊铺机梯队作业，前后应保证匀速，摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两摊铺机纵向接缝平整。 ③、摊铺时，设专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲除并用新拌混合料填补。 (6) 压路机碾压①、在摊铺机后面配振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为30~50m左右。 碾压路段必须层次分明，设置明显的分界标志。 ②、振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成形的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别壅包时，应专门安排有经验的技术工人进行整平处理。 ③、碾压速度、遍数、压实方式将按试验段总结确定的施工工艺进行。 要特别注意桥头搭板前水碾稳定随石的碾压。 对压路机不能碾压到的位置用平板夯实。 (7) 设置横缝①、混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设置横缝。 ②、每天收工之后，第二天开工的接头断面需人工凿除松散部分，并且设置横缝。 ③、每次沿路线方向通过桥涵结构物时，须在其横断面的全宽范围内设置必要的沉降缝。 (8) 养生①、采用塑料薄朦覆盖或透水土工布覆盖洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态，养生期不应少于7d。 ②、养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车应低速行驶，避免急刹车，用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，禁止采用高压式喷管，要保证养生覆盖完整。 （8） 质量控制①、基层施工前，对路床按路基质量验收，测平整度、压实度、几何尺寸、标高、纵横坡、路拱等，并检查沉降缝资料。 如不满足设计规范要求必须重新处理。 ②、混合料应在最佳含水量时分层均匀摊铺遵循先轻后重的原则碾压，其压实度必须达到设计要求。 碾压后，表面应平整密实，边线整齐，无松散想象。 ③、严禁压路机在已完成的路段上掉头和急刹车。 ④、完工后的基层、底基层严禁车辆通行。 沥青混凝土面层（1）、施工方案沥青混凝土路面，采用场拌、摊铺机铺筑法施工，即集中场拌、自卸汽车运输沥青混合料，摊铺机铺筑，压路机碾压法施工。 确保面层压实度和饱水性。 根据本工程的特点，全线施工路段采用半幅施工，半幅通车。 （2）、施工要点①、沥青、碎石、石屑、机制砂等材料提前订料、备料，各种材料要严把质量关，符合设计和规范要求，施工过程中对每一道工序严把质量关，确保工程质量达到优良标准，同时加大先进设备、仪器的投入，确保工程质量和工期。 ②、半幅施工、半幅通车的施工路段起、终点要有醒目的交通标志，限制车速10公里/小时，重要地段有不安全可能的施工点周围应设③、置围栏、警示标志，昼夜安排交通员执勤，疏导交通。 在施工时放置30－50个标志帽，引导过路车辆视线，保证其安全通过。 ④、路用材料、构件，随到随用，严禁堆放占有效路面，因影响交通需要堆放，应选择路外荒坡地或河滩地临时堆放。 ⑤、半幅施工地段，严格按照施工技术规范进行，确保安全，拉料车辆相互错车按交通规则行驶。 沥青混凝土路面施工（1）、铺筑试验路段沥青混凝土面层在施工时铺筑一段长约50100米（单幅）试验路段，其目的是证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。 （2）、施工技术措施①、备料所采用沥青必须符合设计文件要求，对没批次进场的沥青进行三大指标检测，符合要求后，方可使用；对碎石、石屑、机制砂等原材料进场进行质量检测，控制碎石的压碎值≤30%，磨光值不小于42，针片状颗粒的总含量≤20%，与沥青粘附性等级不低于4级，且碎石中不应有土块、植物等有害物质，级配符合规范要求。 级配符合施工技术要求，沥青用量46%。 ②、沥青混合料配合比设计1）、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。 以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓比例、进料速度及试拌使用。 2）、生产配合比设计阶段：取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量+%%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 同时反复调整冷料比例，以达到供料均衡。 3）、生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。 标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，由此确定生产用的标准配合比。 在施工过程中不得随意变更，如遇进场材料发生变化，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。 （3）、热拌沥青混合料的拌和①、沥青混合料拌和物采用拌合厂拌合机械拌合。 沥青应分品种、分标号密闭储存；各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，不得混杂，矿粉等填料不得受潮；在施工过程中投入拌合机每盘的拌合物数量，应严格按照施工配合比和搅拌机容量计算确定。 ②、拌合机再拌合过程中要不停检测拌合温度，并根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度及沥青用量。 ③、检察拌合后的沥青混合料是否均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。 （4）、热拌沥青混合料的运输①、沥青混合料的运输，应采用较大吨位的自卸汽车运输。 运输时应防止沥青与车厢板粘结，可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。 ②、从拌合机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。 ③、下雨时，运料车应采取覆盖篷布用来保温、防雨。 （5）、热拌沥青路面的摊铺①、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，若下层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。 ②、本合同段沥青混合料采用人工配合机械摊铺的方法摊铺。 ③、摊铺后紧跟着钢轮压路机与胶轮压路机碾压，缩短碾压长度③、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，当不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料加以覆盖。 （6）、热拌沥青混和料的压实①、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。 ②、沥青混合料的压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机组合的方式碾压。 ③、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、发裂；压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3至1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。 ④、初压时用关闭振动装置的振动压路机碾压2遍后，检查平整度、路拱，必要时应修整。 ⑤、复压紧接着初压后进行。 复压采用重型的轮胎压路机，碾压4至6遍，达到要求的压实度并无显著轮迹。 ⑥、终压紧接在复压后进行，选用双钢轮筒式压路机碾压，终压不少于2遍，路面应无轮迹。 （7）、沥青路面的接缝①、在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。 ②、摊铺时采用梯队作业，故纵缝采用热接缝。 施工时应将已铺混合料部分留下10至20公分宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。 ③、横向接缝的碾压应用双钢轮筒式压路机进行横向碾压。 碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15公分，然后每压一遍向新铺混合料移动15至20公分，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 ④、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。 （8）、沥青路面雨季施工应注意的事项①、应加强工地现场与沥青拌合厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接紧密。 ②、运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水。 ③、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。 对未经压实便遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。 ④、沥青混合料的拌制：在拌和前将试验所确定的配合比写于大牌上挂在拌和机旁，上料仓旁设专人控制计量上料。 然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为140150℃。 经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。 每班拌和结束时，清洁设备，放空管道中的沥青。 （9）、取样和检测在施工现场每天进行取样，检测沥青混合料的集料级配，沥青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验，已成型的沥青面层允许偏差应满足《公路工程质量检验评定标准》的各实测项目要求。 沥青混凝土路面施工工艺流程图下承层验收测量放线清扫下承层洒透层沥青实验段施工批准配合比沥青混凝土摊铺沥青混凝土压实路面成型检测机械试运转配合比调试试拌混合料摊铺机就位厂拌沥青混合料自卸车运输机械选型及安装机械维修沥青混凝土配合比设计料场选择原材料检测第四节、圆管涵施工（1）、施工工序流程施工准备→基础开挖→砂垫层施工→管底以下分下部分基础混凝土浇筑→管节安装→管底以下分上部分基础混凝土浇筑→管节节头头施工→沉降缝处理→出入口施工→基坑回填土→竣工验收（2）、主要施工方法①基础开挖为明挖基础，采用挖掘机配合6T自卸汽车开挖。 ②基础砂砾垫层采取人工洒水铺平，振动夯机夯实的方法施工。 ③基础混凝土分两次浇筑，先筑管底以下部分，吊放、调整、固定管节后再浇筑管底以上部分。 ④管节采用厂家采购，载重汽车运输到现场，８t汽车吊吊装就位。 ⑤沉降缝制作：按规范要求进行沉降缝制作。 沉降缝处两相邻墙面要竖直、平整、不得出现锯齿形。 ⑥浆砌片石砌筑，帽石采用20混凝土。 砌筑采种用挤浆法施工，施工中确保砂浆标号符合设计要求，砌缝砂浆饱满，八字墙墙面平整，线条棱角分明，砌缝符合施工规范要求，勾缝美观。 ⑦涵基回填：回填在监理工程师检查确认合格后进行，且回填时涵基混凝土和管节砂浆必须达到设计强度的80%以上。 回填在涵洞两侧对称分层填筑。 施工准备测量放线否是否挖截排水沟基坑开挖基坑检查设 置 垫 块管节进货及验收管节安装管基混凝土管节运输涵出入口施工防水层施工检查验收涵身回填土完工清理是（3）、施工工艺框图 第五节 路面标志线路面标志线施工及一般要求标志线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。 （1）、标线位置以滑行道中线及服务车道中心线为基准进行检查，对于箭头等线要按设计图纸在道面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。 （2）、喷涂料油漆之前，道路表面上的污物，松散的石子和其他杂物应予以清除，喷涂时，道路表面应清洁干燥、无松散颗粒、无其他有害物质。 喷涂工作应在油漆与路面可获得均匀粘结的情况下进行。 （3）、标线的宽度、间隔、箭头、字符均应符合设计要求，标线涂漆施工应在白天进行，潮湿、灰尘较大、风大、温度低于4℃时应停止施工。 （4）、标线涂漆应均匀，喷涂压力不小于15Mpa，粘度不小于80s(B4标准)，漆膜与沥青路面应有较好的粘结性。 （5）、标线应平顺、均匀，边缘应有清晰、明确的切断。 标线施工采用涂漆机施工，施工时应认真测定标线涂料位置，由压力通过喷嘴均匀喷出涂料，直接喷洒到道面上。 （6）、标线施工时采取措施防止通行车辆、行人对道面涂料造成损害，为使涂料干透与凝固，提供足够的标志、指挥人员及交通路标，在材料凝结前，保护好道面不受污染。 第三章、 工期的保证体系及保证措施本工程按要求工期，项目部将全力以赴从组织管理、技术方案、劳动力调配、设备配置和物资供应方面采取措施，确保工程如期完工。 第一节 工期的保证体系根据施工进度计划横道图、施工总体进度计划表用以指导工程的施工，从中发现问题以便及时改正，保证工期按期完成。 第二节 工程进度保证措施保证工期措施本工程合同工期较紧，为确保能按照合同工期完成施工，我公司将采取雨季施工、加大劳动力投入及周转料等措施，同时在提高材料和机械的供应和计划管理等多方面的实现得以保证。 材料保证供应措施开工前确定材料供应商，通过调查，确认材料商的供应能力，并预先做好材料进场工作，工地储备一定量的施工材料，做好材料计划，使材料提前进场，对于特殊材料要提前做好定货工作，材料款及时到位，材料员负责采购并要求供货商提供完整的材料质保证明书、厂家资质等资料，并配合现场。