太兴铁路静兴段实施性施工组织设计(编辑修改稿)

太兴铁路静兴段实施性施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

作面的砼生产。 另 1号、 2号及 4号斜井设置小型喷射砼拌合站。 具体布置见《施工总平面布置图》。 七、弃碴场 本合同段共设置弃碴场 6处。 临时设施布置详见《施工总平面布置图》。 八、材料存放场地、钢筋 加工场 本标段根据 施工工点的布置，在 3 个拌合站存放砂石、水泥。 在隧道 进 出 口 及各斜井洞口 空地作为隧道钢筋、钢拱架加工场。 临时设施布置详见《施工总平面布置图》。 太兴铁路静兴段 TXJX2 标 实施性施工组织 设计 第 16 页 共 112 页 第四章 工程进度计划安排 第一节 进度计划安排原则 在保证质量、安全的前提 下，合理安排施工工序，优化施工方案，节约施工成本， 以最快的速度完成施工任务，实现效益的最大化。 第二节 总体进度计划 本项目总体进度目标为 36 个月，即 20xx 年 8月 31 日交工。 计划20xx年 7月 15 日完成全部工程，比业主要求工期提前。 第三节 工点工程进度计划 设计提供施工进度指标如下： 正洞 II级围岩 150m/月； III级 130m/月； IV级 90m/月； V级 50m/月。 无轨斜井自身 II、 III、 IV、 V级进度指标分别为 200、 180、 150、 120m/月，斜井承担正洞施工进度反坡地段按隧道进出口施工进度的 算，顺坡地段按隧道进出口施工进度的。 我们调整后进度指标如下： 一、辅助坑道 1斜井 1斜井全长 835m,围岩依次为： V级 650m； IV级 185m。 1斜 井开工时间： 20xx108 斜井自身结束时间 :20xx0430 2斜井 2斜井全长 1725m,围岩依次为： V级 50m； IV级 120m； V级 100m； IV级 100m。 III级 530m。 II级 630m。 III级 40m。 IV级 40m； V级 80m。 III级 35m. 太兴铁路静兴段 TXJX2 标 实施性施工组织 设计 第 17 页 共 112 页 2斜井开工时间： 20xx1023 斜井自身结束时间 :20xx0910 3斜井 3斜井全长 1830m,围岩依次为： V级 100m； IV级 100m； III级 280m。 IV级 40m。 V级 30m。 IV级 40m。 III级 1240m. 3斜井开工时间： 20xx1017 斜井自身结束时间 :20xx0930 4斜井 4斜井全长 1230m,围岩依次为： V级 70m； IV级 150m； III级 630m。 IV级 200m。 III级 180m. 4斜井开工时间： 20xx1118 斜井自身结束时间 :20xx0620 辅助坑道斜井贯通时间节点 斜井编号 长度（ m） 贯通时间（月） 备注 1 835 20xx108－ 20xx0430 2 1725 20xx1023－ 20xx0910 3 1830 20xx1017－ 20xx0930 4 1230 20xx1118－ 20xx0620 二、正洞 进口 进口工区担负 DK132+295DK133+700段施工任务，长度 1405m,围岩为 V级。 进口开工时间： 20xx114 完成时间： 20xx228 1斜井工区 负责 DK133+700DK136+717正洞长度 3017m，其中进口方向 1100m，出口方向 1917m。 正洞开工时间： 20xx0501 完成时间 ： 20xx－ 2－ 25 2斜井工区 负责 DK136+717DK139+782正洞长度 3065m，其中进口方向 1083m，出口方向 1982m。 正洞开工时间： 20xx0911 完成时间 ： 20xx－ 2－ 25 3斜井工区 负责 DK139+782DK142+849正洞长度 3067m，其中进口方向 1218m，出口方向 1849m。 太兴铁路静兴段 TXJX2 标 实施性施工组织 设计 第 18 页 共 112 页 正洞开工时间： 20xx1001 完成时间 ： 20xx－ 2－ 25 4斜井工区 负责 DK142+849DK146+546正洞长度 3697m，其中进口方向 2251m，出口方向 1446m。 正洞开工时间： 20xx0621 完成时间 ： 20xx－ 2－ 28 出口 出口工区担负 DK146+546DK148+146段施工任务，长度 1600m,围岩为 V级。 正洞开工时间： 20xx1110 完成时间 ： 20xx－ 2－ 18 二青山隧道正洞完成时间 区段 担负正洞长度（ m） 开始时间 完工时间 进口 1405 20xx－ 11－ 4 20xx－ 2－ 28 1斜井工区 3017 20xx－ 05－ 01 20xx－ 2－ 25 2斜井工区 3065 20xx－ 09－ 11 20xx－ 2－ 25 3斜井工区 3067 20xx101 20xx225 4斜井工区 3697 20xx621 20xx228 出口 1600 20xx－ 11－ 10 20xx－ 2－ 18 本标段主要工程进度计划安排见下表。 主要工程进度计划安排表 序号 分项工程 开始时间 结束时间 天数 备注 1 施工准备 20xx91 20xx930 30d 2 隧道进口工程 20xx101 20xx228 881d 开挖、初期支护、二次衬砌 3 1斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx225 873d 开挖、初期支护、二次衬砌 4 2斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx125 838d 开挖、初期支护、二次衬砌 5 3斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx225 881d 开挖、初期支护、二次衬砌 6 4斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx228 882d 开挖、初期 支护、二次衬砌 7 隧道出口工程 20xx101 20xx218 881d 开挖、初期支护、二次衬砌 8 无碴道床铺设 20xx31 20xx531 91d 9 轨道及设备安装 20xx61 20xx715 45d 10 竣工验收 20xx716 20xx731 16d 太兴铁路静兴段 TXJX2 标 实施性施工组织 设计 第 19 页 共 112 页 第四节 关键线路 施工准备→ 4斜井施工→ 4斜井开挖及初期支护→ 4斜井仰拱及二次衬砌→无碴道床施工→铺轨及设备安装→竣工验收。 太兴铁路静兴段 TXJX2 标 实施性施工组织 设计 第 20 页 共 112 页 第五章 主要项目施工技术方案与施工方法 第一节 隧道工程施工方案 一、 概述 本标段仅包括隧道 1座，即二青山隧道。 二青山隧道进口位于岚县境内，出口位于兴县境内。 隧道进口里程为 DK132+295，出口里程为 DK148+146，隧道全长 ，属单线特长隧道。 隧道最大埋深 600m左右，出口端埋深较浅，约 2560m，进口端为山间黄土盆地。 洞身段及出口段为褶皱断裂中山区，‚ V‛、‚ U‛字形沟谷发育。 穿越地层的岩性有斜长片麻岩，斜长角闪岩等，隧道主要以Ⅲ级围岩为主，围岩统计见下表。 隧道设有四座斜 井，进出口及斜井参数见下表。 隧道围岩统计表 围岩分类 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 长度 825 7985 2435 4606 比例 % % % % 斜井方案表 工作面 铺助导坑与主线交点里程（ m） 斜井出口高程（ m） 交点高 程（ m） 斜井长度（ m） 斜井坡度（ m） 斜井间距（ m） 运输 方式 进口 DK132+295 无轨运输 1斜井 DK134+800 1445 835 2505 无轨运输 2斜井 DK137+800 1545 1725 3000 无轨运输 3斜井 DK141+000 1537 1830 11 3200 无轨运输 4斜井 DK145+100 1405 1230 6 4100 无轨运输 出口 DK148+146 无轨运输 隧道出口端采用外接明洞，延伸斜切式洞门；进口端采用外接明洞，耳墙式翼墙洞门。 隧道暗挖段采用复合式衬砌，明挖段采用明洞式衬砌结构。 部分整体性较好的Ⅱ、Ⅲ级硬岩采用曲墙带底板结构，其他均采用曲墙带仰拱结构。 隧道采用弹性支撑 块式无碴轨道，普通扣件。 二、 进洞方案 隧道进出口以及斜进附近有可以利用的乡村公路，以此向洞口引修施工便道。 太兴铁路静兴段 TXJX2 标 实施性施工组织 设计 第 21 页 共 112 页 根据图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。 在洞口仰坡开挖线外设截水沟一道，防止雨水冲刷洞门，并在坡顶上部埋设 2个沉降观测桩（ C20砼桩），定时观测下沉情况；做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，挖出洞口位置。 洞口采用挖掘机开挖，自卸车 运土，人工配合爆破、刷坡。 根据现场实际情况，对Ⅴ级围岩地区拉沟仰边坡进行网喷，锚杆支护，拱顶沿进洞开挖轮廓线打入超前小导管注浆加固围岩，浅埋隧道段根据浅埋段的长度施作长大管棚注浆，固结洞脸后采用预留核心土环形开挖法进洞。 洞门拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。 洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。 洞口开挖顺序如下图： 1． 首先施作①部 —— 施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水沟与路基排水系统相衔接。 2． 开挖②部 —— 洞口顶部土石方开挖，人工配合。 3． 开挖③部 —— 从上至下进行边仰坡面防护。 施作时要 保证坡面平顺，开挖形成的坡面按设计要求及时进行防护，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。 4． 开挖④部土石方，施作⑤部 —— 洞口上半部临时支护，在洞口支立两排型钢钢架，其纵向用钢筋焊连成稳固的框架，沿型钢钢架外轮廓施工超前小导管注浆支护，并外露 1m并与格栅焊接牢固。 5． 开挖⑥部土石方，施作⑦部 —— 洞口下半部临时支护，并与上半部临时支护连接在一起。 重复进行⑧、⑨部施作，使临时支护形成一个封闭支护体系。 986410115 、7231 洞口开挖施工步骤示意图 太兴铁路静兴段 TXJX2 标 实施性施工组织 设计 第 22 页 共 112 页 6． 分部短台阶开挖⑩部洞身（台阶长不超过 3m），每循环进尺跟进支立型钢拱架，确保初期支护贴近掌子面，形成一个完整 封闭洞内支护体系，并按设计间距进行洞身超前支护。 开挖洞身后，进行⑾部—— 洞门、端、翼墙圬工施工和洞身衬砌混凝土整体灌注，整体式衬砌，把洞口锁死。 三、 洞身施工方案 二青山隧道设四座斜井、进出口 6个区段，共 10个工作面作业，组织 6个隧道施工队进行施工。 各个区段承担正洞长度见下表： 区段承担正洞施工长度表 区段 长度（ m） 区段 长度（ m） 进口区段 1405 3斜井区段 3067 1斜井区段 3017 4斜井区段 3697 2斜井区段 3065 出口区段 1600 在保证围岩稳定，或减少 对围岩扰动的前提条件下，根据岩性采用全断面、分部开挖法。 在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌→整体道床及附属工程。 正洞Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖， 洞口黄土段采用预留核心土环形开挖法。 本标段主要围岩类别的施工方法见下表。 进出口工作面采用液压凿岩台车钻孔，斜井工作面采用多功能作业台架配风枪。 洞口黄土段采用人工配合机械进行开挖，其余工作面采用钻爆法开挖。 锚杆台车打孔，人工安装锚杆。 钢筋网与拱架洞外现 场预制，洞内人工安装。 喷射砼采用 TK961湿喷机进行施工。 二次衬砌采用 12m液压台车。 防水板采用作业台架人工无钉铺设工艺施作。 仰拱紧跟工作面，为解决仰拱灌注与出碴的干扰问题，使用自行式仰拱栈桥。 二次衬砌适时施工。 隧道衬砌采用液压衬砌台车，每个工作面配一台 12m长衬砌台车，衬砌在围岩及初期支护收敛稳定后施作，并配砼运输车。