南京市居民消费结构对物流需求的影响探讨毕业论文(编辑修改稿)

南京市居民消费结构对物流需求的影响探讨毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

有利条件来完善自己，而这些有利条件（劳动力、技术等）必须要通过一种渠道来完成。 这时候区域物流应运而生，及时的将周边各个地区的优势集聚到一处，最终这个地区达到优势最大化，为本地区经济发展提供了最好的条件。 区域物流是尽可能吸收他方的长处而补充我方的不足，明显的体现了集聚效应， 很好的使资源进行了共享从而得以合理利用。 同样区域经济的蓬勃发展也带动了区域物流事业的扩大。 物流业是一个新兴的产业，和其他产业一样，在不断壮大的同时必须要紧紧把握好源头。 从现在的形势分析，区域经济是影响区域物流的最大因素，是区域物流的源动力。 一个地区的经济发展状况与该地区的物流力度是相匹配的，经济发展较好的地方对物流的需求量更大，而经济发展较差的地方对物流的需求量就相应的减少。 所以只有更好的发展区域经济才能使区域物流得以长久。 居民消费相关理论 如上所说，区域经济是区域物流产生的前提，而产业生产的需 求和居民生活消费需求又是区域经济发展的前提。 所以，要研究区域物流就应该考虑居民的生活消费情况。 本文以城市居民消费为中心，研究消费结构、人口特征和人口分布对物流需求的影响。 消费结构理论 从广义上说，居民 消费结构是指 居民各种具体 消费 内容和形式及其互相配合、互 本 科 毕 业 论 文 第 4 页 共 28 页 相作用的方式。 就居民消费对象来说，既表现为居民在一定时间消费的一定数量的各种各样的消费资料（包括产品和服务）结构，又表现为消费主体在市场上各项消费的货币支出的结构。 从狭义上说，居民消费结构更加侧重于消费支出结构，它是基于居民吃、穿、行、 用等消费形式所表现的对食品、衣着、住房、用品、交通工具、娱乐设施（服务）等商品和服务消费的支出结构。 纵观世界上大多数国家，都普遍采用消费支出结构来研究居民生活消费情况。 根据我国目前居民消费的层次，大致分为食品、衣着、家庭设备用品及服务、医疗保健、交通通讯、文教娱乐用品及服务、居住及其他商品与服务八大类。 消费结构在宏观上反映了居民生活消费水平、生活质量变化状况以及内在过程合理化程度，在微观上体现了一种消费观和时下居民的消费心理。 居民消费是推动国民经济的一个重要支柱，在外需无法扩大的前提下，居民消费作为内需的最 大来源往往对国内经济的稳定起着至关重要的作用。 现阶段，城市化已成为我国拉动内需的重要途径。 城市规模的大小也影响着城市化的发展，一般来说，大城市的城市化进程更加显著，居民消费水平也较高，而一些二线城市相对来说，城市化进程不明显，居民消费指数偏低。 国际上通常使用恩格尔系数来衡量一个国家和地区人民生活水平的状况。 根据联合国粮农组织提出的标准，恩格尔系数低于 30%为最富裕， 3040%为富裕， 4050%为小康， 5059%为温饱，在 59%以上为贫困。 然而，从多数案例和实际情况判断：恩格尔系数并不能精准的反应某 一段时期内人们的生活水平。 原因还在于恩格尔系数是一种长期的变化趋势，是很长的历史时间内趋于稳定的一个数值，并不会因为近几年经济的加速发展而有下降的趋势。 至少，短期内影响恩格尔系数变动因素有很多，但恩格尔系数是一种将波动变为最小化的趋势，所以短时间内某一影响因素的改变，最终对恩格尔系数的下降并没有很大的作用，因而 用恩格尔系数来衡量如今居民的生活水平是不科学的。 居民消费结构的变动对于改善居民生活层次、提高生活水平有着关键性的作用。 当然，改变居民消费结构能活跃经济的发展，刺激消费带动相关产业链的增值，间接地增 大对物流的需求。 所以研究居民消费结构的变动能够更好的把握经济发展动向，从而对研究物流供需、物流产业链的升级和改造也有了指导性的意义。 人口特征与分布理论 本文论述的人口特征涉及以下几个方面：消费群体的数量和密集程度（一个地区人口的多少是形成商业区的前提条件，它决定了商业区的规模，而人口的密集程度则 本 科 毕 业 论 文 第 5 页 共 28 页 限定了商业区的地理位置）、消费群体的年龄层次（每个年龄阶段的人对商品的需求有着不同的选择，不同年龄层次的人消费观念差异甚大）、消费群体男女比例（男性与女性对自己所需商品有不同的界定，男性侧重于理性选择而 女性因为心思细腻更加感性）、消费群体从事的职业（不同的职业，接触到的事物不同，对商品的熟悉程度也不同。 另外职业类型的不同也决定了人们收入水平的高低，这在无形中拉大了收入水平的差距同样也拉大了消费的差距）、消费群体接受的教育程度（教育程度的高低对消费产品的质量、外观、形式等提出的要求不相同，消费的形式也不同）、消费群体工资水平、消费心理、消费理念等。 人口分布属于空间地理概念，中华民族最早是沿着河谷分布的，借助的是有利的地形条件，后来人们开始向平原、盆地迁移，这同 样也是对地理条件的选择。 现在的人口分布各地不一 ，但是人口一般是 从农村迁移至城市， 20xx 年之处，大量的农民工涌入城市，导致了留守儿童的出现，而农村呈现空洞化，城市则更加拥挤。 在交通、住房、医疗卫生、人生安全等方面出现了不同程度的隐患。 人口数量和人口密集度是研究人口分布的两大指数。 城市人口以市中心为焦点然后向四周辐射，一般呈现环状。 环越小，人口数量越多，分布越密集。 在中国最典型的代表就是首都北京了，根据 20xx 年的数据统计，在 南京 平方米的土地上居住着 700 多万 万人口，我们通过这两个数据，可以得到一个大体的数值：北京平均每一平米需要承受大概 一千两百人。 由此可见 南京 集聚了大量的人口，人口密集程度已经相当高。 特别是像 南京 这样的一线城市，人口的合理分布对城市建设起着积极的作用，所以必须要对人口分布进行重新的调整，适当的将部分城市人口向郊区迁移，为市中心减压，同时带动郊区发展，推动郊区城市化进程。 所谓郊区城市化，它是指靠近城市的郊区逐渐向城市靠拢的进程。 具体表现为产业结构的调整，第一产业比例逐渐降低，对第二、第三产业的比例适当增加。 依靠当地的乡镇企业来改变产业链，引进外资，引进技术，对二、三产业进行指导。 郊区城市化另外一方面还体现在居住环境的改变、 基础设施的完善、道路交通的拓宽。 这些措施的实行必将吸引大量主城区的人向郊区迁徙，逐渐形成一定规模的人口聚集。 简单的说，郊区城市化就是城市同化郊区的这一过程。 物流需求相关概念 物流需求是指在一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域原材料、半成品、成品、商品以及废旧物品和废旧材料等在时间和空间上发生的变化并且提出相关 本 科 毕 业 论 文 第 6 页 共 28 页 服务项目。 物流需求包涵了两层意思，第一指的是所属对象的空间位置要发生改变，其次所属对象在这一特定的时间内要求得到怎样的服务，这两者关系密切。 物流空间位置的改变是很好判定的，以物流的初 始地为起点，以物流的到达地为终点，它属于地理范畴，具有很强的直观性。 物流的服务要求则体现为对物流运送方式的选择、对物流发配的紧急程度、对物流追踪方式的与否等。 一般而言，物流需求由物流的时间和空间决定，空间是未知的，那么时间也是未知的，如果时间是一定的，空间上的距离也能明晰。 物流需求以城市物流需求为主，分析一个城市的物流需求有三个方面必须要提到。 第一，城市经济的发展水平。 物流是城市经济发展的先决条件，物流的发展与否直接和城市经济挂钩。 第二，产业结构。 目前我国的第二产业（制造业、采掘业）对于物流的需求是最大的 ，一系列的生产过程都要依靠物流的运送。 而以服务业为主的第三产业对于物流的需求不大。 第三，人口的发展状况。 人口的构成和消费观（消费形式、消费内容）有着直接的关联。 另外，随着人们教育水平的提高在一定程度上对物流业这一新产业也得到了普遍的接受。 现在物流包括七大环节：运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配物流送、信息处理。 物流需求对以上七个方面都提出了相应的需求：运输需求、储存需求、装卸搬运需求、包装需求、流通加工需求、配送需求、信息处理需求。 每一环节都有各自的侧重点，在真正的实行当中需要具体分析。 物流需求分析的目的在于使物流服务的供给和需求达到一个平衡状态，从而提高社会经济效益和资源利用率。 若物流服务的供给大于需求，那么会造成物流供给 的浪费，若物流服务的供给小于需求，不可避免的会导致需求抑制供给 结果。 所以研究 物流需求对合理规划物流的硬件设施、物流 规模、物流的供给系统有着很强的现实意义。 本 科 毕 业 论 文 第 7 页 共 28 页 3 南京市居民消费对物流需求的影响 投资，消费，出口是拉动城市经济发展的主要方式方法。 消费作为宏观经济变量，是社会再生产过程中重要的环节，决定着产品的需求，从而影响到生产和就业水品乃至整个经济水平，是拉 动整个社会经济持续发展的主要动力。 在本文中，将对南京的整个城市居民消费结构对物流需求的影响作出分析。 首先分析南京市的居民消费特点及其变化趋势，然后从趋势的发展变化对南京市居民的收入和支出做出协整性分析，从而进一步分析居民消费对物流需求的影响。 南京市居民消费特点及变化趋势 进入 21 世纪后，南京的经济逐步加快发展，居民生活水平逐年提高。 20xx20xx年以来，南京市人均 GDP 年均增长率一直保持在 12%左右，这一期间，经济的快速发展也逐步的推动了消费水平和消费需求的加大。 20xx 年南京市居民人均可支 配收入是36322 元人民币，按可比口径计算，比上年增加 %，其中，南京市实现社会消费品零售总额为 亿元，比上年同比增长 %。 从 20xx 年限额以上批零和零售业商品零售分类情况来看，电子通信产品类，医疗保健类，珠宝类，家居类，建材类所占增幅较快，增幅分别为 %、 %、 %、 %和 %。 其中吃穿日用品类、医疗保健类、汽车类、及石油及其制品类对零售额增长贡献率近七成。 总的来说，南京市正处在一个经济高速发展的时代，消费模式正从最基础的消费向享受型消费发展，该阶段 较为突出和最具代表性的就是电子通信产品类的比重提高和医疗保健类等方面的比重提高，所以该类消费需求比重的大幅增加为相关产业的发展也带来了良好的发展机遇。 南京市居民消费结构 分析 消费结构是在一定的社会经济条件下，人们（包括各种不同类型的消费者和社会集团）在消费过程中所消费的各种不同类型的消费资料 (包括劳务 )的比例关系。 有实物和价值两种表现形式。 实物形式指人们在消费中，消费了一些什么样的消费资料，以及它们各自的数量。 价值形式指以货币表示的人们在消费过程中消费的各种不同类型的消费资料的比例关系。 在现实 生活中具体的表现为各项生活支出。 对于居民消费结构的现状及变化趋势的认识，有利于产业结构和产品结构的调整，有利于调整供求关系，正确引导居民消费，最终实现消费合理化。 20xx 年以来，南京市已经进入经济发展中上水平收入阶段，居民生活水品已经基 本 科 毕 业 论 文 第 8 页 共 28 页 本实现小康。 南京城市居民生活的恩格尔系数已由 20xx 年的 %变为 %，在居民家庭主要耐用品拥有量和住房面积增长上，南京市居民 仅 20xx 年的移动电话保有量就达 部，按照人均计算，则为人均拥有 部手机；家用汽车拥有量也从20xx 年的零拥有增加到了现在的 每百户拥有 量；现有住房总建筑人均面积也由20xx 年的 平方米增加到 20xx 年的 33 平方米。 为了准确研究南京市消费结构的变化和为引导居民正确消费以及实现消费结构的合理化本文特别应用了南京市统计局近三年的统计数据作为参考来提出相关建议。 具体图表如下： 表 31 20xx 年限额以上批发和零售业商品零售分类情况 指标 绝对量（亿元） 增幅（ %） 总计 食品、饮料、烟酒类 服装、鞋帽、针纺织品类 化妆品类 金银珠宝类 日用品类 五金、电料类 体育、娱乐用品类 书报杂志类 电子出版物和音像制品类 家用电器音像器类 中西药品类 文化办公用品类 家俱类 通讯器材类 煤炭及制品类 石油及制成品类 建筑及装潢材 料类 机电产品及设备类 汽车类 其他类 本 科 毕 业 论 文 第 9 页 共 28 页 表 32 20xx 年限额以上批发和零售业商品零售分类情况 指标 绝对量（亿元） 增幅（ %） 总计 食品、饮料、烟酒类 服装、鞋帽、针纺织品类 化妆品类 金银珠宝类 日用品类 五金、电料类 体育、娱乐用品类 书报杂志类 电子出版物和音像制品类 家用电器音像器类 中西药品类 文化办公用品类 家俱类 通讯器材类 煤炭及制品类 石油及制成品类 建筑及装潢材料类 机电产品及设备类 汽车类 其他类 本 科 毕 业 论 文 第 10 页 共 28 页。