南湖路道路网工程施工组织设计(编辑修改稿)

南湖路道路网工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

长，每 段控制在 200 米左右，将①层软土挖除干净后，经监理工程师检查，必要时请勘察设计单位共同予以确认，同意后 进行下步工序施工， 当有地下水时， 设排水坑、集水井，用抽水机 及时排出 积水， 集水井处用碎石等渗水材料封堵。 当土质变化 大且深度不同时，基底土面挖成阶梯搭接，并按先深后浅顺序进行施工， 下卧层中存在局部坑、穴时，局部处理后，再进行 换填施工，换填的 铺填厚度和每层压夯遍数通过现场试验确定 ，必须采用振动压路机压实。 对于沟塘地段，按设计要求，先在需处理的基础范围外做草袋围堰，围堰坡度两侧均为 1： ， 顶宽不小于 ， 高度按大于最高水位 控制，围堰设置好后，用水泵排除 围 堰内积水，待塘内淤泥稍晾晒后，用挖掘机挖出淤泥至原状土，经监理工程师检查，必要时请勘察设计单位共同予以确认，同意后方可进行 回填 片石， 片石回填分层压实，片石缝隙用粗砂或石渣填塞。 经换填挖除的弃土，均外运至业主指定地点堆放。 路基施工方案 基底处理 与 排水 沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深 ），根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深 50cm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外， 保证路基干燥。 然后按设计要求，对原地面进行基底处理， 清除地面植被及腐殖土、垃圾，拆除既有构筑物，有种植土地段，清除厚度 米。 路基 开挖 土方开挖前，应由测量人员放出开挖的轮廓线，并测量出开挖高度的控制线和控制点。 土方开挖前由技术人员根据路基设计断面画出各种典型断面图，并按要求每隔 20m 画出各个断面图，和对现场指挥人员和挖掘人员进行技术交底。 路基土石方工程在将测量放样资料及开挖计划和工程断面提交监理工程师 16 批准后，才进行开挖施工。 主要使用挖掘机和自卸汽车配合进行挖方作业，人工辅助施工。 土方开挖时，注意路基的坡度 ，按设计坡度开挖，并注意雨水排放。 本次路基土方开挖，采用二台挖掘 机同时进行。 土方开挖过程中，由专人负责指挥和协调一切工作以便处理施工中的问题。 施工人员按测量放线木桩所示的开挖深度指挥作业。 在开挖中现场技术人员根据地质情况及时核对设计地质要求，当地质不符时立即同设计、甲方、监理人员联系，共同处理。 路基土方的开挖均自上而下进行，按图纸或监理工程师指定进行分层分段开挖，不得乱挖超挖。 开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并立即报告监理工程师，并按监理工程师的指示办理。 必要时同监理、 业主 、设计单位有关人员，共同商讨特殊地段施工方案。 挖土过 程中，严格按照技术交底要求进行施工，开挖流向要满足方便、短运距、安全等原则进行。 开挖过程中测量人员加强与开挖作业人员的配合，每隔一定时间对路基标高和断面进行测量，防止超挖。 对土石方分界处，要测出其施工断面。 开挖人员特别是挖掘机司机必须经过严格的培训后，方能上岗。 对开挖土方地段有含水层时，在开挖前首先进行排水措施处理，土方开挖时开挖出道路的临时排水沟。 当因天气条件变化，应停止开挖，直到气候条件变好。 弃土外运至经业主和监理认可的弃土场集中放置。 路基填筑 (1)路基分层填筑、压实，分层检测 试验，检测试验并经监理工程师审定合格后，进行下一层路基填筑。 路基填筑施工工艺见图。 (2)路基填料分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，一般最大 压实 厚度不得大于 30cm，最小压实厚度不得小于 10cm，路堤每边超出设计宽度不小于30cm，以保证边坡的压实度。 推土机摊铺，平地机整平，曲线地段外侧应设超高和加宽，高填方地段按设计及规范预留沉落量。 (3)路堤采用振动压路机压实。 碾压过程中如发现土料过干，表面松散应适当洒水；如土过湿发生 “ 弹簧 ” 现象应采用挖开晾晒、换土。 碾压顺序由两侧向中间碾压，曲线地段由 内侧向外侧碾压，碾压时，后轮重叠 1/2 轮宽。 后轮必须超过两段的接缝。 压路机的碾压速度，头两遍 ～ ，以后为 ～ 速度。 17 (4)填方地段天然地面横坡大于 1： 5时，需挖向内倾斜的台阶。 填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按 1:1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。 南湖路工程 管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度要符合现行国家标准《给排水管道工程施工及验收规范》 GB5026820xx 的有关规定，且管顶以上 50cm 范围内不得用压路机压实。 试验段施工 开工前各种填料类型需分别选择长度不小于 200m(全幅路基 )做为试验段，试验段填料高度不小于 1m，试验路段位置由监理工程师在现场选定。 通过试验段确定最适宜的机械及最佳组合方式、松铺填土厚度、碾压遍数、松铺系数等参数，供监理工程师审批并用以指导施工。 试验结束后，当试验段的压实度能达到规定要求，可作为路基的一部分，否则需挖除重作试验。 2. 压实度检查 标准 根据设计要求，本工程的试验检测标准按下表： 填挖类型 深度范围（ cm） 填料最小强度（ CBR） % 压实度（ %） 机动车道 非机动车道 机动车道 非机动车道 人行道 填方 0～ 80 6 5 93 92 90 80 4 3 90 89 87 挖方 0～ 30 6 5 93 92 90 土基回弹模量为 30Mpa。 路基排水工程 密实度自检 否 否 否 是 否 报监理检验，合格后进入下一循环 H 填 =H 设 自检、监理检验合格 验 收 含水量检测 平整、碾压 施工准备 基底处理 检 验 分层 摊铺 洒水或 晾晒 路基填筑施工工艺框图 18 路基排水工程内容包括边沟、排水沟、截水沟、急流槽、均按设计图纸位置设置。 若现场地形有变形，经监理工程师同意情况下设置。 ⑴ 水沟的位置和断面尺寸严格按照设计图纸要求进行施工。 ⑵ 排水沟砌筑前，对边沟、截水沟、排水沟进 行修整，沟底、沟壁应坚实平整，断面尺寸符合设计要求。 排水沟与边沟每 10m 设置一道伸缩缝，缝宽 2cm，分别用沥青水泥砂子和沥青麻絮填塞。 道路基层施工方案 概述 本工程道路 机动车道 底基层为 20cm 厚 级配 碎 石，基层为 32cm 厚 5%水泥稳定碎石， 非机动车道底基层为 20cm 厚级配碎石，基层为 20cm 厚 5%水泥稳定碎石，水泥采用 普通硅酸盐水泥 ， 水泥强度等级采用 ，碎石集料：要求颗粒坚硬，不含土块等杂质，拌和混合料和养生用的水，采用 检验合格的 地下水。 级配碎石 采用厂拌法集 中拌合、机械摊铺施工，其施工工艺详见 《 级配碎石施工工艺流程框图 》。 下一层填筑 施工放样 在路基表面恢复线路中线，测设中心桩和级配碎石填筑宽度边桩，在线路中心每隔 10m 设一组（ 3 根）。 在桩上测设松铺填筑高程并挂线，作为摊铺机走行传感器感应使用，以准确控制松铺厚度。 受摊铺机摊铺宽度和路基横坡的影响（分两幅进行摊铺）。 施工准备 施工放样 级配碎石运输 集料拌制 级配碎石碾压 推土机初平 平地机精平 摊铺机摊铺 均匀卸车 轻振 1 遍 表面平整、整型 洒水养生 质量检测检查 质量合格 质量不 合格 废弃 5%水泥稳定碎石 19 集料拌制 ①级配碎石拌合站内的各种单级料必须分开堆存，并按规定做好标识，严禁混杂堆放。 ②三种单级料必须用隔离的三个计量料斗（高帮料斗）分开严 格计量进料，确保单级料计量精确。 ③单级料用量按《级配碎石单级料用量表》控制，含水量控制方法： 根据试验确定最佳含水量，按最佳含水量上限进行控制。 ④级配碎石混合料拌制时，必须有专人负责进料的粒径、计量和含水量控制，确保混合料拌制质量符合设计规范要求。 级配碎石混合料采用级配碎石拌合机拌制，所用原材料石粉、碎石和水必须经检验抽查合格，严格按照试验段施工确定的配合比配料，拌合机械必须采用电子计量的方式计量各种原材料质量，计量装置须经有资质的检测单位检验合格方可使用。 集料按照随用随拌随运的原则组织生产拌制，拌和好 的混合料要尽快运到铺筑现场。 级配碎石运输 采用自卸翻斗车运输，应尽量使用同吨位的汽车，装料时，应控制每车料的数量基本相同。 为防止拌和好的材料在装料至汽车时发生离析，尽量保持拌合机出料口位于自卸车车斗的中部，并且尽量减小出料口与车斗的高度。 在高温及风大的天气情况下施工，当运输路程较远或道路运输状况不良时，应将混合料表面进行覆盖，减少水的蒸发（挥发），运输途中，尽量保持汽车平稳运输，不得突然大起大落、剧烈颠簸，以防止加速集料离析。 摊铺机摊铺 本管段级配碎石层厚度均为 ，铺厚 度按 29cm 控制，压实厚度按２０ cm。 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 1%，以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。 卸车时后斗对准摊铺机接料斗，倾倒速度要慢，料车与摊铺机同步前行，使得混合料缓缓落下，防止料外漏影响摊铺质量。 在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。 摊铺机内、外侧用导梁控制高程，摊铺机起步后，测量、质检人员必须立即跟机检测高程、横坡和厚度，并及时进行调整。 施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。 20 摊铺机摊铺接缝的处理 两作业段的横缝衔接处应搭接拌和碾压，第一段在末端只留 进行初步碾压，第二段施工时，前段留下的未压实部分混合料必须铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料，并同第二段一起碾压。 应避免纵向接缝，因摊铺机数量或作业宽度的原因，必须分多幅铺筑时，摊铺前一幅时靠边缘 30cm 左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水拌和，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压密实。 5%水泥稳定碎石 5%水泥稳定碎石施工采用 厂拌法集中拌合、机械摊铺施工 ，其施工工艺详见《 5%水泥稳定碎石施工工艺框图》。 试铺 在路基路床检查验收合格后，开始铺筑级配 碎 石和水泥稳定 碎石 ，铺筑前先进 施工准备 施工测量 拌和 摊铺机摊铺 整形 碾压 养生 7 天 面层施工 人工整形 密实度检测 回弹模量检测 5%水泥碎石 稳定层施工工艺框图 21 行试铺，以确定以下事项： 、摊铺和压实的施工工艺要求，施工组织合理、切合实际。 ，塑性指数、含水量、均匀性、压实度、承载比、弯沉值等指标符合设计要求，确定使混合料达到最佳含水量时的压实系数，压实遍数，压实程序的施工工 艺。 ，应能满足生产要求。 施工方法 摊铺：施工之前测定混合料的最佳含水量，并根据施工时的气候条件确定施工时的含水量 ， 必须使混合料和水泥充分拌和均匀，然后进行摊铺。 按照试铺确定的松铺厚度进行摊铺，并保证厚度均匀一致，同时应符合纵横断面的要求 碾压：混合料摊铺后要进行平整，然后压实。 碾压时先用轻型压路机进行碾压，碾压过程中注意找平，及时铲高补低，填补处要翻松料，重新压实成整体，最后，用中型或重型压路机碾压直到表面平整，无明显轮迹为止。 按先轻后重、先边后中 、先内侧后外侧的原则进行，整平过程中采用人工配合形成路拱，压实至成型要求。 检测：水泥稳定层达到强度后应对基层表面进行回弹模量和实际弯沉值的测量，要求测量值符合设计要求，同时，修补位置的密实度大于最大密实度的 95%。 养护：碾压结束经检查合格后，立即覆盖保湿或洒水养护，养护期不少于 7天。 施工注意事项 ①分层施工时，在施工上层之前应先洒水湿润底层。 ②避免雨天施工。 ③成型后，必须及时洒水养护，每天洒水，洒水次数以表面湿润为准。 ④碎石要求坚硬、清洁、无风化、无杂质。 施工中水泥和碎石拌和均匀， 在最佳含水量状态下，摊铺压实，水泥稳定石混合料从加水泥拌和到压实成型大约延迟时间 (包括干拌时间 )不应超过 3 小时。 ⑤底基层施工中注意前后两次施工的交接处的加强处理，保证质量，碎石摊铺前认真清理基床表面杂物及积水浮土等，对密度达不到要求的地段必须重碾压，积水低洼附近的表面排干水后，再人工翻挖晾晒，碾压合格。 ⑥施工中注意摊铺成型未经碾压路段不得通行施工车辆。 ⑦在铺筑前，测量放样人员必须对本段的控制点、导线点、水准点先进行复测， 22 满足设计和规范要求的精度后，放样出中桩和边桩，然后对高程进行复测，以便控制底基层的 标高。 ⑧施工中严禁采用簿片贴补法找平。 面层施工 详见《专项施工方案》。 管网 施工方案（雨、污水） 规划市政道路雨、污水管道设计其排水体制采用雨污水分流制。 管径≤ 500 采用 HDPE 管，环刚度等级 S2；管径﹥ 500 时采用Ⅱ级钢筋混凝土管。 管道接口采用 平口 式橡胶圈接口。 管径≤ 500 铺垫厚度 为 200mm 的砂砾基础；管道﹥ 500 时管道基础采用 120176。 混凝土。