小勐养至磨憨高速公路某同段实施施工组织设计(编辑修改稿)

小勐养至磨憨高速公路某同段实施施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

提前完工便于路基土石方填筑。 （ 4）非软基段涵洞，通道先安排施工，位于软基段的涵洞、通道待软基处理完毕，路基沉降速率符合要求后再施工。 排水和防护 （ 1）首先进行截水沟与排水沟施工，施工时间与土石方工程相适应，急流槽在路基基本成型后施工，边沟在路面施工时施工。 （ 2）砂浆用砂浆拌和机集中拌和，预制块采用集中预制，用汽车运至各施工点。 （ 3）对半填半挖挡土墙及防护的路段优先路基开工。 对填方路段的挡土墙，先砌筑一定高度，再把路基填筑到一定高度后施工；对于路堑段，土石方开挖 优先开挖出边线，适时地安排挡土墙及边坡防护，在路面开工前完成；对于喷射砼锚固防护，应边开挖边进行防护施工。 桥梁工程 本合同段桥梁为控制性工程，应优先安排施工以满足土石方施工的需要。 曼么新寨顺河大桥 曼么新寨顺河大桥是控制工期的关键工程，是施工的重点。 计划于 xx 年 1月 1 日开工至 xx 年 6 月 30 日完成。 计划 59 天完成施工准备中的临时工程和临时设施的建设，设备的进场、安装、调试。 主桥施工从 xx 年 1 月 26日至 xx 年6 月 30日完成，计划 501 天完成施工任务。 其中挖孔灌注桩基础施工工期为 xx年 1 月 26 日 至 xx 年 6 月 20日；桥下部结构施工工期为 xx年 4 月 1 日至 20xx年 9 月 30 日；桥上部结构施工工期为 xx 年 8月 1 日至 xx 年 4 月 30日；桥梁附属工程施工工期为 xx 年 1月 1 日至 xx 年 6 月 30日。 第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法 在分项工程开工前，组织技术人员认真阅读招标文件与图纸，做好开工前的试验与测量工作，编辑质量计划书，操作手册，编辑详细的实施性施工组织设计和开工报告，报监理工程师审批，并绘制详细的施工图。 修筑进场便道，组织工程所用设备进场，并对设备进行保养与维修，保证设备的完好率。 联 系材料供应商，组织运输设备，保证开工时有合格的充足的材料供应。 第一节 路基土石方施工方案方法 （一）工程简介 本合同段设计开挖土方 万 m3，开挖石方 万 m3，利用土、石填方 万 m3，清除淤泥 1608m3。 （二）工期 路基土石方安排在 xx年 2 月 15 日～ xx 年 5月 31 日完成全部工程，高填路堤施工安排在 xx 年 2月 15 日至 xx 年 5月 31日，其中包括软土路基稳定后的整理工作，总工期 16个月。 本合同段挖方集中 ,主要在路线前段和末段，土石方运距远，且桥涵工程数量大，遍布全线。 施工纵向便道布 设困难，严重影响土石方调配，对土石方施工影响较大。 我们必须精组织施工，合理安排施工顺序，以确保土石方施工能顺利完成。 （三）任务安排 路基土石方施工是高速公路施工中一个非常重要的环节，我们将精心组织、精心施工，确保工程质量。 为了便于施工控制，我们将路基土石方施工分二个工区，各工区按相应作业段进行平行施工，结合实际我们将主要采用推土机、挖掘机、装载机配合汽车运输。 土石方施工队各作业组所配备的机具，作业范围，施工顺序详见路基各工区数量及配备机械设备表 路基各工区数量及配备机械设备表 (一 ) 工区 分项工程 工程名 称数量 主要机械设备 备注 一队 K28+000 ～ K34+000 路 基 土石方 开挖土方 159282m3 挖掘机 4台 165KW 推土机 2 台 振动压路机 2 台 平地机 1台 8T 以上自卸汽车 26台 潜孔钻 2台 空压机 4台 洒水车 1台 75KW 发电机组 1台 钢筋和木材加工机具各 2 套 混凝土搅拌机 6 台 电焊机 4台 开挖石方 159328m3 填方 311042m3 涵 洞 盖板涵 箱涵 排 水 与防护 边沟 排水沟 3488m 截水沟 934m 急流槽 80m 改移沟渠 130m 渗沟 285m 浆砌片石 护坡、挡土墙 m3 挂网植草 56094 m2喷播植草 1598 m2 抗滑桩板墙 m3 二队 K34+000 ～ K37+400 路 基 土石方 开挖土方 76063m3 挖掘机 4台 165KW 推土机 2 台 振动压路机 2 台 羊足碾 1台 平地机 1台 8T 以上自卸汽车 26台 潜孔钻 2台 空压机 4台 洒水车 1台 混凝土搅拌机 4 台 电焊机 4台 开挖石方 140198m3 填方 164752m3 涵 洞 盖板涵 排 水 与防护 边沟 3876m 排水沟 1244m 截水沟 1280m 改移沟渠 310 m 渗沟 330 m 浆砌片石护坡、挡土墙 挂网植草 28897m2 喷播植草 15411m2 现浇 C20 片石砼挡墙 m3 （四）施工方案 一、施工准备 进场后我们组织技术人员全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查，现已做好的施工准备。 施工、设备、技术准备 （ 1）组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 （ 2）组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 （ 3）做好现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的敷设。 （ 4）施工前恢复路线中 、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。 （ 5）会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并进一步优化了土石方调配。 （ 6）将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析， CBR 值，石料强度，岩性。 并编写开工报告，报监理工程师审批。 （ 7）在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。 清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《公路路基施工技术规范》规定的压实度。 （ 8）在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖了临时排水沟渠，修建一些临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。 （ 9）施工机械设备已按机械设备进场表进场并安装调试好，使所有机械设备均能正常工作，并贮备了设备零配件。 试验路段的施工准备 为了使整个工程施工质量高、进度快，我们在 K31+598～ K31+81 K33+544～K33+715 及 K34+220～ K34+570 分别修筑填土、土石混填、填石试验路段，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，以指导大面积施工。 （ 1）在试验路开工前 28 天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。 包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、 CBR 值、重型击实试验、最佳含水量试验，水泥各项指标化验分析，砂、石材料的各项指标试验，砼配合比试验等。 （ 2）将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报 监理师审批。 （ 3）经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行填土、填石、土石混填等各种试验路的填筑，试验路不小于 200m。 填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。 （ 4）将各种类型试验路所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。 测量放样 施工前用全站仪将开挖或填筑边界线放出位置，并核实工程量。 纵、横向排水 在路基开挖和填筑前，必须开挖 路线的纵、横向临时排水设施。 横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和 3%路基横坡度 ,纵向排水开挖 的边沟，再通过其原有地表水系排水，具体见下图。 图 1 挖方路段施工横向排水示意图 设计标高 3% 3% 开挖标高 设计标高 图 2 填方路段施工横向排水示意图 二、填方施工 一般要求 （ 1）在路堤填方施工中，填料石料含量≤ 50%，按填土路堤施工；当石料含量≥ 70%时，按填石路堤施工；当石料含量在 50%～ 70%时，按土石混 填路堤施工。 （ 2）路堤基底及路堤每层填土施工完成后应上报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，并交监理工程师审核合格后，方可进行下一层填土施工。 （ 3）清理场地后的地面横坡不陡于 1:5 时，可直接填筑；当地面横坡陡于 1:5时，应将原地面挖成宽度不少于 3m 的台阶，台阶顶面做成 2%～ 4%的内倾斜坡，并碾压至规范要求的压实度。 当覆盖土层较小时，在岩石上开挖台阶，确保路基稳定。 （ 4）路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。 分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。 （ 5）当路堤经 过水田，池塘或低。