城万快速通道合同段实施性施工组织设计(编辑修改稿)

城万快速通道合同段实施性施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

到作业班组配备专门人员负责检查和统计整理实际施工进度资料，并与计划进度比较分析，提出问题，查找原因，制定 措施，及时调整。 加大机械设备投入，提高劳动生产率。 调配精良的机械设备投入施工以满足施工需要，合理组织，确保施工工期。 同时在施工中做好对机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证机械设备出勤率 90%以上，确保施工顺利进行。 加强物资管理，保证合格材料及时供应。 根据工程进度，做好材料采购供应计划，公司项目经理部提前组织物资人员及时采购，现场充分储备一定数量的材料，同时做好材料抽样试验鉴定，确保工程材料质量，避免待料停工。 做好各工序质量控制，一次合格，一次成优，杜绝返工。 根据质量保证体系和质量内控标准，做 好对施工各个环节及每道工序的质量监控，确保达标，以质量保工期。 项目经理部加强协调各方关系，减少施工干扰。 积极主动与地方政府和当地群众沟通联系，若出现征地拆迁工作滞后，要耐心说服，取得对工程建设的支持和帮助。 ㈡ 保证工期的技术措施 A、 路基工程 (1)项目经理部充分做好施工准备，迅速展开施工。 首先要做好外业导线点和水 准基点的复测，路基中桩、设计地界桩恢复，内业图纸的会审；其次配合征地拆迁办公室进行公路设计地界内地面附着物拆迁和铲除 ,为施工正常进行扫清障碍。 (2)开工前做好路基填筑实验段实验工作 ,总结出最佳 路基填筑参数。 开工后，根据路基实验段结果，分段展开，流水施工。 路基土石方工程共分三段展开施工，各段配备足够的人力和物力资源，确保工期。 (3)合理工序控制，路基施工前首先做好地表排水系统，路堑开挖自上而下 ,及时做好防护 ,路堤填筑自下而上 ,及时做好地基处理和边坡防护。 (4)配备大型机械设备 ,组织流水作业。 路基施工从“钻、挖、装、运、平、洒、压、测”形成机械化施工工序作业线。 严格按“四区段、八流程”水平分层填筑法组织实施，确保质量和进度。 (5)抓住施工黄金季节，加大投入，合理调配人力和设备资源，在保证质量的 前提下连续作业，争取多完成实物工作量。 雨季填筑路堤，采取集中力量，组织快速施工。 B、 涵 洞 工程 (1) 涵洞 施工前，由项目工程技术部组织有关人员，结合现场核对设计文件，若发现与设计资料不符，及时与设计、监理和建设单位联系，提出变更处理方案，避免影响施工。 (2) 按照设计资料和现场核对情况 ,了解与 涵洞 施工交叉的水利排、灌渠（管）和道路等设施影响情况，及早与地方有关部门联系，妥善处理，以免影响施工。 (3) 根据单位工程施工进度计划，编制分项工程进度计划、主要材料、机具供应调配计划，按时进行采购并组织进场。 (4) 合理安排基坑开挖，按照施工顺序，投入足够的人力和机具，严格按施工组织设计进行施工，确保工期计划的执行。 (5)涵洞基础、涵台 混凝土施工，采用 竹胶板 ，整体灌注。 混凝土采取 就近平整场地机械 拌合， 人工机械相互配合浇注混凝土， 确保灌注质量和速度。 (6) 钢筋混凝土盖板主要采取预制场集中预制，机械配合安装，对部分斜交盖板涵，采取 建筑钢管搭设支撑架，整体 现浇钢筋混凝土盖板。 钢筋混凝土拱涵采取建筑钢管搭设拱盔，建筑钢模作底模，按照设计弧度用建筑钢管定位，进行现浇钢筋混凝土。 (7) 根据实施性 施工组织设计，不断优化施工方案，将各工序间的干扰降到最小，确保各工序间的施工顺利进行。 C、 隧道工程 (1)针对隧道不良地质地段展开攻关，加快施工进度。 洞口段、软弱破碎带等不良地质地段，施工时遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、稳扎稳打”的原则，超前支护采用超前小导管、超前锚杆 、工字钢钢架、 钢格栅等；严格按施工规定程序安排各工序，严禁盲目冒进，避免塌方，安全稳妥地顺利通过不良地质地段，以保证工期。 (2)对于围岩级别较差地段，施工时用超前小导管注浆预加固，爆破后，在清除危石后，及时锚喷，安装钢架支 撑，加强支护，确保安全。 (3)施工中经常观察地质变化情况，安全员要特别注意经常检查，如安全警示标牌，人员自身安全防护，管理到位情况，制定措施落实情况等。 (4)加强量测、监控，认真分析数据，检查支护、衬砌的受力状态，如有险情，采取紧急支护措施，及时处理。 (5)仰拱的地段，及早施作仰拱，仰拱应先于边墙施工，以利于围岩稳定。 D、 雨季施工保证工期措施 （ 1）与当地气象部门联系，准确收集各种气象资料，尤其是汛期的气象资料，做好天气预报工作。 （ 2）驻地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点 或高地上，并远离沟槽冲积堆一定的安全距离。 （ 3）每年雨季时，要对管段工点进行防洪检查，修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。 （ 4）雨季前在填方坡脚以外挖掘排水沟，保证场地不积水。 （ 5）雨季加强工程材料、生活物资储备，避免因雨季交通、材料采备困难等影响工期。 （ 6）加强施工便道的养护、排水工作，确保施工便道畅通。 E、 交叉施工保证工期措施 (1) 路基填土地段的涵洞提前安排施工，使路基填方施工时与涵洞两侧填土一并进行，保证涵洞两侧填土的密实度满足设计要求。 (2) 做好各专 业队、各工序间的组织协调工作，服从整体安排。 (3) 与相邻标段连接时，要积极主动做好配合，尤其做好测量的贯通闭合。 对相邻工程，做好配合。 (4) 隧道出碴口的涵洞要优先安排施工；用于地方农田灌溉的涵洞，在浇水季节前必须施工完毕；其他涵洞应按计划配合路基填筑展开施工。 (5) 路堤设计有下挡的地段，先将下挡砌筑到地面，并随着路基的填筑施工下挡。 F、冬季施工安排 （ 1）冬期施工的工程，预先做好冬期施工各项准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施。 （ 2）冬季施工时，特别注意加强防火、防冻、防煤气中 毒等安全措施和气温观测工作。 （ 3）冬季施工混凝土的原材料一定要加热，加热时应优先考虑加热水的方法。 当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。 （ 4）投料前应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，其投料顺序与材料加热条件相适用，一般先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到 40℃左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间（比常温搅拌的时间延长 50%）。 （ 5）严格控制混凝土的水灰比 (～ )和坍落度。 （ 6）合理选择放置搅拌机的地点，尽量缩短运距，选择最佳运输路线， 缩短运输时间。 （ 7）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料，改善运输条件，加强运输工具的保温覆盖。 （ 8）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作，防止混凝土热量散失。 （ 9）冬季混凝土浇筑要控制入模温度，采用机械振捣，振捣要快速。 （ 10）提前作好冬季施工前的砂浆、砼的配合比，添加适量的防冻剂，以确保砼和圬工砌体的质量。 （ 11）砼的养护。 砼灌注结束后，应立即铺设保温材料，进行防寒保温，在铺设保温材料时，要确保保温体的密闭性能，同时不得使新灌注砼的外露面受到损伤或污染，做到先铺防水隔离层， 再铺设保温隔热材料。 对建筑物的迎风面，应采取适当的防风措施。 （ 12）尽量合理安排，避免圬工冬季施工。 （ 13）钢筋焊接工作在室内进行。 第 五 章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 总体施工方案安排原则 根据本标段工程任务特点，总体要求是：临时工程设施迅速全面展开，既有道路可通达工点率先开工，各项工程样板引路， 涵洞工程和软基处理工程超前，隧道工程重点保证，路基土石方工程陆续展开，加固、防护、排水、环保工程紧跟。 施工准备 ① 施工调查：项目经理部将组织施工队长、技术人员 等 有关人员对本标段工程现场和施工环 境作进一步的现场考察，对本标段内的工程分布、水文地质、地形特点、地方资源、环境保护、水土保持、绿化要求、临时工程、外来材料采购供应等情况进行详细调查，为合理安排生产和编制实施性施工组织设计提供可靠的依据。 ② 人员、机械准备：完成施工人员和机械设备的调遣进场工作，并进行临时驻地建设、临时便道的施工、拌合站、中心实验室等的建设。 ③ 技术准备 我公司将组织工程技术人员，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，发现与设计不符的问题及时与设计单位取得联系，共同商讨解决。 按照设计院提供的定测资料，已进行了导线 点和水准基点复测，然后进行施工定位放线。 ④ 在监理工程师见证下进行主材、地材进场前的取样检验；试配砂浆、混凝土配合比；对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审，确定合格分供方，以控制工程材料质量。 ⑤ 组织技术人员编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师批准后组织实施。 ⑥ 物资准备：根据物资材料使用计划，组织合格材料进场。 第一节、路基土石方工程 一、路基开挖 施工方法及工艺 路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合 自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖 ，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。 石方开挖采用小型风机或电钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。 路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。 、施工程序 测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作 业→清理边坡→修筑排水系统。 、主要施工方法 (1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。 对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。 (2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。 (3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。 土石方开挖施工工艺框图 (4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度 3～ 4米；对于较长的路堑，土方开挖可 采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。 (5)开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。 本合同段挖方石方以次坚石为主， 对易风化、强度较低的，可直接采用机械开挖；对于强度高，不易风化的采用小型爆破法施工，严禁采用大型爆破和洞室爆破。 进行爆破作业必须由经过培训并获得爆破资质的有经验的专业人员施爆。 为保证边坡稳定，石方开挖预 留边坡保护层，采用浅眼光面爆破施工，人工凿边坡修整坡面。 爆破方案应经钻爆设计，并报监理工程师审批。 边桩测设 剥除覆盖层 施工准备 横向分层 边坡截水 路堤填筑 降坡开路 炮位选择布置 凿 岩 、 钻 孔 清方 纵向分段 台阶划分 分层开挖 边坡清刷 边沟开挖 边坡控制 场地排水 装药 现场设置 堆土、弃土 起爆 土方 石方 (6)石方爆破开挖的路段，如空中有缆线或施工电线经过，应查明其平面位置和高度，同时还应调查开挖边界外的民房结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后采取防护措施并指定具体合理的爆破施工方案确保空中缆线、施工电线、界外建筑的安全。 (7)路堑开挖至基面时，基面应平顺、路肩棱角整齐，路拱坡面符合设计标准。 小面积凹坑应采用与路基面土石种类相同的填料填补并加强碾压，若面积较大，应翻挖 30cm 深，并加土碾压密实。 (8)路 基成型后边坡平顺，无危石、悬石，符合设计坡率，并及时进行边坡防护施工，保证边坡稳定。 石方爆破 、钻爆设计 设计原则 根据路堑高度的大小与路堑岩性决定采用不同的钻爆方式。 路堑为硬质岩层且强度较高石采用深孔松动爆破，为软质岩层且较浅时采用浅孔松动爆破，临近路堑底层时采用浅孔松动爆破 ，在开挖过程中，还应预留边坡保护层，采用浅眼光面爆破施工，并由人工进行修整。 爆破参数 见下表示。 、装药结构 (1)深孔松动爆破 对于炮孔深 L6m 的 炮孔， 采取连续装药 ；对于炮孔深 L≧ 6m的炮孔， 采取上、下间隔装药。 炮孔底部装所需炸药的 2/3，炮孔中间部位装其余的1/3，底部与中间部位炸药用回填堵塞介质隔开。 (2)浅孔爆破 采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土，边回填，边捣实，确保堵塞的长度和质量。 (3)光面爆破 采用串状间隔装药，按设计线装每隔一定距离把 2号岩石硝铵药卷捆在导爆索上，纵向空气间隔长度一般为 100～ 250mm。 为防止药卷串弯曲，可将药卷捆扎在 20～ 30mm 的竹片上予以固定。 (4)堵塞 保留药卷与孔壁间的空隙，用炮泥堵塞孔口 未装药段。 为了防止堵塞物掉入药段间隔，先将废牛皮纸或。