货车滚动轴承固定式半自动拆卸机毕业设计(编辑修改稿)

货车滚动轴承固定式半自动拆卸机毕业设计(编辑修改稿)内容摘要：

ulic system’s: 2Mp. KEYWORDS: rolling bearing； dismantle； hydraulic pressure jar； Mechanical structure 广东海洋大学 2020 届 本科生毕业 设计 － 1 － STL— 2A 货车滚动轴承固定式半自动拆卸机设计 专业：机械设计制造及其自动化 ，学号 ： 202020211325， 姓名 ： 指导教师： 毕业设计说明书 1 绪论 课题来源 铁路货车滚动轴承一方面要承受整个车厢的重量，另一方面轴承的内圈又随车轴一起作高速旋转，是非常容易磨损的部件，也是关系到铁路运输安全的关键部件。 机车运行时，一旦滚动轴承发生故障，将导致整列车不能运行，严重堵塞运输路线，同时对机车的抢修也是 十分困难的。 因此预防滚动轴承故障的发生，对于机车的安全运输就显得十分重要。 铁路部门严格规定，各车辆段必须对滚动 轴承进行定期检测，对于 已损坏的的滚动轴承， 需 把它从车轴上拆下来 ， 此时需要用到本设计中所研究的 STL2A 铁路货车滚动轴承固定式半自动拆卸机。 STL2A 滚动轴承 拆卸机的用途 STL2A滚动轴承拆卸机是用于拆卸铁路车辆滚动轴承的专用设备，能拆卸目前所用的多种型号滚动轴承，如 RB2， RD2， RE2 型轮对的无轴箱滚动轴承。 因此广泛应用于各车辆段，车辆检修厂及铁路运输单位。 STL2A 滚动轴承 拆卸机 的结构组成 及其特点 该机主要由床身、左右拆卸装置、支承缸、推进缸、轴承滚道、液压系统、电气控制系统等组成。 拆卸方法采用 液压式压力机推压 法拆卸。 拆卸时半圆型卡爪拉力器卡住轴承内圈， 在拆卸过程中， 拆卸力 几乎全部被 封闭在轴的内部， 使得 拆卸过程简单可靠。 拆卸过程为全液压自动拆卸，操作维修极为方便。 STL2A 滚动轴承 拆卸机的 工作形式 STL2A 滚动轴承 拆卸机工作形式可分为： 广东海洋大学 2020 届 本科生毕业 设计 － 2 － A) 轮对两端同时自动拆卸轴承 ； B) 任一端单独自动拆卸轴承 ； C) 人工分步 操作完成拆 卸动作（设备检修调试使用） ； D) 空车自动拆卸（试车使用）。 2 设计要求及内容 设计要求 总体设计参数和技术要求： 1) 单边最大拆卸力 500 KN； 2) 轮对最小外径 760 mm； 3) 轮对最大外径 915 mm； 4) 最长车轴长度 2200 mm； 5) 轨距 1435 mm； 6) 电机功率 15 KW； 7) 液压系统调定高压 10 Mp； 8) 液压系统调定低压 2 Mp。 设计内容 1) 研究设计滚动轴承压装机，该设备应设计为全液压式 ； 2) 设备工作为程序控制完成自动工作循环 ； 3) 总装配设计 ； 4) 液压系统原理设计 ； 5) 主要零部件设计。 3 拆卸机 液压系统 设计 工况分析 首先根据已知条件，绘制运动部件的速度循环图，如图 1－ 1 所示。 然后计算各阶段的外负载并绘制负载图。 广东海洋大学 2020 届 本科生毕业 设计 － 3 － v(m/mim)250图3 1　 速度循环图s(mm)012350 100 150 液压缸所受外负载 F包括三种类型 ，即： afw FFFF  式中： Fw —— 工作负载 fF ―― 摩擦阻力 Fa —— 运动部件速度变化时的惯性负载 G —— 运动部件重力 已知轮对重 12KN，单边最大拆卸力 500KN，导轨摩擦系数 ， 根据相关的公式以及给出的主要设计参数， 列出各工作阶段所受的外负载（见表 1— 1）。 表 3－ 1 工作循环各阶段的外负载 工作循环 外负载 F（ KN） 工作循环 外负载 F（ KN） 顶起 12 快进 5 卡爪放下 3 压退 500 降下 12 拟定液压系统原理图 确定供油方式 考虑到该机床 在压退轴承 时 的 负载 较大，速度不大。 而快进， 卡爪提起、放下以及轮对顶起 时负载相对较少。 因为机床分为辅助支撑油路部分和主工作油路部分。 从油路广东海洋大学 2020 届 本科生毕业 设计 － 4 － 干涉、油压稳定、节省能源和减少发热考虑，泵源系统宜采用双泵供油。 该机床的执行元件比较多所以采用多执行元件互不干扰回路，通过双泵供油实现。 调速方式的选择 在该机 液压系统中， 压退轴承的 速度采用调速阀控制。 在顶起机构 中 因为 在降下时也要进行速度控制，故应在 回路中采用回油节流调速回路，该回路速度刚性较高，速度与 负载的大少无关。 而主油路 压退轴承 时采用进油节流调速回路， 采用单向调速阀， 这样 不但 可以提高 进 给速度的刚性， 保证进给运动的质量。 而且在主缸缩回的速度不受调速阀的限制，大大缩短空载运行时间，提高了工作效率。 至于卡爪提起、放下 ，滑台推进以 及顶起导向的速度则可不必可 限 制 ， 这样 减少了液压阀元件的使用数量，使得系统简单可靠。 速度换接方式的选择 本系统采用电磁阀的快慢速度换接回路，它的特点是结构简单、调节行程比较方便，阀的安装比较容易。 最后把所选择的液压回路组合起来，即可组合成图 32所示的液压原理图。 M图3 2　 液压系统原理图 液压系统完成的工作循环：顶起定位― ―滑台推进――卡爪放下――压退轴承――广东海洋大学 2020 届 本科生毕业 设计 － 5 － 主缸缩回 /卡爪提起――轮对放下 /顶起导向。 液压 系统的 计算 和液压元件 的 选择 拆卸缸主要尺寸计算 工作压力 P 的确定 计算液压缸内径 D 和活塞杆直径 d 拆卸缸的工作压力 P，初算时可取系统工作压力 ，即 P=Pp=10Mp。 计算液压缸内径 D 和活塞杆直径 d 计算 公式： 22114{1 [1 ( ) ] }cmFDp dppD 由已知条件得知 外 负载为 F＝ 500KN， 取液压缸的工作效率   ， dD 由《液压系统设计简明手册》 第 11 页 表 2－ 3 液压缸内径 D 与活塞杆直径 d 的关系选取 ： dD ＝，由第 10 页表 22，选取 ： P2=。 把相关数据代入 公式得 ：    105004MpKND D ｍ 由《液压系统设计简明手册》 第 11页表 24，按 标 准取 ： D＝ 320mm d＝ ＝ 224mm 根据表 24，取标准值 d＝ 220ｍｍ ，由于活塞杆是顶住轮对轴的，故其外径 必须小于轴承内径（轴承内径 d＝ 130ｍｍ）。 由表 24，取标准值ｄ＝ 125ｍｍ。 则 dD ＝ 125/320=,代回原公式，得：    105004MpKND D ｍ 广东海洋大学 2020 届 本科生毕业 设计 － 6 － 取标准值后还是 D=320mm . 顶起 定位 缸主要尺寸计算 工作压力 P 的确定 工作压力尺寸根据负载大小及机器类型来初步确定，现参阅《机械设计手册》 43－4－ 2 表，取液压缸工作压力为 5MP。 计算液压缸内径 D 和活塞杆直径 d 由已知 外 负载为 F=G＝ 12KN， 取液压缸的工作效率   ， dD 由《液压系统设计简明手册》 第 11 页 表 2－ 3液压缸内径 D与活塞杆直径 d的关系选取： dD ＝ 由公式：    10124MpKND 把相关数据代入： D m 由《液压系统设计简明手册》 第 11页 24 表： D＝ 6。