道路桥梁-路基工程施工方案(编辑修改稿)

道路桥梁-路基工程施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

深井降水后清淤。 回填前，路基范围内河塘边坡应挖台阶，台阶不小于 1m，内倾 3％的横坡。 以保证回填土与原状土的良 好搭接，减少不均匀下沉。 河塘填筑应严格按规范施工。 回填时，河塘底部填筑厚 50cm3：5： 92 水泥石灰土，其后在车行道路基部分填筑 3： 5： 92 水泥石灰土至路槽下 40cm，在人行道部位回填素土。 回填必须控制好水泥土及石灰土的均匀度及含水量，防止出现含水量过高的回填土引起弹簧现象。 路基开挖 本标段合计挖方 134480m3。 拟采用挖掘机挖除为主，辅以推土机推挖，局部地段采用人工开挖。 路基开挖时分段分批进行， 每施工一段，就清理一段，便于地基处理。 在反开挖过程中，严格高程控制，各道路施工组测量员跟班作业， 挖前做好样桩，挖好后进行复侧，确保一次到位，防止超挖和欠挖。 表层耕植土用推土机推堆，后用挖掘机挖运外弃。 河塘淤泥采用人工配合挖掘机进行清理，清出后的淤泥用密封自卸车进行外弃。 清表完成后，用压路机进行填前碾压，合格后方可进行下道工序施工。 在挖方段测江西交通职业技术学院 13 量员首先测准放出切口线，并撒上石灰线条，用三角架标出坡比度。 在施工中每下降一层，就要测量一次宽度及坡度，确保坡比符合图纸设计。 挖方段两侧采用边坡式，路基填筑时要保证整幅填筑，不能先铺快车道，而后再铺两侧人行道。 开挖中发现特殊地质情况，如淤泥、流砂、暗河等，应及时通 知监理，同时申报相关处理方案，在按照监理批准的处理方案处理合格后，在进行路基填筑。 原地面处理 原地面采用路基掺灰拌和施工：路基石灰土的拌和考虑按两种方法进行，土的含水量过高时可采用 取土坑二次闷灰法施工，土的含水量适中时可采用路拌法施工。 路床80cm 下路基一般填筑厚度不均匀，考虑采用取土坑二次闷灰法施工，控制每层的压时厚度不超过 20cm，路床 80cm 严格按每层 20cm 进行施工。 石灰土正式施工前，应铺筑试验段。 长度应不小于 100m。 试验段的拌和、施工等多道工序均按规范执行。 通过试验段的施工，确 定以下内容： （ 1）用于施工的配合比例。 （ 2）材料的松铺系数。 （ 3）确定标准施工方法： ① 集料数量的控制； ② 集料摊铺方法和适用机具； ③ 合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数； ④ 集料含水量的增加和控制方法； ⑤ 整平和整形的合适机具和方法； ⑥ 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； ⑦ 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； ⑧ 密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。 （ 4）确定每一作业段的合适长度。 （ 5）确定每一次铺筑的合适厚度。 江西交通职业技术学院 14 图 原地面处理施工工艺 备料 （ 1）松铺厚度根据压实厚度及松铺系数计算而定。 钉桩测量标高，根据标高用推土机、平地机相结合的办法进行备土、平整。 并在备灰前把平整的土先初压一遍，以便运输石灰。 （ 2）石灰剂量控制。 根据击实试验所得最大干密度及石灰剂量，将重量比换算成体积比，计算出每车石灰的摊铺面积，打格放样，专格专用，摊铺均匀。 石灰剂量以石灰质量占全部粗细粒土颗粒干质量百分率来表示：即 灰剂量 =m 石灰 /m 干土 每延米布灰量应按下式计算： 公式： Q=r0Bhp/(1+p)1000 Q：每延米长度应布石灰重量 （ Kg/m） r0：石灰土的最大干容重 （ T/m3） B:路幅（布灰）宽度 （ m） h：压实厚度 （ m） p:石灰剂量 （ %） （ 3）石灰质量符合 Ⅲ 级以上的生石灰或消石灰的技术指标。 备 料 拌 合 摊 铺 整 形 碾 压 接 缝 处 理 灰 土 养 生 石灰剂量控制 江西交通职业技术学院 15 （ 4）采用自卸汽车运土至施工现场。 拌和 （ 1）拌和采用稳定土拌和机进行拌和，铧犁作为辅助设备配合翻拌。 （ 2）在拌和时随时检查拌和深度，严禁在拌和层底部留有 “素土 ”夹层，使灰土拌和均匀。 （ 3）拌和后，自检石灰土的含水量和石灰剂量，使其达到最佳含水量的 177。 2%和规定的灰剂量，并及时上报有关人员进行抽查，合格后进行整型。 摊铺 （ 1）摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于 50cm。 （ 2）灰土含水量为最佳含水量的 60%80%时，适于拌和工作，即易拌匀又不起灰尘。 其中石灰的含水量控制在 10%20%之间为宜。 （ 3）在干燥有风季节施工时，摊铺好的灰土表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿时应晾晒。 整型 （ 1）混合料拌和均匀后，根据松铺系数，钉桩测量放样，根据测量高 程进行摊铺，摊铺后先用轻型压路机稳压一遍后，然后再用平地机初步整平和整型。 在直线段，平地机由两侧方向路中心线进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍。 （ 2）平整后再用轮胎压路机快速碾压 12 遍，以暴露潜在的不平整。 （ 3）对于局部低洼处，用齿耙将其表层 5CM 以上耙松，并用新拌和石灰混合料进行找补平整。 （ 4）最后再用平地机整型，每次整型都按照规定的坡度和路拱进行，并保证接缝处的整平，使接缝路拱顺适平整。 碾压 灰土摊铺长度约 50m 时应进行试碾压，碾压应在灰土接近最佳含水量 下进 行，摊铺好的灰土应当天碾压成活。 （ 1）碾压前，掌握其含水量，当混合料处于最佳含水量 177。 1% 时，进行碾压。 （ 2）压路机采用 YZ30 振动压路机静振初压， 1215T 压路机稳压， 1821T 压路机重压，胶轮压路机光面。 直线段由路边向路中心碾压，平曲线段由路内侧向外侧进行碾压。 碾压时，后轮重叠 1/2 轮宽；后轮要超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即江西交通职业技术学院 16 为一遍，碾压一直进行到要求的密实度的为止；同时表面无明显轮迹。 压路机的碾压速度，头两遍采用 ,后用 ,先慢后快，先边后 中。 （ 3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上 “调头 ”和急刹车，以保证表面不受破坏。 （ 4）碾压过程中，如有 “弹簧、松散、超皮 ”等现象，翻开重新拌和，使其达到质量要求。 （ 5）碾压完毕后防止使石灰土表面干燥，要及时洒水湿养。 （ 6）压至表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，压实密度达到质量标准要求时即告成活。 接缝处理 两工作段的搭接部分，采用对接形式，前一段拌和后，留 58M 不进行碾压。 后一段施工时，将前段留下未压部分，再进行拌和，上下层接缝呈阶梯形。 灰土养生 石灰土成活后如不能及时铺筑下道 工序，则应洒水或覆盖养生，继续保持湿润 3d以上。 质量检查与验收 （ 1） 灰土中粒径大于 20mm 的土块不得超过 10%，但最大的土块粒径不得大于，色泽调和，石灰中应不含有未消解颗粒。 （ 2） 用 12t 压路机碾压后，轮迹深度不得大于 5mm,并不得有浮土、脱皮松散现象。 路基填筑 填料 （ 1） 填堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土，生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土。 （ 2） 液限大于 50，塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料 ，如果需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后。