大明街道改造工程施工组织设计_secret(编辑修改稿)

大明街道改造工程施工组织设计_secret(编辑修改稿)内容摘要：

填 —— 收尾 二、施工方法 （ 1）沟槽开挖 测量放线，定出线路中线，根据小三线管道大小，合理的放坡系数及工作面宽度，确定出沟槽开挖边线。 沟槽开挖之前，应清除开挖红线范围内的各种地下管道等障碍物，如不能清除或拆迁，开挖时应采取必要的防护措施。 沟槽开挖应做好降水排水工作，保证槽底土壤不受水浸泡，以保证电力线路的施工质量优良。 沟槽开挖采用机械开挖和人工开挖相结合的施工方法，机械开挖沟槽到距设计槽底标高 20 厘米时，采用人工进行槽底修边检平，沟槽严禁 超挖，槽内土严禁扰动。 沟槽开挖好，经承载力及隐蔽验收合格后，方能进入下一道工序的施工。 小三线基底承载力：应满足设计要求。 （ 2）小三线管道施工 沟槽形成后，经基坑验收合格后，即可进行小三线管道安装。 安装前，先测设好高程，确定好槽底砂垫层高程和宽度，按要求铺设砂垫层。 经压实后人工辅助稳槽，再校好高程，据此校正槽内底高程，为确保质量，杜绝漏水病害，消除隐患，务必作好平面、高程控制的复测工作。 （ 3）小三线井室施工 本工程小三线井室基础均为混凝土结构，侧墙为浆砌砖墙或钢筋 砼。 对于井室施工应严格按照设计和施工规范进行。 基础混凝土施工应做好原材料、混凝土配合比及施工过程中的质量控制，保证基础混凝土的施工质量。 砼浇筑由专业施工队伍负责，混凝土采用商品混凝土，购买具有生产资质的厂家并符合设计要求的混凝土产品。 （ 4）沟槽回填 当小三线管道施工完成后，且经监理工程师验收合格后方能回填。 由于大部分小三线管道处在人行道之下，因此沟槽回填质量是决定上层结构层质量的关键。 回填必须选择符合质量要求的填料，不得回填泥炭土，腐植土或垃圾土。 每层回填的厚度不超过 30cm，经试验 测定密实度合格后，方能回填上层。 回填土采用人工和蛙式打夯机夯实。 为保证质量，如因天气情况，沟槽无法用土回填或沟槽开挖出的土质不能用作回填土，则应会同监理、设计、业主重新确定方案后再施工。 （ 5）施工注意事项 本工程范围内，有很多的现有管线，施工时注意保护。 管道敷设时若发现管通过处有其它专业管线或构筑物，应根据各专业管线管理部门意见对其采取适当的处理措施，若管线高程交叉发生矛盾，请及时与设计人员联系，共同解决。 施工前应先核实与新建管道相接的道路已建管道的准确位置和沟底高程，若与设计不符应及时通知设 计人员现场处理，以上位置需请规划认可后方可施工。 电力浅沟盖板要求铺人行道砖，每 10 米设可提盖板 2 米（ 4 块），转角处 盖板能揭开，设计沟底高程可视人行道路面具体情况作调整。 过街管道最小覆土 ；当过街管道覆土小于 时，管道应加强。 小三线管道检查井的井圈、井盖均采用Ф 800、Ф 700 高分子复合材料井盖。 第三节 路基工程施工方案 一、 清理与掘除 清除施工范围内的树木、树根、垃圾和清除表层软土、淤泥等，并运送堆放到监理工程师指定的地点，按要求妥善处理。 二、 路基挖方 路基挖方根据土 质、土方分布等实际情况，选用土方施工机械和施工方法。 （ 1）机械设备选择：本段土方挖方设备主要选择挖掘机、装载机与自卸汽车组合施工。 具体见设备清单。 （ 2）挖方取土方法严格按照从上到下分段分幅分层依次作业。 （ 3） 挖方路基 0～ 30 ㎝范围内土的压实度≥ 96%。 对挖方段，如开挖后发现膨胀土或其它不良土质，均需按设计要求换填。 挖方段土基压实度不低于96%。 三、路基填筑 （ 1）、根据先地下，后地上的施工原则，先清除路基软土、旧路面拆除、建筑垃圾，基底碾压处理，再按设计要求的填料进行回填，回填时必须 水平填筑，分层压实，压实度必须达到设计要求。 （ 2）、进行填方施工时，同一层应采用同一类土回填，不得将不同类土混合填筑。 （ 3）、应根据现场具体情况经常测定回填土的自然含水量，并控制在最佳 含水量允许范围内，过干时应洒水，过湿时适当晾晒后方可碾压。 （ 4）、路基填筑必须分层摊铺、平整、压实，分层摊铺的厚度和压实要求应按试验段确定的参数进行，碾压时先轻后重，每次重叠在 15cm 以上，由边缘向中间进行。 （ 5）、两相邻填土区不能同时回填时，先填的地段必须做成不少于 1： 2的分层预留台阶，后填区先清除松土，再进行分层回 填，分层碾压时，重叠碾压的宽度不少于 1m。 （ 6）、每次回填压实后，需经取样试验确认达到设计要求，并做好试验记录，经监理工程师现场检查合格后方可回填上一层。 面层平整时，采用装载机初步平整和轮式压路机碾压一至二遍，然后用平地机平整后，再进行碾压密实。 （ 7） 填方高度小于 80 ㎝及不填不挖路段、原地面以下 0～ 30 ㎝范围内土的压实度 ≥ 96%（重型击实）；填方路基 0～ 80 ㎝范围内的土的压实度≥ 96%（重型击实）， 80 ㎝以下的路基压实度≥ 94%（重型击实）；人行道：≥ 95%（采用轻型击实标准）。 四、弃方的处理 （ 1）弃方运输采用自卸车运至由指定的弃土场，堆放位置、堆放形式必须经监理工程师批准。 （ 2）弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，根据实地情况采取必要的拦挡措施，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，并做好环境保护工作。 五、路基整修 路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。 （ 1）施工时应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。 根据检查结果，编制出整修计划。 整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。 （ 2）土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。 （ 3）路基表面做到设计标高后应采用平地机或装载机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平压实。 （ 4）修整过的路基，应继续维修养护，确保下一道工序正常施工。 第四节 路面工程施工方案 本工程路面工程结构形式为车行道级配砂砾石下基层（ h=30 ㎝）、车行道5%水泥稳定碎石上基层（ h=36㎝）、面层为沥青混凝土面层（ 1cm沥青封层 +6cm粗粒式沥青砼 +5cm 中粒式沥青砼 +4cm 细粒式 5%SBS 改性沥青砼）。 当路基填筑至设计高程，经监理 工程师检验路基高程，中心线、压实度、弯沉值、宽度、边坡坡度等，当合格时，即可进行路面基层的施工。 一、级配砂砾石底基层施工 级配砂砾 石底基层施工工艺：（ 详见后附图） 运输砂砾石 施工放样 摊铺砂砾石 整 型 必要时洒水 施工准备 施工方法 1）摊铺 a、摊铺前对基层设计高程及路中线，路边线进行复核测量并符合设计要求，表面清洁无杂物。 b、机铺或人铺按设计厚度压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程，采取半副分段进行摊铺。 c、压实系数：机械 ～ 2） .稳压 （ 1）稳压宜用 6～ 8t（或 8～ 10t）两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使砂砾石各就其位，穿插紧密，初步形成平面。 （ 2）稳压两遍后即洒水，用水量约 2～ ，以后随压随洒水花，用量约 1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。 稳 压 找补整型 碾 压 整 型 精 平 养 护 3） .碾压 （ 1）用 12～ 15t 三轮压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的 1/2，且后轮宽一半应压路肩。 （ 2）由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。 随即检测横断、纵断高程。 （ 3）碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。 （ 4）碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。 （ 5）分段进行施工，衔接处可留一段不压，供下一段施工回转机械之用。 4） .养护： （ 1）底基层成活后，须在湿润状态下养生，表面过于干燥时可洒水（打水花）。 （ 2）禁止各种车辆通行，特别是履带车辆。 二、水泥稳定碎石上基层施工 施工工艺流程 装载机 加水 施工放样 摊铺混合料 整 型 碾 压 养 生 碎石 料 斗 拌和机 施工方法 （ 1）测量 施工前对道路下基层按质量验收标准进行验收，并精心加工。 然后恢复道路中线，直线段每 20M 设一桩，平曲线段每 10M 设一桩，并在道路路面边缘外 设置指示桩，在上面用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度。 为保证路中线高程的精度，在路基中间增设高程桩。 （ 2）备料 在施工前将所选材料应交实验室检验，必须符合质量要求。 根据各路段基层的宽度、厚度准备好所需的原材料。 根据所用的运输工具，计算出每车料混合料的堆放距离。 （ 3）拌合与摊铺 施工前安装好拌合机，然后调试拌合设备，找出 各料斗的开启度，以确保按设计配合比拌合。 先测定各种原材料的流量 — 开度曲线。 然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量 — 开度曲线上可查出各个闸门的刻度。 按照得出的刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料的剂量，如有误差则分别进行调整后再试拌。 当试拌的混合料达到设计要求后，就可以按照设定的刻度进行正式拌合。 拌合生产中，含水量应略大于最佳值，使混合料运输到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 在施工过程中还应经常抽检混合料的配合比、含水量及结合料的剂量，确保符合设计砂 水泥 要求。 将混合料 用东风自卸车运输到路段上，注意根据基层的宽度、松铺厚度及每车装载量设定堆放间距，按间距倒料。 平地机根据预定的松铺厚度将混合料摊铺均匀，如有粗细颗粒离析现象，应用机械或人工补充拌合。 对于井边和机械死角应用 人工铲运混合料。 最后用平地机整平，并刮出路拱。 两工作段的衔接处应进行搭接拌和，即前一段拌和后，留 5— 8M 不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分一起进行拌和碾压。 （ 4）碾压 拌和好的混合料以平地机整平，并刮出路拱，然后进行压实作业。 选用 14T的振动式压路机进行碾压，碾压后再用平地机再修整基层， 重新放线测定高程和平整度。 压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。 直线段由两侧路肩向路中心侧路肩碾压，既先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压做到缓起、慢行、稳停，走向直，速度匀，中途不停车不倒还，每次重轮重叠一半，辗压至无明显轮迹为止。 碾压过程如果出现“弹簧”、起皮、松散等现象应及时翻开重新拌和或用其它办法处理，使其达到质量要求。 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。 终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮出并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平 ，留待施工上一层时处理，严禁碾压完成后填补。 （ 5）养生 重视保湿养生，时间不少于 7 天，以保证水泥稳定基层达到设计强度。 基层碾压完成后第二天开始养生。 养生期间除洒水车外应禁止其他车辆通行。 三、沥青砼面层施工 施工工艺流程 施工准备 （ 1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。 （ 2） 做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 （ 3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧 — 处每隔 5— 10m 钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。 （ 4）对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。 在中底面层上喷洒粘层油。 （ 5）试验段开工前 28 天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。 各层开工前 14 天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实机械试运转 路缘石安装 沥青混凝土配合比设计 配合比调试 试机拌合 沥青混合料生产 沥青混合料抽提等试验 喷洒透层油 试验段施工 沥青混合料摊铺 沥青混合料压实 批准配合比 路面成型检测 压实度检测 制定改进措施 遍数，并检查压实度，沥青含量 ，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。