发鸠山专项施工方案(编辑修改稿)

发鸠山专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角 30176。 打入，并于钢架牢固焊接。 拱脚采用钢垫板（规格为 200mm 220mm 16mm）。 同时 ,为保证拱脚基础牢固 ,防止拱顶下沉量过大 ,对拱脚位置采用槽钢或木板支垫。 中铁五局中南通道 ZNTJ10标项目经理部 第 11 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 钢架12隧道中线I18 临时钢架I18 临时钢架3VIV IVVIVI4 Φ 50mm 锁脚钢管L=5m ，壁厚3. 5mm4 Φ 50mm 锁脚钢管L=5m ，壁厚3. 5mm4 Φ 50mm 锁脚钢管L=5m ，壁厚3. 5mm4 Φ 50mm 锁脚钢管L=5m ，壁厚3. 5mm喷1 0cm 厚C 25砼开挖界限喷1 0cm 厚C 25砼开挖界限三台阶临时仰拱工法工序横断面示意4004004开挖界限 VIVIV三台阶临时仰拱工法工序纵断面示意边墙墙脚线123隧底填充仰拱系统径向锚杆钢架拱部超前支护 ③ 打设径向锚杆后复喷混凝土到设计厚度。 底部架立临时仰拱（ I18临时钢架），喷射 15cm混凝土封闭。 开挖过程中 ,根据施工时围岩的地质情况及监控量测资料调整支护结构形式 ,必要时加设中间竖撑（采用圆木） ,使围岩支护得到有利的保护和加强。 (2) 第二步 ① 在滞后①部 3～ 5m距离后 , 先拆除①部 1～ 2榀 I18临时钢架，再人工配合机械开挖②部。 开挖进尺为 1～ 2榀钢拱架间距。 ② 导坑周边部分初喷厚 4cm混凝土。 ③ 铺设钢筋网片 ,架立型钢钢架，打设径向锚杆后复喷混凝土到设计厚度。 ④ 架立临时仰拱（ I18临 时钢架） , 打设锁脚锚管，封闭临时仰拱。 中铁五局中南通道 ZNTJ10标项目经理部 第 12 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 (3) 第三步 ① 在滞后于②部 3～ 5m距离后，开挖③部，同时错开 2m开挖④部两侧边墙，以便施作钢架，每循环开挖进尺保持在。 开挖边墙时，在拱脚处向开挖轮廓线外开挖 30 30 30cm的扩大拱脚。 扩大拱脚采用 C30喷射混凝土。 ② 施作台阶周边的初期支护。 (4) 第四步 ① 开挖④部其余仰拱部位，每次循环开挖进尺不大于 3m。 ② 及时施作仰拱部位初期支护并封闭成环。 封闭位置距离掌子面不得大于30m。 (5) 第五步 ① 根据监控量测结果分析 ,待初期支护收敛后 ,拆除②部临时仰拱。 ② 浇筑Ⅳ部仰拱及Ⅴ部仰拱填充 (仰拱与仰拱填充分开施作 )。 (6)第六步 利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅵ部拱墙二次衬砌 (拱墙衬砌一次施作 )。 4） 钢架安装要求 初喷混凝土施工完毕后进行钢支撑的架设，钢拱架在洞外加工，加工前在钢板板上放出钢拱架 1： 1大样图，或制作模具，然后根据大样或模具进行钢拱架的加工制作。 初喷完成后及时安设钢拱架，永久支护采用 I20a型钢，临时支护采用 I18工字钢，工字钢纵向间距 75cm。 每榀钢拱架安装时，要测量人员准确定位，不偏、不斜，轮廓要符合设计要求，确保净空尺寸。 为保证钢架整体受力，设置纵向连接钢筋。 连接筋为φ 22钢筋焊接，环向间距。 为减少钢支撑的沉降，永久支撑和临时支撑落地脚板必要时安设 25a槽钢或采用 100 30 10cm的方木作为支撑，增大受力面积，减小下沉量。 中铁五局中南通道 ZNTJ10标项目经理部 第 13 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 钢拱架安装工艺流程图 测量放样 清除底脚浮渣 安装钢拱架 和系统锚杆焊连定位 钢拱架加工质量验收 钢拱架组拼 加设鞍形垫块 打锁脚锚管 焊纵向连接筋 隐蔽工程检查验收 第 14 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 5） 超前小导管支护工艺 超前小导管注浆工艺流程见图。 地质调查 浆液选择配比试验 注浆设计现场试验 注浆参数效果检查 设备准备施工准备 管材加工安装型钢钢架 材料准备钻孔打小导管 机具准备安孔口止浆塞连接止浆管浆液配置 注浆开挖制定施工方案进入施工 小导管采用φ 42无缝钢管，钢管前端做成 20cm尖楔状，便于插入孔中或直接打入，在管身前部 ，钻φ 10mm的注浆孔，以便钢 管进入地层后对围岩空隙注浆。 注入纯水泥浆时，水泥浆水灰比为 :(重量比 )，水泥浆由稀到浓逐渐变换，即先注稀浆，然后逐级变浓至 ： 1为止。 为注浆后尽快开挖，选用普通水泥或早强水泥并掺入一定量的三乙醇胺与氯化钠溶液，以缩短初凝、终凝时间，提高强度，提高水泥浆的可压注性； 第 15 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 注浆采用 PF40A型注浆泵，注浆压力控制在 ～。 注浆异常现象处理： 发生串浆现象：即浆液从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆； 注浆压力突然升高：可能发生了堵管，停机检查； 注浆量很大，压 力长时间不升高：则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过浆液的凝胶时间。 6） 锚杆、钢筋网、喷射砼施做要求 （ 1） 钢筋网 钢支撑施工完毕后进行钢筋网的安设，钢筋网纵向采用 HPBφ 6mm钢筋、环向采用 HPBφ 8mm钢筋，网格尺寸为 20 20cm，钢筋网贴钢支撑外弧进行布设，钢筋网必须和工字钢焊接牢固。 （ 2） 锚杆 在钢支撑施工完毕后进行系统锚杆施工，拱部采用长度为 ，Φ 22mm组合式中空注浆锚杆，纵环间距为 （纵） （环） m，墙部采用Φ 22mm砂浆锚杆长度 ，纵环间距为 （纵） （环） m，呈梅花型布置。 （ 3） 喷射砼 ① 初喷混凝土应在开挖后立即进行，以减少围岩暴露时间。 ② 用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉。 ③ 工作面滴水或淋水时，宜采用钻孔埋管做好引排水。 大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，通过添加外加剂、掺合剂、素纤维改善混凝土性能。 第 16 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 ④ 喷射混凝土必须满足设计强度、厚度及其与岩面粘结力要求。 ⑤ 喷射作业应分段分片、分层依次进行，喷射作业从拱脚或 墙脚自下而上进行，作业时应避免上部喷射回弹料虚掩拱 (墙 )脚；先找平凹洼部分，后喷射凸出部分，各部平顺连接。 喷头应与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离宜保持在 ～ ，沿水平方向以螺旋形划圈移动。 第 17 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 湿喷砼工艺流程图 配备设备及劳力组织方法 砼制备运输方案、喷射方法 喷砼试验配合比报批 材料试验报告 材料、机具、劳力准备 方案报批 风、水、电准备 断 面 检 查 清 洗 岩 面 强制式办合计拌和 施工准备 分次投料拌和 砼输送车运输 砼制备 砼运输 湿喷机 初 喷 复 喷 S 形运动、螺旋状喷射 先墙后拱、分层、分区进行 首层着重填平、补齐 结 束 强度检验：压试件 方案报批 质量检查 第 18 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 7) 仰拱施工 ① 专人指挥仰拱开挖，隧底开挖应采用全幅分段施工，上面架设仰拱栈桥，每循环开挖长度宜为 3m。 当仰拱施工滞后下部台阶开挖面大于 10m时，应停止前方工作面开挖或短距离跳槽进行隧底开挖。 短距离跳槽的 次数不得多余 2次，每次跳槽间隔不得大于 5m。 ② 隧底开挖后，应及时清除虚渣、杂物、泥浆、积水，立即初喷 4cm厚混凝土封闭岩面，按照设计要求安装仰拱钢架，复喷射混凝土至设计厚度，使初期支护及时闭合成环。 ③ 仰拱应超前拱墙衬砌，每循环浇筑长度宜为 3m。 仰拱混凝土应分段全幅浇筑，一次成型，不留纵向施工缝，仰拱施工缝和变形缝应设置中埋式橡胶止水带。 ④ 仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水，连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。 填充混凝土强度达到 5MPa后允许行人通行，达到设计 强度的 100％后允许车辆通行。 仰拱填充表面坡度应符合设计要求，应平顺、排水通畅。 技术保证措施 1） 一般技术措施 （ 1） 隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。 （ 2）机械开挖时预留 20cm部分采用人工开挖，可有效缓解对围岩的扰动，减少超挖，确保安全。 （ 3）开挖需要爆破时，均采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。 开挖控制在 2～ 3m，必须采用多打眼，少装药，弱爆破，不得超挖。 专职安全员控制装药量，减少对围岩的扰动。 在满足作业空间和台阶稳定的前提下 ，尽量缩短台阶长度。 第 19 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 （ 4）钢架（或临时钢架）应设锁脚钢管，且必须对锁脚钢管注浆，以确保钢架基础稳定。 钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。 （ 5） 施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全。 （ 6）三台阶临时仰拱法施工时，各步台阶一次开挖长度宜为 2～3m，下台阶开挖后仰拱应紧跟。 各台阶开挖长度控制，上台阶： 5～10m，中台阶： 5～ 10m，下台阶： 10～ 15m。 （ 7）本段洞身施作初期支护时，拱部锚杆间距（环纵）为 ，墙部锚杆间距（环 纵）为。 （ 8）如到达各种预埋洞室及预埋件安设位置，根据实际情况可以不预留，待初期支护在本断面范围内完成或二次衬砌前另行开挖或预埋。 （ 9）对上导下底临时横撑用枕木进行支垫时，必须高于底横撑面，并尽可能的减少空隙，以减少行车对钢支撑的扰动。 （ 10） 施工中重点解决好上、中、下各台阶的施工干扰问题，下部施工减少对上部围岩、支护的扰动。 （ 11） 上台阶施作钢架时，采用扩大拱脚或施作锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形；中台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖，开挖完成后施作接长 边墙钢架及中台阶临时仰拱钢架，使之形成闭合环；下台阶在中台阶喷射混凝土达到设计强度 70%以上时开挖。 上中台阶开挖依次超前一个循环后，上、中、下三台阶可平行开挖。 2） 监控量测 初期支护施工完毕后及时进行监控量测，以量测结果来调整支护 第 20 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 参数和确定临时支护的拆除时间，以及二次衬砌的施工时间。 测点、测线布置详见下图。 拱顶观测点量测基线道隧中心线 净空变化测点布置 洞内监控量测点不得焊于钢架上，必须单独打孔直接安装于岩体中。 量测点采用φ 8mm的光圆 钢筋加工成三角形焊于φ 20mm螺纹钢筋端头，三角形为 4cm的等边三角形，φ 20钢筋长为 26cm。 并标识保护。 标识牌长 30cm,宽 20cm，上部为红底白字，下部为白底红字。 详见下图标识牌图及监控点埋设。 标识牌图及监控量测点埋设 3） 钻探法 根据本隧道有断层破碎带、部分地段地质复杂性和多变性的工程 第 21 页 共 56 页 中铁五局 山西中南部铁路通道 ZNTJ10 标项目经理部 地质特点，对本隧道一般围岩地段采用地质素描法时，应在每次开挖后进行；断层破碎带和其他不良地质地段， 采用超前水平钻机钻孔进行预报，其预报频率为 10～ 30m预报一次。 超前水平钻机钻孔搭接长度不小于 5m。 水平钻机是在隧道掌子面进行水平地质钻探，从而获取地质信息的一种地质超前预报方式。 通过水平钻机在钻进过程中的钻速、冲洗液、岩屑和岩粉的变化来判断开挖面前方较短距离内的地质情况，为提高其预报的准确度，与地质素描配套使用。 根据本隧道超前预报设计和实际地质情况，进、出口决定采用ZGP150型管棚钻机钻孔，孔径 130㎜。 每 30～ 50m一个循环，每循环搭接长度为 5～ 8m。 洞身采用开挖炮孔或者地质钻机短距离进行超。