大众施工组织设计(编辑修改稿)

大众施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

护，防止飞扬尘土和其他杂物。 ② 涂装后处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不起疙瘩。 ③ 涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定 3 点厚度，取其平均值。 (5)成品保护 ① 钢构件涂装后加以临时围护隔度，防止踏踩，损伤涂层。 ② 钢构件涂装后，在 4 小时之内遇有大风或下雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。 ○ 3 涂装后的构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉， 防止涂层损坏。 ○ 4 涂装后的钢构件勿接触酸类液体，防止咬伤涂层。 需要焊接的部位留出 50mm 左右不用喷涂。 检验、编号等 在钢结构制作加工完后，应立即组织有关单位进行检验，验收合格后方可进行编号装车发送。 在吊装和运输过程中，应采取措施防止预制件变形和预制件表面油漆损坏。 钢结 构安装 根据本工程的结构形式，钢结构安装的工艺流程为： 测量（标高、轴线 ） „ 就位准备 钢柱吊装 校正并临时固定 柱最后固定 钢梁吊装 就位临时固定 柱间支撑吊装 钢屋架吊装 支撑吊装 檩条安装 天沟安装 面板安装等。 安装前的准备 钢结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件（合格证、试验、测试报告以及设计文件、设计要求、结构试验结果的文件）。 所有构件 ,必须经过质量和数量检查 ,全部符合设 计要求 ,并经办理验收、签字手续后 ,方可进行安装。 对于制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形 ,均应矫正后才能安装。 钢结构在吊装前应将表面的油污、泥沙和灰尘等清除干净。 本工程吊装采用 16t 的吊车进行吊装，钢结构运输均采用汽车运输。 现场加工所需的小型机具（具体见施工机具一览表）均已经准备到位。 在吊装前编制可行的吊装方案，并经监理等有关单位的审定批准。 钢结构构件的堆放场地应平整坚实，无积水；堆放构件下应铺设垫木。 堆放的构件按种类、型号、安装顺序编号分区放置。 A、螺栓预 埋安装 螺栓加工好经验收符合质量要求后 ,立即进行安装。 在安装时严格按图纸的尺寸要求 ,为了保证螺栓在浇捣混凝土时不发生偏移 ,在浇筑混凝土基础前，应用定型卡盘将预埋螺栓按设计要求位置卡住，在加固螺栓时采用钢板凿孔固定（钢板孔的位置必须和螺栓的位置一致）。 所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保护好，并涂刷防滑油，防止生锈。 B、钢结构基础检查 钢结构安装前，经抄平放线，严格控制基础部位与支承面的纵横轴线和标高，并进行验收，提出验收合格报告资料。 验收内容包括基础坐标和标高、轴线以及螺栓尺寸，保证以上内容符合 规范和图纸要求。 并清理作业面 ,确保基础顶面及支承面洁净 ,严禁有杂物和污染。 钢结构吊装： 本工程采用 16 吨吊车进行安装，安装时应从一端开始吊装，在钢架安装完毕后应将其间的檩条、支撑、偶撑等全部安装好，并检查其垂直度。 然后以这两榀钢架为起点，向车间的另一段顺序安装。 除最初安装的两榀钢架外，所有其余刚架间的檩条、墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧。 钢架安装，应先立柱子，然后将在地面组装好的刚架梁吊装就位，并进行与柱连接。 本工程吊装时采用多吊点。 起吊和平移应缓慢。 现场吊装采取单片吊装校正后逐片安装，临时浪风采用拉条固定。 钢柱安装 :吊装前首先确定构件吊点位置 ,确定绑扎方法 ,吊装时做好防护措施。 钢柱起吊后 ,当柱脚距地脚螺栓约 3040CM 时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位 .经过初校待垂直偏差在20MM 内 ,拧紧螺栓 ,临时固定即可脱钩。 钢梁吊装 :钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装 .钢梁起吊后距柱基准面 100MM 时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正 ,然后固定连接。 钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时 纠正。 墙面檩条安装 :檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装 .檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。 间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧螺栓进行校正。 平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。 （附钢结构吊装示意图） 安装校正 ： 钢柱校正 :钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正 ,标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓 ,待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。 钢梁校正 :钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。 高强螺栓施工 施工工序 ： 高强螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用 前做复试。 高强螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。 高强螺栓要防潮、防腐蚀。 安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下（或前后）连接板的螺孔，使螺栓能自由投入。 若连接板螺孔的误差较大时应检查分析酌情处理，若属调整螺孔无效或剩 下局部螺孔位置不正，可使用电动绞刀或手动绞刀进行打孔。 在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向投入，高强螺栓安装后应当天终拧完毕。 钢结构刷漆 钢结构在工厂已刷底漆，钢结构安装合格后，首先对在现场焊接的焊缝及周围采用手工进行除锈处理，除锈处理合格经认可，刷底漆。 钢结构在刷面漆之前，应全面检查，对在运输或安装过程中油漆损坏部位进行修补，同时在刷面漆之前，应用棉纱头清理钢结构表面的油污和灰尘等。 彩钢板安装 安装施工 一般规定 压型 金属板 的制作和安装应符合施工图设计要求 ,同时符合规程的规定。 当需要修改设计的时候 ,应取得设计单位的同意 ,并签署设计变更文件。 压型 金属面板安装前 ,施工单位应按施工图的设计要求 ,编写安装施工工艺和施工组织设计。 压型 金属板的安装施工 ,应根据施工组织设计进行 ,并进行工序验收。 上道工序验收合格后 ,下道工序方可施工。 运输与存放 压型 金属板装车时应将夹芯板和配件按型号分装好 ,捆绑牢固 ,防止金属面被磨损或划伤。 运输 压型 金属板一般使用大型拖车运输 ,亦可使用 普通货车。 通常根据夹芯板的长度选择运输车辆。 运输过程中 ,应将 压型 金属板稳固的绑扎在车上 ,不应使用加木楔等临时固定措施 ,以避免因车身晃动时 ,引起板材松动。 运输超高超长板材时 ,应注意运输高度 ,防止倾覆。 夹芯板在车上的绑扎 ,最好选用等同板长的角钢或 角铁放置在顶层 压型 金属板两边转角处 ,这样可均匀分配绳索捆扎压力 ,避免压力集中而损坏 (压凹 )夹芯板的边缘。 远距离运输或路况不佳运输时， 压型 金属板必须平放。 压型 金属板的支点处挑出长度不宜大于。 超过 1~2米以内时 ,须将挑 出长度的板材在尾部整体捆扎 ,避免因汽车尾部的波震造成过大挠度。 货运抵现场后 ,应按施工先后顺序存放 , 堆放 压型 金属板的地面应尽量保持平坦 ,再垫上同等面积的聚苯乙烯泡沫 ,使夹芯板底部尽量与垫层均匀接触 ,且能确保夹芯板的堆码高度在 2~3 米以内时不发生变形或损坏。 施工准备 压型 金属板安装使用的主要机具和工具应完备 ,主材料和配件应齐全。 测量工具应定制并经检定 ,如未达到要求 ,应及时更换。 压型 金属板安装前 ,应明确施工范围并检查地坪、墙基础等相 关项目是否符合 施工图和墙体安装的技术要求。 检查经隐蔽工程验收后的钢结构或钢架是否符合施工图纸的要求。 屋面工程 安装施工时 ,屋面防水工程除应遵守屋面防水工程相关技术要求外 ,同时还应遵守下列原则 : 1)屋面坡度不得小于 5%,腐蚀环境条件下不得小于 8%。 2)屋面板在条件允许的情况下不得搭接。 必须搭接时应顺坡长方向搭接 ,搭接点必须落在檩条上或支撑上。 当屋面坡度小于或等于 10%时 ,搭接长度不小于 300mm,当屋面坡度大于 10%时 ,搭接长度应不小于200mm。 搭接钢板部分应使用缝合钉或拉铆钉连接 ,中距不得大于300mm。 所有搭接缝必须用密封膏或防水材料密封 ,外露钉头应采取防水措施。 凡顺坡长方向必须搭接的屋面夹芯板 ,首推瓦楞型夹芯板。 用缝合钉在夹芯板波峰处将搭接部分连接 ,且不能在波谷处打上拉铆钉或自攻钉 ,避免屋面渗水或漏水。 压型 金属板 (瓦楞型 )的側向搭接应与主导方向一致 ,搭接部位必须设置防水密封材料。 包角泛水彩钢板 .屋檐滴水彩钢板等配件的搭接应尽可能按背风方向或顺水方向压接 ,其压接长度应不小于 60mm,可用拉铆钉连接 ,其间距 应不大于 200mm,安装时应注意边缝平直。 压型 金属板应。