奥迪4s店扩建工程施工组织设计方案(编辑修改稿)

奥迪4s店扩建工程施工组织设计方案(编辑修改稿)内容摘要：

照明用电，在计算用电量时，从以下方面予以考虑： a、 全工地所使用的机械动力设备，其他电气工具及照明用电的数量； b、 施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备最高数量； c、 各种机械设备在工作的需用的情况。 、总用电量计算： 现场用电高峰阶段为主体结构施工阶段，动力机械设备额 定功率总和约为600KW，电焊机额定容量约为 200VA。 （详见用电设备表） K1 取 K2 取 ， COSΨ 取 ∑ P＝ （ K1∑ P1/ COSΨ + K2∑ P2） ＝ （ 600/+ 200）＝ 525KVA 照明用电按动力用电 10％考虑，则施工用电总容量为 P 总＝ ∑ P＝ 578KVA 根据以上计算，施工用电选用 2 台 300ＫＶＡ 变压器，如甲方提供的变压器不能满足要求，在施工中我们将采取措施，如混凝土输送泵采用柴油机泵，同时尽量避免大型机械的同时使用，合 理安排施工项目。 电缆布置 、电缆选择：配电主干线采用 3 185＋ 2 95 无芯阻燃交联铜电缆，部分配电箱与主干线间用 3 95＋ 2 50 无芯阻燃交联铜电缆。 、施工现场电缆布置 ａ 、根据现场条件，配电干线围绕建筑物环状布置，采用直埋铺砖保护方式。 现场配电箱主要布置在钢筋场、建筑物周围，具体布置图详见施工平面布置图。 ｂ 、施工现场采用 ＴＮ Ｓ 接零保护，在供电电源处将 Ｎ 线与 ＰＥ 线严格分开XXXXXX 奥迪 4S 店扩建工程施工组织设计 18 （以第一级漏电保护器的电源侧的零线处引出保护零线）电气设备的金属外壳与专用保护零线可靠连接。 ＰＥ 线用黄绿双色线 ，不许断开，且严禁用黄绿双色线做相线。 ｃ 、电缆穿主要路面、钢筋加工厂时要穿管保护，所有箱与箱间位置固定的设备间也应穿管保护，设备一律 “一机一闸”。 ｄ 、楼内照明动力电布置 动力电沿设备洞口上下敷设，照明用电采用 36Ｖ 低电压，沿着楼层主要通道布置到每一个房间，保证楼内有足够的亮度，这是提高工效，保证工程质量的重要条件。 、施工现场照明采用 3000Ｗ 镝灯，灯具附近设就地控制箱，箱内配交流接触器，实现两地控制，办公区照明采用 220Ｖ 交流电。 、漏电保护器的选择 ａ 、漏电保护器的选择符合（漏电电流动作 保护器）要求的产品，额定漏电电流不大于 30ｍＡ ，额定动作时间小于。 系统各级开关动作必须可靠灵活，拟采用正规厂家生产的 ｄｅ 15ｌｅ 漏电开关。 ｂ 、根据使用场所选用有自动重合闸功能漏电保护器的自保式漏电保护器，保证人员安全和设备正常运行。 第五章：主要分部（分项）工程施工方案 ： 流水段划分 主要分部、分项工程施工工艺流程 基础施工工艺流程 定位放线→基坑第一步开挖→基坑第二步开挖（柱基槽开挖）→基槽清底（ 30 公分剩余土层）→素砼垫层→独立柱基础放脚混凝土浇筑→独立柱基混凝土浇筑→下道工序 跟剧本工段特点，基础施工时划分为四个流水段，地上部分施工时将组织平行施工。 主要分部分项工程施工顺序。 基础施工工序 定位放线 — 基坑第一步开挖、基坑第二步开挖 、钢筋砼组合楼承板施工工艺流程 放线→楼板下层钢筋绑扎→专业施工→板上留洞加强钢筋绑扎→专业管线XXXXXX 奥迪 4S 店扩建工程施工组织设计 19 铺放→板上层钢筋绑扎→粱板砼浇筑→混凝土养护 、总体施工流程图（见附图 2）。 测量放线 、概述 测量目标：符合设计图纸和测量规程的规定，测量放线做到工程的定位准确，平面几何形状及尺寸正确，层高标高正 确，竖向垂直，满足顺利施工的需要，达到合同规定的质量目标。 、施工测量准备工作 、人员的配备 在工地总工程师和技术部门的领导下组成以技师为组长的测量组： 各楼均配备测量技师： 1 名；放线工： 2 名。 仪器的准备 仪器名称 规格及型号 数量 用途 电子经纬仪 DJD21G 3 台 轴线投测，平面放线 电子水准仪 DL102C 3 台 高程控制测量，沉降观测 激光铅锤仪 D*J3 3 台 竖向投测，水平扫描 钢卷尺、塔尺、对讲机、计算机和铟钢尺等若干作为辅助工具 、测量 部署 先建立一级控制导线，再测设二级导线并加密控制网进行定位、施放主轴线。 建立高程控制网。 控制测量放线的要求是：“快、准、严、高”即放线快、点线准、要求严、标准高。 、定位依据的选择 根据我单位同类工程定位经验，本工程使用177。 （ 1 ㎜ +1ppm D）、177。 1″级全站仪在施工现场测设一条闭合导线，其精度可达 1/80000 以上，作为一级控制；再以此精密导线为依据测设二级导线控制网，精度可达 1/40000 以上。 因此，我们选择精密城市导线点为依据定位，可以做到规程中要求的一级导线的技术要求，同时也可以发挥 其灵活布点的优点，能够满足施工的需要。 建立平面控制网 根据给定的永久坐标和高程，按照总平面图的要求进行控制测量。 设立场区控制桩位，并做好保护措施。 XXXXXX 奥迪 4S 店扩建工程施工组织设计 20 水准测量技术要求 等级 高差全中误差 (mm/km) 路线长度 （ Km） 已知点 联测次数 符合或环线 次数 平地闭合差 （ mm） 三等 6 50 往返各一次 往返各一次 12。 注： L为往返测段符合水准路线长度（ Km）。 177。 以下轴线投测： 首先使用全站仪校测建筑物的平面控制网桩位，经过校测无误后方可投测，接下来用全站仪沿着建 筑的长向和短向向基底投测主要轴线控制线，再用全站仪对所投测的控制线校测。 最后请公司和监理验线，合格后进行下一道工序。 177。 以上轴线投测： 采用外校内控法。 首层放线后，使用全站仪在建筑物的四角按照流水段的划分分别建立内控点（结构施工前预埋，其位置距四角 1m 左右），接下来测量内控点的坐标，请监理验线后作为轴线投测的依据。 首层放线验线后，将控制轴线引测到结构外立面上作为所投测轴线控制线校核的依据。 每层顶板砼浇筑后，在首层的内控点用激光铅垂仪向上投测控制线，并组成闭合图形，使用全站仪校核其尺寸。 所投测的控 制线校核无误后请监理验线，合格后作为平面放线的依据。 本工程对轴线竖向投测的允许误差，施工层放线的允许误差、标高竖向传递的允许误差。 轴线竖向投测的允许误差 项目 允许误差 每层 3 总高 (H) H≤ 30M 5 施工层放线的允许误差 项目 允许误差（ mm） 外轮廓主轴线 长度（ L） 30M＜ L＜ 6M 177。 10 60M＜ L＜ 90M 177。 15 90M＜ L 177。 20 细部轴线 177。 2 梁柱边线 177。 3 门窗洞口线 177。 3 标高竖向传递的允许误差。 XXXXXX 奥迪 4S 店扩建工程施工组织设计 21 项目 允许误差 每层 177。 3 总高 (H) H≤ 30M 177。 5 土方工程 本工程在制定基开挖方案时要重点考虑以下几个因素：①安全可靠性；②技术先进性、合理性；③施工可行性；④经济节约；⑤工期合理。 在综合考虑了这些因素后， 基坑土方开挖采用 1： 放坡， 、施工部署 ． 组织机构 （ 1）、人力组织 我们在研究了本土方工程的特点以后，除了项目班子成员外，并专门派一支检测信息化施工小组，在项目部的统一安排下，分别完成相应的工程施工和监测任务，确保工程安 全文明施工。 主要人员如下： 主要管理人员： 3 人 电焊工： 2 人 电 工： 1 人 力 工： 35 人 共 计： 43 人 、施工准备 （ 1）、技术准备 1）认真熟悉图纸，做好图纸会审。 2）对施工人员进行有针对性施工组织设计、施工方案技术交底。 3）做好测量放线及定位工作。 （ 2）、现场准备 1）设备、材料、人员进场。 2）平整场地，作好施工准备。 3）作好防雨准备，在现场适当位置挖设集水坑。 主要施工方案和技术措施 XXXXXX 奥迪 4S 店扩建工程施工组织设计 22 使用多台挖掘机挖土，局部配合人工清边、清底。 土方开挖过程中应根据地层实际情况做相应调整。 为保证基坑竖向施工的精度要求，在场区内建立高程控制网。 高程控制的建立是根据业主提供的场区水准基点（至少应提供一个且不得低于三等水准精度要求），采用高精度的水准仪对所提供的水准基点进行复测检查，校测合格后，采用水准测法，测设一条闭合或附合水准路线（依据水准点位置及现场条件） 联测场区高程控制点； 三、基土钎探工程 、在基槽开挖后，对地基需进行钎探，在施工中根据基槽宽度尺寸，绘制钎探图，其中钎探点应呈梅花型布置，点距为 ，钎探深度为。 、钎探工艺 a、打钎：将直径 Ф22 ㎜钎杆的探杆对准孔位，再把穿心锤套在钎杆上，扶正钎杆、拉起穿心锤，使其自由下落，锤落距为 50 ㎝，将探杆竖直打入土层中。 ｂ、钎杆每打入土层 30 ㎝时记录一次钎锤数，钎完后利用杠杆的原理用麻绳绑杆，将钎杆拔出，用红机砖盖孔并在上面标上孔号，孔号与钎探图标号一致。 ｃ、钎探完成后，按照孔 顺序号，将锤击数填入统一的表格内。 ｄ、验收后，空洞内灌砂；每灌 30㎝高应用钢筋捣实一次，全部完成后进行验收。 、应注意的质量问题 在进行打钎前要对工人进行技术安全交底，并在打钎时进行监察，发现问题及时进行纠正。 发现相临探点锤击数相差过大，要在两点之间进行补打，确有问题应通知勘探部门进行检查。 基土受雨后，不能进行钎探。 四、钢筋工程 、钢筋加工和运输 、钢筋加工 针对本工程钢筋加工使用量大，品种多、使用部位纷繁，质量标准要求高的特点，特采用钢筋自动计算下料软件进行加工计划单编制 ；钢筋加工场设置 2 台钢筋调直机、 2台钢筋弯曲机、 2 台切断机、 2台剥肋滚压直螺纹机，加工好的钢筋做好标识。 XXXXXX 奥迪 4S 店扩建工程施工组织设计 23 组织技术员，质检员，钢筋工长及施工人员认真熟悉图纸，领会设计意图，学习钢筋工程施工规范，剥肋滚压直螺纹连接作业指导书，并对参加拨肋滚压直螺纹的施工人员（包括技术管理，质检，操作工人）均要参加技术培训。 操作人员持上岗证作业，否则不准从事剥肋滚压直螺纹连接钢筋作业。 、钢筋运输 现场钢筋搬运采用汽车吊作为垂直运输工具，钢筋在运输时，不得损坏标识。 、钢筋连接 二级钢筋直径≥ 16mm 的竖向、横向钢筋拟采用钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接技术；二级钢筋直径﹤ 16 的钢筋采用搭接连接。 、直螺纹加工工艺 、工艺流程：开电源→钢筋就位并夹紧→板动手柄进行剥肋→继续扳动手柄使其进行滚压螺纹，到位后自动停机并反转→向后扳动手柄使设备复位并停机→进行钢筋丝头检查→戴好保护帽或套筒，按规格种类堆放。 、设备操作要点 a、钢筋必须切头，端面宜与钢筋轴线垂直。 b、面对滚头方向，滚丝头顺时针方向为反转，用于加工反丝螺纹。 滚头逆时针方向旋转为正转，用于加工普通型 螺纹。 开机后要注意滚头旋转方向与所加工的丝头形式是否一致，否则将电器箱门的万能转换开关，板到另一位置即可。 另外，普通型螺纹与反丝螺纹各有专用滚头，不能混用，应由厂家住现场人员进行调整，严禁混用。 c、钢筋加工前，切削液应已开始循环充分，滚头出水口未出水时严禁进行加工。 d、台钳在夹持钢筋时，要注意：设备必须停止转动。 台钳在加紧前必须将钢筋顶紧挡铁方能加紧台钳，否则加工丝头长度将不能达到要求长度。 挡铁撤下后不允许再将钢筋向前窜动，否则加工丝头将过长。 e、向前扳动机械手柄并进行正常加工，拨肋刀片在刚接触钢筋时 要舒缓，拨肋刀片全部咬住钢筋后可加力向前扳动手柄，待 510 秒，滚丝头自行前进时，即可松开手柄，由设备自行完成操作，滚头自行反转后，滚头将向后运动，当滚头及减速机不再轴向移动时，然后扳动手柄复位即可。 f、钢筋在被拨肋或滚丝过程中，发现台钳松动，应立即将台钳加紧，不要用手XXXXXX 奥迪 4S 店扩建工程施工组织设计 24 抓握钢筋。 加工拐铁钢筋时，其他人员应远离钢筋拐铁部位，以防台钳松开造成拐铁甩起打人。 g、若在滚丝过程中发现滚头没有停机反转的迹象应立即将面板开关关闭，使设备停止转动，然后按下点动按钮（红色）使滚头退出钢筋，并找维修人员立即修理。 h、钢筋 的剥肋过程只允许进行一次，不允许对已加工的丝夹进行二次剥肋，否则丝头直经将变小而要切去重新加工，发现丝头长度不足且相差不多时，可将剥肋机构手工胀开，然后再进行滚丝。 、钢筋丝头加工质量标注及质量检验 a、钢筋丝头加工质量标准 钢筋规格 螺距 螺纹直径 丝头长度 套筒长度 螺纹圈数 二级钢筋 16 2 45 12177。 1 二级钢筋 18 55 12177。 1 二级钢筋 20。