北仓道(施工方案)(编辑修改稿)

北仓道(施工方案)(编辑修改稿)内容摘要：

工，待路基施工后再反开槽进行配套管线的施工， 配套管线施工完毕后进行道路结构的施工，施工至道路底面层，面层沥青混凝土暂时不铺，北侧道路通车。 进行南侧排水管道施工，排水施工完毕进行南侧道路施工。 待两侧道路全部完工后再铺面层沥青混凝土。 分段情况：第一段起点京津公路至高峰路，第二段高峰路至朝阳路，第三段朝阳路至北仓道地道西侧。 主要施工顺序为：路槽处理→配套管道→路基→路灯→道路结构层→绿化→交通设施。 配套管线施工顺序：北侧给水管道→中水管道→燃气管道→南侧给水管道二、施工进度计划根据招标文件要求计划五个月完成本标段内的工程施工。 施工总体计划见附表三、施工工期保证措施中标后项目部根据总体部署、施工顺序和总体的施工进度计划，逐项进行分解、细化，合理的编排各单项工程的施工进度计划。 进场后积极主动的配合业主与有关部门联系，根据现场的实际情况，随时进行现场协调，不等不靠。 搞好与配套单位和周围施工单位的关系，积极主动地相互配合协作。 以开工促拆迁，尽快地创造开工面、扩大开工面，以保工程在5个月内按期完成。 从组织管理上保证工期，我单位将组织充足精干人员，调集精良设备与本工程项目之中，并成立由主管生产的负责人为总调度，有施工经验丰富的人员担任调度员，加强施工现场的协调和指导。 由各作业队主管生产的负责人任调度员，以各施工队为生产实施单位，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。 、权、利体系，定岗、定人、授权各负其责。 ，做到当天问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。 ，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。 ，总结上个月的施工进度状况，安排下个月的施工生产工作，及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间的生产关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力计划安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。 《工程施工日志》制度，每月详细记录工程进度、质量、工程洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。 “干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。 对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难关，以确保工程总进度计划的实现。 ，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。 多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展 “劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。 从计划安排上保证工期，严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求等问题，进行认真审查。 ，坚持逐周、逐旬、逐月编制出具体施工计划和工作安排。 ，抓住关键工序，对影响总工期的工序和作业给与人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。 、动态管理。 灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。 ，边筹备、边施工，全线施工，多头并进。 ，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来，在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶措施，确保工期进度计划的实现。 从资源上保证工期，该工程所需要的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给与优先保证。 同时建立一个施工经验丰富、组织管理能力强的项目部，机构行使合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械、组成一个高素质、高效率的施工队伍。 ，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误时间。 ，工程资金实行专款专用，保障资金的运作。 从技术上保证工期，项目经理部设置工程技术质量部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。 ，在工程开工前已由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，并及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程能顺利进行。 、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好供需衔接，统一调度指挥，使工程有条不紊地进行施工。 ，施工技术人员在施工前认真做好详细的技术交底。 其他保证进度的措施，根据不同的气候条件、施工进度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。 保证每个员工以健康的体魄，充沛体力，良好的精神状况投入施工中。 现场设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响施工。 ，直接影响着其他单项工程的开工和施做。 抓住这一关键部位，结合全部工程的工期要求和季节的变化，我们积极配合业主做好前期工作。 第六章 施工方案一、开工前的准备工作（一）施工技术准备1，由项目总工程师组织施工技术人员熟悉、审查施工图纸，进行图纸会审。 组织施工技术人员进行和施工技术、安全技术交底。 2，由项目总工程师组织专业技术人员，学习设计文件、招标文件及答疑文件和有关规范、标准。 组织施工技术人员上岗再培训工作。 做好对任何可能发生的技术难题的准备。 3，编制具体各分部、分项工程的细化施工方案。 绘制出各管道结构之间的纵、横轴线关系图和单项工程的纵、横轴线关系图。 4，做好各项试验的准备工作，列出试验计划。 5，制订各分部、分项工程的质量计划。 （二）测量、测试仪器的准备施工现场具备一定的测量、试验仪器及工具，满足本工程现场试验及测试。 主要测试仪器计划主要的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪TPC702套12水准仪NA2套23激光水准仪JNA2套34重型击实仪1000型台15砂浆稠度仪SC145台16容积升5升个67钻芯机HZ20台18电子天平JA3003N台19案秤AGT10台210电烤箱DL201台211标准恒温恒湿养护箱YH408台112土样标准筛￠300 套113灌沙筒￠100套214温湿度表WHM5型个315游标卡尺把116压力实验机YE2000台117电子称015kg台118砂浆稠度仪Sc145套119坍落度筒H=300mm套2（三）现场调查1，与电力、通讯、煤气、自来水、园林、路灯、环卫等单位联系并对施工区域内的设施进行调查。 查出设施的路由、走向、高程及所管单位。 向业主提供其他设施的切改方案。 2，调查进料、弃土、卸地的行车路线、里程及路况。 3，调查施工范围内的车流量，以便为附近居民行车出入搭设便桥和交通导行。 （四）其它1，与当地公安分局派出所联系，协助当地派出所共同维护好社会治安，工警共建文明工地。 2，与当地公安分局消防部门联系工地防火事宜，并请消防部门对工地进行指导检查。 3，与当地居委会、村委会联系，求得当地居民对本工程的理解和支持。 避免民扰和扰民等纠纷发生。 4，检查施工现场的供电系统、防火设施、防护措施、文明施工设施、排水系统等的落实情况。 二、施工测量（一）施工测量1. 在现场由业主、监理、设计、施工单位共同完成交接桩的工作，接到业主提供的交桩记录后，由接桩人员作好桩点标识，并实地放线做好记录标识，便于施工时查找。 将桩移到施工作业带的边缘，然后进行施工作业带清理。 建立一套完整的工程测量控制网，用以控制各单项工程的平面位置和相关配套的线路，准确地将轴线与标高反映在施工全过程中，严格按工程测量规程要求进行控制加密和放样工作。 2 .主要测量器具：日产索佳2000全站仪1台，S1水准仪4台，经纬仪2台， 50米钢尺2把，5m塔尺4根，配备2位有丰富测量经验的专业人员来完成施工全过程的测量放线工作。 测量人员在开工前用全站仪分别将业主提供的导线点与水准点进行复测，并对控制桩进行加固并外套水泥管加以保护，并做好拴桩工作。 3. 平面测量 平面控制网的建立平面控制点布设，点位间距控制在100米以内，根据实际需要再增加。 平面点布设完成后，按边角网要求与周边等高线控制点联测，联测时，每个观测数据需进行两个测回观测求得。 放样点坐标计算 根据设计提供的定线图坐标数据，利用COSA系统，计算出道路中线、桩位、排水中线等需要施工定线点的坐标，并按一定的规则进行编辑储存在COSA系统内，以测量报表的形式由打印机输出为资料保存。 平面点位的施工放样a. 平面点位的放样采用“坐标放样法”。 b. 点位放样完后，应重新后视定位，再反向复核放样点的实际坐标，并与理论坐标比较，如X、Y坐标值均小于5毫米，则认定该点放样位置合格。 4. 高程测量 高程控制网高程控制点的密度一般间距控制在不超过100米。 选位时可根据现场的实际情况进行灵活调整。 点位可选在周边建筑物坚固的基础上，如需埋设，则应选在安全、可靠，地基牢固的地点。 埋设时，将地面挖成深1米，然后用C25混凝土浇筑出地面2厘米，并插入50厘米长的φ14钢筋，钢筋头外露混凝土 面1厘米（如下图）。 点埋设好后，用红漆在混凝土面上写编号。 40cm 预埋钢筋102cm 高程控制点布设完后，按四等水准测量规范要求与测绘单位提供的已知水准点进行联测，然后，进行平差计算，平差结果应满足四等水准测量规范要求。 放样点标高计算 根据设计提供的纵断图、横断图，我们通过内业计算出施工过程中需要控制点位的高程，并编号，以报表的形式由计算机打印输出，作为资料和外业放线时的依据。 5. 测量管理 施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。 项目部放样点位必须上报监理工程师，经监理测量工程师复核合格可投入使用。 平面控制网至少复测2次，进行坐标平差。 高程控制点每15天进行一次。 高程放样a. 根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线等，并用φ10厘米木橛钉出线位间距，分别给出路基的设计高程，用铁钉标记。 b. 按设计横断面及边坡设置用地界桩、边沟等位置。 采用钉桩或立杆的方法作为初步标志，报请监理工程师批准。 c. 采用机械施工时设专人指挥机车保护桩橛，以免碰动，测设人员加强管理并经常检查，对遗失倾斜者除补钉扶正外还要复测高程以免出误差。 （二）周边建筑物的沉降监控 在周边建筑物上设立监控点，监控点要合理选择，布局合理，便于检测并能真实反映周边建筑物的沉降情况，建立健全原始的监控档案，使之能准确、详细的反映出建筑物沉降，监测频率为：每10天或大雨过后检测一次，并对检测结果进行记录、分析。 （三）对支撑和周边环境的监测确保结构的安全，在坑槽的整个开挖施工中，要紧跟每层开挖、支撑进展，对地下围护结构的变化和地层移动沉降进行监测。 加强基坑开挖和降水时的环境监测，监测资料及时报送降水项目部，绘制相关的图表，曲线，以调整降水运行，发现问题及时调整抽水井及抽水数量，指导降水运行和开挖施工。 三，管道工程施工（一）施工工艺的选定全部管道工程包括：中水管道、自来水管道、燃气管道。 选用顶管、支撑槽、明开槽等多种工艺施工。 中水管道过铁路采用顶管施工，管材为管径d1500钢筋混凝土管，长度共计75米，桩号分别为K1+772～K1817和K1+919～K1+960。 给水管道过铁路顶管管材为D3268钢管，长度共计101米；和D63510钢管，长度共计70米。 燃气管道过铁路顶管管材为ф1550的钢筋混凝土管，长度共计35米。 （二）顶管施工1,顶管施工工艺流程图顶进、出土或排浆设备安装基坑制作测量放线注浆减阻进入接收井下管接口测量，纠偏维修保养拆除设备取出机头全线测量土与泥浆外运下一循环顶管结束管内口2，工作坑的布置中水管道顶管主工作坑分别设在支点Z22和支点Z26处，接受坑设在支点Z23和支点Z27处。 成套库 正泰仓库京山铁路朝阳路Z27Z26Z23Z22给水管道顶管主工作坑分别设在桩号K1+790、K1+935处，接受坑设在桩号K1+81K1+95处。 K1+790成套库 K1+818 K1+935 正泰仓库 K1+955副坑主坑副坑主坑京山铁路朝阳路副坑主坑副坑主坑燃气管道顶管主工作坑设在里程数A:1+780和里程数B：0+088处，接受坑设在里程数A:1+797和里程数B:0+100处。 A:K1+780 成套库 A:K1+797 B:K0+088 正泰仓库 B:K0+100京山铁路朝阳路副坑主坑副坑主坑3，工作坑的制作 工作坑平面尺寸为8*6米。 基坑平面布置见下图顶管工作坑采用钢桩进行支护，以确保施工安全。 钢桩选用36b型工字钢，桩长8m。 桩中间距800毫米。 工作坑后一。