南海水闸工程施工组织设计(编辑修改稿)

南海水闸工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

为 ～ ，待泥浆池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵，后进行进尺钻进。 在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。 对于粘性土及含砂率小的泥岩，宜用中速稀泥浆 钻进，对于砂性土及含砂率高的地层， 应提高泥浆的浓度，并慢速钻进。 钻进过程必须连续，不得无故中断，在钻进过程中随时捞取钻渣，观察土层变化情况，特别是见基岩后，应每小时捞取一次渣样， 便于判断入岩深度及桩端岩性是否满足设计要求。 钻进时必须定时记录进尺情泉港区坝头溪流域南海水闸工程施工组织设计 中南市政建设集团股份有限公司 第 17 页 况，做好施工记录及交接班情况介绍。 钻孔达到设计深度时，首先由施工技术人员检查验收，再报监理工程师现场验收。 经验收确认可以终孔后，进行钻孔的第一次清孔， 将钻具稍提高孔底 5cm，然后用换浆法 去渣， 直到孔内泥浆的性能符合规范要求，沉渣厚度满足设计 要求为止，在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。 钢筋笼的制作与吊安 钻孔清孔完毕后，升上钻具，将按设计图预先加工好的钢筋笼用 12吨吊车放入孔内。 钢筋笼应分节段加工制作， 成型后经监理工程师检查验收，单节钢筋笼在井口进行焊接 ,钢筋的品种和质量、 焊条的牌号和性能应符合设计及施工有关标准和规定、若为焊接，应保证焊缝长度。 钢筋笼在孔内的位置要保持居中，利用定位筋及顶部支撑将钢筋笼固定在桩中心位置。 下导管 导管下入前，必须专人逐节检测导管的质量情况，是否有破损， 连接牢固情况， 保证导管严密，不漏水，不漏气。 导管为Φ 250mm钢 管，尽量使用丝扣连接， 导管的长度保持导管底部距孔底 ～。 二次清孔 由于吊放钢筋笼及吊放导管，使得孔内泥浆性能发生变化， 此时，应通过导管进行二次清孔，使泥浆循环，性能均一， 经再次测定泥浆性能及沉渣厚度合格后，立即灌注混凝土。 1灌注水下混凝土 混凝土根据施工配合比通过搅拌机或搅拌站拌和， 由砼输送泵或砼泵车送到灌注现场，检查砼坍落度及离析程度，确定砼可以使用后开始灌注， 在 储料斗 口设置压盖，漏斗中储满混凝土时，提起压盖使砼迅速 灌入孔内，首批灌注混凝土应满足埋管 2m以上。 灌注一旦开始，必须连续进行 ,不得中断 ,在灌注过程中 ,视砼量不时测量混凝土在孔内的上升高度，当灌注深度达到 8 米以上时 ,须开始拆除部分导管， 拆卸导管要满足砼面始终埋管 3米。 灌注最后 10m时，应保泉港区坝头溪流域南海水闸工程施工组织设计 中南市政建设集团股份有限公司 第 18 页 证导管顶端比孔内水位至少高出 4－ 6m。 灌注过程中的泥浆用泥浆泵抽至泥浆池进行处理。 灌注中，制作砼抗压试件，桩灌注 3 天后进行桩头砼的凿除， 并利用工程检测仪进行桩的低应变无损检测 (自检 )，并按有关规定钻取芯样检测桩基质量 , 报监理工程师认可。 泉港区坝头溪流域南海水闸工程施工组织设计 中南市政建设集团股份有限公司 第 19 页 第八章 土方工程 一、工程概况 本标段土方工程包括围堰填筑、拆除；结构物基坑开挖；结构物内部及周围土方回填；分流岛、连接段填筑；老河道疏浚吹填等。 二、土方开挖工程 1. 施工方案 取土场开挖方案 实际取土面积约 平米，平均地面高程为 m，平均挖深 m 可取土 立米。 新闸基坑开挖 新闸基坑开挖时，土方采用挖掘机装自卸车的形式开采，开采时要时刻观测地下水位，计算压力平衡，确保基础不得被承压水击穿。 开挖时预留 50厘米保护层，保护层开挖 时用斗齿焊钢板（形成平面）的挖掘机开挖，人工配合。 新闸围堰拆除 新闸围堰拆除，上部（水位 ）土方用铲运机拆除，采用挖泥船疏浚。 2. 1 严格按设计要求放坡。 ，如发现地基土质与设计要求不符时，应及时与有关人员研究处理。 ，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡稳定。 ，应先挖好临时排水沟和集水井，或采取降低地下水位措施，以利排除。 土方开 挖，应会同监理人进行以下各项的质量检查和验收： 泉港区坝头溪流域南海水闸工程施工组织设计 中南市政建设集团股份有限公司 第 20 页 A 用于开挖工程量计算的原地形测量剖面的复核检查。 B 测量放样成果的复核。 ，以及按施工图纸的要不求检查开挖边坡的坡度和平整度，并将测量资料提交监理人。 土方开挖完工后，应会同监理人进行质量检查和验收。 开挖机械设备表 序号 设备名称 型号及规格 数量 进场时间 1 反铲挖掘机 1M3 2 2020． 12 2 自卸汽车 5T 12 2020． 12 开挖工程劳力合表 序号 工种 人数 1 自卸汽车驾驶员 12 2 反铲挖掘机驾驶员 2 3 工人 10 三、土方填筑工程 1. 施工进度计划及强度分析 围堰的计划工期为 2020年 12月 16日～ 2020年 1月 10日完成水闸一期围堰施工。 围堰填筑总工程量为 m3，施工强度为日填筑量 m3。 2. 施工方案 围堰施工 用 TY220推土机直接推运，挖掘机配合清除局部不平整部位和树根，清基必须把填筑区和取土区范围内的淤泥、树木、树根、杂 草、垃圾、废渣等不适合筑堤的杂土清除干净，原则要求清除 50 厘米。 水闸围堰采用挖掘机配合自卸汽车施工，土料取自附近的取土坑，调运至填筑区。 泉港区坝头溪流域南海水闸工程施工组织设计 中南市政建设集团股份有限公司 第 21 页 围堰施工时，填筑范围内无水区层层碾压，碾压设备为 YZ14振动碾，水面以下采用进占法施工，推土机平整碾压，直至高于水面以上 80 厘米，然后用振动碾压实。 结构物周边及空箱内部土方回填施工 采用挖掘机装自卸车运土，挖掘机配合人工摊铺、平整。 空箱内部及建筑物周边靠近建筑物 1米范围内土方采用蛙式打夯机和冲击夯夯实，距离建筑物 1米范围以外采用机械平整、夯实。 连接段 及分流岛施工 连接段及分流岛填筑土方利用围堰拆除土方，采用铲运机和 推土机配合运输平整， YZ14 振动碾压实，施工方法同围堰施工方法。 土方填筑施工应注意的问题 根据填筑部位的不同，采用不同的压实方法，确保填筑土方达到设计要求。 岸翼墙后土方回填 压实度为 92％，岸墙内 土方回填 压实度为 90％； 分段填筑时，各段土层之间应设立标志，以防漏压、欠压和过压，上、下层分段位置应错开； 严格控制铺土厚度及土块粒径。 人工夯实每层不超过 20cm， 土块粒径不大于 5cm；机械压实每层不超过 40cm，土块粒径不大于 8cm；每层 压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料； 由于气候等原因停工的填筑工作面应加以保护，复工时必须仔细清理，经监理人验收合格后，方准填土，并作记录备查； 如填土出现“弹簧”、层间光面、层间中空，松土层或剪力破坏现象时，应根据情况认真处理，并经监理人检验合格后，方可进行下一道工序； 雨前碾压应注意保持填筑面平整，以防雨水下渗和避免积水。 雨后填筑面应凉晒或加以处理，并经监 理人检验合格后，方可继续施工； 3. 主要施工机械设备配置 泉港区坝头溪流域南海水闸工程施工组织设计 中南市政建设集团股份有限公司 第 22 页 主要施工设备表 设备 名称 型号及规格 数量 制造商 购置 年份 已使用台时 数 检修 情况 现在 何处 挖掘机 EX220 2 日本 2020 4000 良好 济南 推土机 TY220 1 山推 2020 2020 良好 济南 振动碾 YZ14 1 徐州 2020 3500 良好 济南 自卸车 东风 5 一汽 2020 3000 良好 济南 蛙夯 6 合肥 2020 300 良好 济南 冲击夯 5 合肥 2020 150 良好 济南 铧犁 1 济南 2020 300 良好 济南 洒水车 1 济南 2020 0 良好 济南 四、河道疏浚吹填 1. 施工布置 布置原则 各种生产生活设施应便于工人的生产、生活和交通。 满足安全防火和劳动保护的要求。 生产、生活设施的布置满足环境保护要求。 疏浚区 根据招标文件河道疏浚长 146 米。 排泥管线布置 排泥管为φ 414 6000钢管，布置情况见河道疏浚平面布置图。 排泥管线出水口的布置原则是：尽可能远离抛泥区退水口，使吹填余水在抛泥区中流程达到最大，延长回水在抛泥区内的滞留时间，减少回水对附近水域的污染。 2. 施工进度计划及强度分析 工期安排 河道疏 浚工程计划从 2020年 11月 1日 ~2020年 11月 20日疏浚全部完成。 施工强度分析 泉港区坝头溪流域南海水闸工程施工组织设计 中南市政建设集团股份有限公司 第 23 页 河道疏浚土方共 方，另围堰水下拆除约 m3，施工强度为 方。 主要疏浚设备采用 200m3/h 绞吸式挖泥船，每小时按 170方，设备完好率η 1=，时间利用率为η 2=，日工作小时数 n=24，安全系数 K=，则需挖泥船数量 N 为： N=202128 （ 170 24 184） =≈ 1（ 艘 ） 挖泥船定位 挖泥船定 位：挖泥船拖带至定位区域附近时，用锚艇顶推挖泥船头或船尾，逐渐调整船位，当定位桩到达预定位置后落桩，再用测量仪器校核船位，若船位略有误差，可在施工进桩时适当调整，若船位误差较大，起桩后继续用锚艇调整船位，直到船位在设计位置，然后抛左右边锚（或挖地垅）固定船位。 施工方法 采用扇形横挖法施工，分段、分层、分条开挖，利用定位桩为摆动中心，左右边锚配合绞刀横移摆动挖泥，疏浚土料通过排泥管线吹填到冲填区内。 施工期间，当流速小于 ，采用顺流开挖，当流速大于 时，采用逆流开挖。 挖槽宽度和边 线的控制采用罗径控制法，在浅滩或浅水河段也可采用边线标杆法辅之。 200m3/h 挖泥船开挖的原则为分段、分层、分条。 分段：沿 200m3/h挖泥船疏浚区每 200m长作为 1个单元段，施工完 1个单元段后再施工下个单元段。 分层：因部分区段开挖土层较厚，为方便挖泥船施工，提高其生产效率，当开挖断面的土层厚度大于 ，宜分两层开挖，先开挖上半层，自单元段的起点一直开挖到终点，结束后再开挖下半层。 当开挖断面的土层厚度小于 时，可单层开挖。 （开挖边坡分条时，分层厚度为每层 N=K=K Q qη 1η 2 n d 泉港区坝头溪流域南海水闸工程施工组织设计 中南市政建设集团股份有限公司 第 24 页 ，以保证边坡的合格率。 ）分层施工示意图如下 : 分条：根据 200m3/h 挖泥船疏浚区实际开挖宽度分条开挖，当开挖断面宽度小于 45m 时，可单条开挖，当开挖断面宽度大于 45m时，可分多条开挖，每条宽度为 40～ 45m。 分条开挖示意图如下： 边坡开挖 : 边坡拟采取台阶开挖方式进行施工，台阶设计的原则是：上欠下超，超欠基本平衡（超欠比为 ： 1）。 开挖后的边坡台阶土体在自重和动水的作用下，自然坍塌后形成的边坡可满足设计要求。 开挖边线分条时，由于边坡过缓，分层厚度应减小为每层 ，以保证边坡的合格性。 4. 主要施工机械设备配备 主要施工设备表 设备 名称 型号及 规格 数量 制造商 购置 年份 已使用台时数 检修 情况 现在 何处 挖泥船 200 m3/h 1 中华造船厂 1996 8000 良好 山东荣城 油驳 100m3 1 江南船厂 1996 4000 良好 山东荣城 铲运机 东方红 10 二汽 2020 2200 良好 济南 约1.5m原始地面线挖槽中心线第二层设计开。