多层建筑小型电梯与建筑物结合方案设计(编辑修改稿)

多层建筑小型电梯与建筑物结合方案设计(编辑修改稿)内容摘要：

，用以输送人员或物料，主要应用于建筑施工与维修。 它还可以作为仓库、码头、船坞、高塔、高烟囱的长期使用的垂直运输机械。 消防电梯，在发生火警时 ,用来运送消防人员 ,乘客和消防器材等。 冷库电梯，在大冷库或制冷车间 ,运送冷冻货物 .但是需要满足门扇及导轨等活动处密封、浸水等要求。 矿井电梯，供矿井运送人员及货物 之用。 特殊电梯 供特殊环境条件下使用 ,如防爆 ,防腐 ,耐热等特殊用途的电梯。 滑道电梯 在建筑物内配置 ,常与建筑物 ,人行道平行使用。 运机电梯，飞机库中几十吨或者上百吨重量的飞机 ,垂直提升到飞机场跑道上。 门吊电梯，在大型门式起重机的门腿中 ,运送在门机中的工作人员及检修机件等。 座椅电梯，人坐在电动机驱动的椅子上 ,控制椅子手柄上的按扭 ,使椅子下部的动力驱动装置驱动人椅 ,沿楼梯扶栏的导轨上下运动 . 本设计电梯的基本结构 曳引系统 曳引系统由曳引机 、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。 曳 引机由电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成，它是电梯的动力源。 曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重 （或者两端固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。 导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距 ，采用复绕型时还可增加曳引能力。 导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。 当钢丝绳的绕绳比大于 1 时，在轿厢顶和对重架上应增设反绳轮。 反绳轮的个数可以是 1 个、 2 个甚至 3 个，这与曳引比有关。 毕业设计说明书 第 5页 导向系统 导向系统由导轨、导靴和导轨架等组成。 它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。 导轨固定在导轨架上，导轨架是承重导轨的组件，与井道壁联接。 导靴装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的直立方向。 门系统 门系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。 轿厢门设在轿厢入口，由门扇、门导轨架、门靴和门刀等组成。 层门设在层站入口，由门扇、门导轨架、门靴、门锁装置及应急开锁装置组成。 开门机设在轿厢上，是轿厢门和层门启闭的动力源。 轿厢 轿厢用以运送乘客或货物的电梯组件。 它是由轿厢架 和轿厢体组成。 轿厢架是轿厢体的承重构架，由横梁、立柱、底梁和斜拉杆等组成。 轿厢体由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶及照明、通风装置、轿厢装饰件和轿内操纵按钮板等组成。 轿厢体空间的大小由额定载重量或额定载客人数决定。 重量平衡系统 重量平衡系统由对重和重量补偿装置组成。 对重由对重架和对重块组成。 对重将平衡轿厢自重和部分的额定载重。 重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置。 电力拖动系统 电力拖动系统由曳引电机、供电系统、速度反馈装置、调速装置等组成，对电梯 实行速度控制。 曳引电机是电梯的动力源，根据电梯配置可采用交流电机或直流电机。 供电系统是为电机提供电源的装置。 速度反馈装置是为调速系统提供电梯运行速度信号。 一般采用测速发电机或速度脉冲发生器，与电机相联。 毕业设计说明书 第 6页 调速装置对曳引电机实行调速控制。 电气控制系统 电气控制系统由操纵装置、位置显示装置、控制屏、平层装置、选层器等组成 ,它的作用是对电梯的运行实行操纵和控制。 操纵装置包括轿厢内的按钮操作箱或手柄开关箱、层站召唤按钮、轿顶和机房中的检修或应急操纵箱。 控制屏安装在机房中 ，由各类电气控制元件组成，是电梯实行电气控制的集中组件。 位置显示是指轿内和层站的指层灯。 层站上一般能显示电梯运行方向或轿厢所在的层站。 选层器能起到指示和反馈轿厢位置、决定运行方向、发出加减速信号等作用。 安全保护系统 安全保护系统包括机械和电气的各类保护系统，也保护电梯安全使用。 机械方面的有：限速器和安全钳起超速保护作用；缓冲器起冲顶和撞底保护作用；还有切断总电源的极限保护等。 电气方面的安全保护在电梯的各个运行环节都有。 毕业设计说明书 第 7页 1减速箱； 2曳引轮； 3曳引机底座； 4导向轮； 5限速器； 6机座； 7导轨支架； 8曳引钢丝绳； 9开关碰铁； 10紧急终端开关； 11导靴； 12轿架； 13轿门； 14安全钳； 15导轨； 16绳头组合； 17对重， 18补偿链； 19补偿链导轮； 20张紧装置； 21缓冲器； 22底坑； 23层门； 24呼梯盒； 25层楼指示灯； 26随行电缆； 27轿壁； 28轿内操纵箱； 电梯的基本结构剖视图 毕业设计说明书 第 8页 29开门机； 30井道传感器； 31电源开关； 32控制柜； 33曳引电机； 34制动器 2．数据参数及校核 导轨的设计 轿厢的运行需要限制 五个自由度，如图 21 示：轿厢的运行需要限制五个自由度，需要限制 x,z 放向移动自由度，绕 x,y,z 方向的转动自由度 [ 19]。 初步选用 H 型钢与工字钢为导轨材料，试分析如下： 工字钢是钢厂轧制成型的 ,购买后可以根据具体需要直接使用。 H型钢则是利用不同厚度的钢板使用专门的 H型钢生产线设备根据实际需要进行加工。 方法灵活，使用比较广泛。 图 21 轿厢模型图 毕业设计说明书 第 9页 查阅资料得出： 1． 在相同用钢量的情况下 H型钢可以做的比工字钢更大的刚性、稳定性，其抗扭、抗弯性能优于工字钢 2．从力学上分析， 工字钢一般作用是工字竖向， 上下侧截面大可以提高梁的抗弯能力； H 型钢和工字钢竖向刚好相反，是工字钢转动了 90176。 ； 分析得出，工字钢更适合用于横梁，而 H 型钢更适合用于结构的承重柱。 3． 外形上 H型钢的上下翼缘板远宽于工字钢 H型钢可以是热轧也可以是焊接，工字钢都是热轧的 综上所述，选用 H 型钢作为导轨，能有效的限制轿厢的五个自由度。 H型钢的规格有很多种，选用尺寸时主要考虑几个因素：第一，与齿轮齿条的安装是否干涉，第二，滚轮的安装尺寸是否合适。 综合这两个因素，选用HN125*60 型窄翼缘型钢。 截面尺寸为 H B 为 125 60， t1=6,t2=8,r=10,截面面积为 178。 ,理论重量。 工字钢模拟图如下图所示： 图 22 工字钢模拟图。