基于因子分析的物流企业竞争力评价研究毕业论文(编辑修改稿)

基于因子分析的物流企业竞争力评价研究毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

企业暂时超越不了的。 而在国际物流上，我国物流的综合实力远落后于外资企业，大型外资企业的运输方式比较先进，海洋运输与航空运输比较熟 练。 提高了运输效率和速度。 另外，一个国家的政策对企业发展的影响相当大，国外的政策较宽，有利于外资企业自由发展，而我国有关物流业的政策近年来 放宽许多，国务院先后出台了几部政策法规，希望对物流的发展提供政策上的鼓励和支持。 但是我国物流业的发展并不完善，阻碍非常多，如经济频道的记者在河南、江苏一带实拍道路交警对物流大型货车无故收取过路费的事件，体现了交通运输管理的漏洞，阻碍了小型物流企业的崛起，更加阻碍了我国物流业的发展。 物流企业竞争力评价方法 物流企业竞争力的评价方法有很多种，如模糊 综合评价 法， AHP 法等，这里只简单介绍： 一、 模糊 综合评价 法 是由 教授提出的，属于数学学科，基本思想是首先明确评价的因子以及因子的等级与权值，然后通过模糊集合变换原理，以隶属度描述因子，构造相关矩阵，通过运算，最终确定评价对象所属的等级。 二 AHP 即层次分析法，由 教授提出。 它针对定性问题进行定量分析一种决策方法。 但 它的要求更为严格 ，如果 我们 选择的 元素 不合理，关系不恰当，会导致分析结果失败。 本文采取的研究方法是因子分析法，它能从大量的变量中提取少数几个不相关的变量，这些不相关的变量中包含了大部分信 息，能反映出被研究问题的本质特征。 具体介绍在后文。 天津 职业技术师范大学 20xx 届 本科 生毕业论文 5 3 物流企业现状及竞争力分析 国内物流企业的发展现状 近 年，我国经济不断发展，整体经济一直在上升，从而带动物流业的巨大发展。 但物流业仍处在初级发展阶段，企业为了降低成本，自建内部物流满足需求。 无论是企业内部物流还是专业的物流公司需要向现代物流进行转型，这个过程比较缓慢，转变之路比较漫长。 我国物流企业在观念上比较落后，认为仓储、运输等就是物流，导致组建物流时偏离主体，系统不完善。 此外由于物流人才匮乏、设施落后导致我国的物流业整体落后 于国外的物流业。 在我国，中小型物流企业占绝大多数，它们规模相对较小，企业有各自为战，缺乏战略联盟。 总之，我国物流业整体发展缓慢，各领域都有很大提升空间。 国内物流市场竞争结构分析 我国物流业刚刚起步，对各项资源与资本需求不高，很容易进入中低端物流市场，许多物流企业涌进该市场，将导致供求失衡，于是就出现了大量的恶性竞争事件，扰乱了市场秩序。 如短途运输中，为了拉拢客户，各企业间大打价格站，致使市场低迷。 另外，由于大多数物流企业各项指标落后，没有基本保障，缺乏专业人才，即使率先进入市场，也未必能占优势，后来 者为了在该市场分一杯羹，降低服务成本，进一步恶化了这种现象。 而高端物流市场却不易进入，它需要很多物流人才，大量的资金，还要与外企竞争。 虽然暂时外资物流企业对国内企业的威胁不足为虑，但随着产业结构升级，经济的加快发展，高端服务不断增加 ，这将阻碍国内企业的进入。 这样中低层企业难以提升，甚至可能会萎缩。 大量企业进入该市场，进行恶性竞争，将导致两败俱伤，将严重影响我国经济的健康发展。 国内物流市场竞争行为分析 当今社会，竞争日益激烈，每一家物流企业都 有可能遭到 竞争者的攻击，这也无可厚非，在优胜劣汰的竞争法则 面前，企业都是平等的。 企业为在同行中脱颖而出，都会使出浑身解数，而物流企业的竞争不单单是简单的质量竞争、和服务上的竞争。 有时为了拉拢客户，企业不之间还会出现恶性竞争，他们彼此降低运价，使小的物流企业为了生计不得不亏本做生意，久而久之难以维持生计，从而出现企业破产或被兼并。 我国物流市场竞争虽然激烈，但缺乏管制。 天津 职业技术师范大学 20xx 届 本科 生毕业论文 6 国内物流企业竞争力现状 分析 国外关于物流企业竞争力的研究比较早，资料比较全面。 大多数已经涉及到大型物流企业竞争力的研究，如有关联邦快递、中国远洋以及马士基的研究比比皆是。 他们对大型物流企业竞争力 的研究，为本国物流企业竞争力的提升提供了很大帮助。 而国内的相关研究比较晚，多数是研究中小型物流企业的竞争力，如蒋宁对林产品物流企业竞争力的研究，杨婉的中小型物流企业核心竞争力的研究，以及赵炎对我国物流企业竞争力的评价研究，虽然他们所研究的大多为中小型物流企业的竞争力，但研究的内容相当丰富，涉及较深，基本 囊括 了当时我国物流企业竞争力的 状况 ，值得我们参考与借鉴，也值得后人学习。 在我国，物流企业基本可以分为国企、外资和民营物流企业三大类。 三股势力的竞争优势 现状反应 了 中 国物流企业竞争力。 首先，国有物流企业规模实 力较强，有政府后台的支持，又了解市场情况 ，在竞争中比较占优势，但是国有企业的体制太过死板，很多机构设立多余；外资物流企业的财务状况相当国内比较好，运营能力强，管理体制健全，同时拥有先进的国际网络，信息技术先进，但其不了解本地市场运营成本又高；而民营物流企业具有很强的创新能力，物流成本底，灵活多变，但其规模小，资金少，信息系统落后。 每种类型的企业都有其自身的竞争优势与劣势，只有了解自身与竞争者，才能在竞争中占优势。 天津 职业技术师范大学 20xx 届 本科 生毕业论文 7 4 物流企业竞争力评价模型构建 物流企业竞争力评价指标体系建 立 根据物流企业竞争力评价指标选取的原则，结合 中国知网中相关 文献的 研究 ，本文构建了一个衡量 评价指标体系来衡量 物流企业竞争力。 以网络收集到 的 数据为依据，选取 15 家 物流企业为研究对象，建立物流企业竞争力的因子分析模型，然后对模型运算结果进行分析，通过观察 15 个样本之间的竞争力排名及差异，提出了 有关增强 物流企业竞争力的措施建议。 物流企业竞争力评价指标体系的构建思路如下图 41 所示。 图 41 评价指标体系搭建思路 物流 企业 竞争力 研究对象 物流 企业 竞争力评价指标的建立 因子分析法评价 比较分析模型运算结果 根据结果提出相应的对策和建议 物流 企业 指标体系评价方法的确定 天津 职业技术师范大学 20xx 届 本科 生毕业论文 8 国内相关学者对评价指标体系的构建有相关成果， 本文拟通过借鉴参考其他学者的构建思路，结合自身实际情况，提出相应的评价指标。 王道平，翟树芹在其研究成果中认为，第三方物流竞争力是由业务层面、管理层面和财务层面三个指标来衡量，具体见表 42 表 42 第三方物流企业竞争力评价指标体 依据构建指标体系原则，通过综合分析物流企业自身特点以及影响其发展的因素，参考相关学者研宄成果，本文 将 从以下四个方面来 进行 概括物流企业竞争力评价指标体系，它们分别是企业物流经营规模竞争力指标、企业物流盈利能力竞争力指标、企业物流市场能力竞争力指标、企业物流创新能力竞争 力指标。 因为人类资源与自然资源的分布不均造成的，因此要分析物流企业竞争力，就要建立在针对性强，科学规范，合理的井真理评价指标体系，从而能更真实的反应物流企业的发展现状，明确其需要改善的地方。 从可持续发展角度 , 依据构建指标体系原则，通过综合分析物流企业自身特点以及天津 职业技术师范大学 20xx 届 本科 生毕业论文 9 影响其发展的因素，参考相关学者研宄成果，可以将企业竞争力评价指标分为经营规模，盈利能力，市场能力，创新能力四个组成部分 , 对物流企业竞争力进行分析。 将构建的竞争力评价指标进行实证调查 ,使用因子分析法进行验证。 将构建的竞争力评价指标进行实证调查， 使用因子分析法进行验证。 所涉及的具体明细指标含有以下多项： （ 1）经营规模：包括总资产 A1，净资产 A2，营业收入 A3 和净收入 A4； （ 2）盈利能力：包括主营利润率 B1，净资产收益率 B2； （ 3）市场能力：包括总资产增长率 C1，主营收入增长率 C2，净利润增长率 C3； （ 4）创新能力：包括创新业务范围 D1。 （补充下表格形式） 评价指标选取的原则 物流企业竞争力评价指标的选取对于评价体系的建立至关重要，是为后面因子分析方法做铺塾的，选取的评价指标不同，评价体系也不同。 要建立科学有效的评价体系，就必须遵循评价 体系的原则。 一、科学性原则。 评价体系指标的选取应该遵循科学性原则，每个指标都应该有其科学内涵。 且应该具备一定的理论基础。 本文基于波特竞争力模型、产业经济理论、系统工程理论、供应链物流理论等，旨在构建一个科学有效的衡量区域物流竞争力的评价体系。 二、可操作性原则。 评价体系指标的选取应该遵循可操作性原则，每个指标都应客观真实，能够在权威网站、文献期刊等数据库中获得，不凭空程造。 指标的定量化计算应该简便灵活，在满足评价需求的基础上，尽量减少指标量，使整个评价体系具备实践性强，可操作性强的特性。 三、系统性原则。 评价体系指标的选取应该遵循系统性原则，每个指标之间都是相互关联、相互影响的。 物流本身就是一个系统性的概念，衡量其竞争力强弱的指标之间必然也能组成一个整体，既有宏观经济指标，也有供给需求指标，最后通过质量指标来揭示竞争力的内涵。 四、可比性原则。 评价体系指标的选取应该遵循可比性原则，指标单位统一，相对稳定，能进行标准化操作。 基于各地区之间资源禀赋之间的差异，必然会有经济发展的不均衡，选取具有可比性的指标对于构建一个实用可行的评价体系至关重要。 物流企业竞争力的评价方法 本文所采用的是因子分析法对指标体系进行评价。 因子分析。