前景路施工组织设计(编辑修改稿)

前景路施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

路工程水泥混凝土试验规程》及本标技术规范以及相应的规程规定进行取样试验，经检验合格方可使用。 对施工中所需的各种标号砼在施工前均根据各部位砼浇筑的施工方法及性能要求，及时与商品砼生产厂家沟通，督促检查其认真的进行砼和砂浆配合比设计试验，确定最优配合比。 砼拌制过程中根据砂石骨料含水率的变化及时调整配合比，并按规范要求进行 砼及砂浆现场取样检验，确保对砼和砂浆拌合质量的有效控制。 土壤击实试验及路床各层填料强度（ CBR值）试验。 施工中对路基压实度及时进行检验。 材料试验、测量、质检仪器设备表 材料试验、测量、质检仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 一 测量仪器 1 全站仪 Setb Ⅱ 台 1 2 水准仪 蔡司 004 台 2 二 砼砂浆试验仪器 1 压力机 2020KN 台 1 2 砼振动台 80 80 台 1 6 坍落度桶 漏斗标尺捣棒 套 3 7 砼试模（加厚） 150mm3 组 20 8 砂浆模（加厚） 组 20 9 养护室自动温控仪 BYGA 套 1 10 砼回弹仪 225型 台 1 11 灌砂桶 Φ 150 套 2 12 不锈钢环刀 200cm3 套 20 13 电动脱模器 Φ 150 台 1 14 铝合金直尺 5m 把 3 15 土质比重瓶 50ml 只 6 16 铝盒 大号 只 50 17 铝盒 中号 只 50 18 干燥箱 1013A（数显） 台 1 19 相对密度仪 台 1 20 台秤 10kg 台 1 21 电子秤 15kg/5g 台 1 22 静力学天平 5kg 台 1 23 托盘天平 2020g 台 1 24 托盘天平 1000g 台 1 25 托盘天平 100g 台 1 26 分析天平 628A 台 1 道路工程 一、路基施工 路基施工前的准备工作 山皮石作为初期稳定土壤及后期随龄期增长而增长的强度板体性和稳定性，有明显的优点。 该工程设置两层山皮石。 在施工前，道路用地范围内的植物、草头、废渣、垃圾、 废料及有机杂质予以清除，用装载车运到指定的弃土场。 仔细探明地下管线情况，如发现各种旧有管线要及时报送其管理单位，联系派专人处理及监控。 我施工单位将采用有关的方法保护好一切管线，确保地下管线安全才进行路基开挖。 路基施工 （ 1）测量放线 ①、路中线主点复测、加密和固定 复测并固定中线主要控制点桩，补设竖曲线起、中、终点桩，恢复并加密中桩。 ②、路线高程复测中线恢复后，进行中平测量，以复核原水准点标高和中桩地面标高。 ③、横断面的检查与观测根据路中线桩复测边线的位置，并在 5米测设一断面，如不符则重新设置标 记。 ④、路基放样根据设计图表放出各路线中桩的路基边缘，以便定出路轮廓。 路基放样时，填土压实前， 考虑预加沉落度，以确定修筑路面路基的标高校正值。 路基边桩位置可根据填土高度及边坡坡度实地测得。 （ 2）、路基填筑和挖方 ①、自卸车转运原土，在沿路基铺设的便道上沿线倾卸，并通过装载机和人工配合进行分层平土。 ②、在土回填前，需检查其质量是否符合要求，禁止含有杂物。 填筑路基时，平整每层填土，且自中线向两边设置 2%~4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工时更应注意。 ③、路基根据设计断面，分层填筑、分层压实。 采用机械压 实时，分层的最大松铺厚度不超过 30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于 8cm。 路基填土宽度每侧宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 ④、填筑路基宜采用水平分层填筑法施工。 即按照横断面全宽分成水平层逐次向上填筑。 如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 ⑤、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段按 1:1坡度分层留台阶。 若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于 2m。 ⑥、碾压阶段：碾压前对填土层 的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。 填土压实采用振动式压路机进行。 填土密实度必须达到设计要求 ⑦、压实过程中的几个技术要点 : 土方填筑已验收区 填筑区 碾压区辗压段 土 方回填施工示意图摊铺段省水电二局铺料段开挖段或土料场 碾压时，横向接头轮迹有一部分重叠 4050cm，前后相邻两填区段直纵向重叠 ，碾压做到无漏压、无死角和确保碾压顺序宜先内侧后外侧。 碾压时先轻后重，使得土体的密度逐步提高。 要采用压路机进行预压。 采用振动式压路机进行正式碾压，先静压一遍，然后由弱振到强振。 路基边缘往往压实不到，两侧采取多填宽度 50cm左右，压实工作完毕再按设计宽度和坡度予以刷齐、整平。 压实作业前用平地机充分整平，以保证压实路基各层均匀。 ⑧、路基土方的压实度的质量检测。 道路路基密实度的高低是直接反映其质量好坏的关键指标。 在质量控制方面，首先要有一套完整的组织机构，并有齐全的各类专业检测人员和先进的检验试验仪器。 对路基的质量检测，我们拟采用先进的核子弯沉仪等检测量路基的压实度和弯沉值，并以灌砂法进行压实度对比实验。 在施工中，对每一压实层必须检查压实度，平整度、宽度、厚度、高程，合格后方可继续填筑其上一层，否则查明其原因，采取补压措施，检验频率每 1000m2检测 4点，不足 1000m2时 至少检测两点。 其标准如下表： 表 14 项目分类 挖填类别 路床顶面以下深度（ CM） 路基压实度（ %） 填料最小强度（ CBR）（ %） 填料最大粒径（ CM） 机动车道 （主线及匝道） 填方 030 ≥ 96 8 10 3080 ≥ 94 5 10 80150 ≥ 93 4 15 ＞ 150 ≥ 96 3 15 零填及 挖方 030 ≥ 96 8 10 3080 ≥ 96 5 10 人行道及非机动车道 填方 ＞ 80 ≥ 90 零填及挖方 030 ≥ 90 压实设备 的采用根据土壤类别和压实设备性能经试验确定，并有工程师批准。 当土的实际含水率未达到压实试验范围之内时，根据需要均匀加水充分拌匀，或将土摊平、晾干，使达到上述要求后方可进行压实作业。 压实根据压实机具的大小和松铺厚度控制压实遍数。 压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过 4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行。 纵向轮迹重叠 ～ ，横向接头应重叠，并达到漏压、无死角，以保证碾压均匀。 土质路床顶面压实完成后必须进行弯沉检验，检验频率为每一幅双车道每 50m检测四点。 在检测弯沉的同时，必 须完成好密度的检测试验，进行双指标控制以满足土路基质量要求。 ⑨、雨天施工要作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。 路基施工要点及注意事项 （ 1）、路基施工前应会同相关单位查明现有地下管线、暗涵，开挖中发现有未曾查明的地下管涵、文物等，应立即停止施工并通知相关单位处理。 临近现有建筑物及桥涵的开挖应注意观察和防护，确保建筑物安全。 （ 2）、路基填筑前应清除地表腐植土、植被、垃圾等，并碾压密室。 （ 3）、填方路基优先选用级配较好的砾石土、砂类土等粗粒土作为填筑原料，填料最大粒径应小于 15cm。 （ 4）、液 限大于 50%、塑性指数大于 26的细粒土不得直接作为路堤填料。 （ 5）、路基土方施工前应开挖好临时排水沟，排除路基范围内的地表积水，并将路基范围外的地表水截流至排水系统。 （ 6）、填筑时应控制填料含水量在最佳含水量177。 2%以内，含水量过高时应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。 （ 7）、路基应分层填筑，每层松铺厚度不得超过 30cm,填至路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm. (8)、路基填挖土方尽量避免雨季施工，施工如遇雨天应停止施工，继续施工时应重新碾压，并复检合格后在进行下一层施工。 二 、水稳 基层施工 （ 1）、水稳采用厂拌，翻斗车运输至施工现场。 施工前，先调试摊铺机，以确保摊铺效果。 在检验合格的基层上先进行恢复中线，每 20m设一桩，在两侧边缘外设边桩，并在两侧边桩上标出该层顶面设计标高，指挥运输车将水稳卸在摊铺机上，用摊铺机将水稳按松铺厚度摊铺，保持行车匀速。 及时清理粗集料堆和粗集料带，补充细混合料并拌和均匀，然后测量人员用水准仪检测坡度、平整度和高程，不合格部分用人工处理，合格为止，每一天的工作缝应做成横向接缝。 （ 2）、水稳碾压要点 碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中一直须保持最佳 含水量状态， 养生：．压实成型经检测合格后，保持湿润状态，用洒水车洒水养生 7天。 养生期间严禁车辆通行。 每层的压实厚度应根据碾压机械和试验段确定，最小压实厚度为 10cm。 应先轻型后重型。 严禁采用薄层贴补的办法找平。 三、沥青面层的施工 （ 1）、运输：运料车的车厢应清洁、无杂物，并涂刷防粘剂，其量以使混合料不粘在车厢上为度。 运到现场的混合料，首先进行外观复查，看有无花白料，有无离析现象和色泽是否正常等；如有问题暂停使 用，待进一步检查后再决定能否使用，到达现场的混合料温度低于 160℃者予废弃。 摊铺机处设专人负责指 挥卸料车辆，卸料车不宜主动与摊铺机接触，应停止在摊铺机前 20cm左右处，由摊铺机向前行驶与之接触。 (2)、摊铺 摊铺前的准备工作： 对中面层进行严格检查，对松散或损坏处应酌情修补或处理，表面杂物与尘土予清扫干净，必要时用水冲洗。 进行平、纵、横测量检查，对标高超出允许偏差、平整度不佳的地段，制订补救方案或措施予以补救。 按规定和要求喷洒粘层油，但应严防对其他构造物的污染。 摊铺机的配备：配备二台摊铺机，其中一台用于备用。 摊铺前对摊铺机进行全面检查与调试，确保机械处于良好状态，状态不佳的摊铺机不得使用。 对下面层平整度不佳的地段，应将熨平系统的振动夯实功能调高一些，以提高初始密实度，减少压缩量，改善平整度。 本工程进行全幅施工，摊铺机要保证纵向接缝为热接缝，在确定摊铺机的摊铺宽度时，尽量将纵缝设在划标线的位置。 摊铺作业做到连续、均衡地进行，尽量减少停机次数。 根据每天的混合料生产的数量，确定摊铺机的速度，无特殊情况中途不得停机。 摊铺温度暂定控制在 165℃ 175℃，待通过试验路验证后再确定。 对铺筑层应及时进 行检查，及时发现并及时解决存在的问题，以避免发生返工重铺情况，无特殊情况，未经同意尽量不用人工对铺筑层进行找平。 在刚铺完尚未压实的铺筑层上，不允许任何人员在上边行走，当铺筑层没有冷却到常温时，任何机械和车辆不得在其上停放或行驶。 (3)、接缝 摊铺前对纵横缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度，将拟定设缝的位置报监理办公室批准，一经批准不得擅自改变接缝的位置或增加接缝。 热接缝 所有纵缝全部采用热接缝。 摊铺过程中因无法预见的原因被迫停摊铺时，应尽量缩短暂停时间，使纵、横缝都能用热接缝处理；若暂停时间 过长，混合料已冷却到 140℃以下时设置冷接缝。 冷接缝： 当天摊铺作业结束时，铺层的摊铺未端设置冷接缝，即采用切缝机将端部的不合格的混合料切除掉，切缝与路面垂直，其它做法按现行规范的要求进行。 表面层的纵、横缝的位置表面层纵、横缝的位置按规范的有关要求，与下层的纵、横缝错开。 接缝的碾压按现行规范的相关要求进行，确保接缝两侧平整、坚实，表面构造均匀一致。 (4)、压实 选用振动压路机。 在做试验路时应按下述温度控制：初压 160℃ 170℃，复压 150℃ 160℃，终压 140℃ 150℃。 严格控制碾压速度 初压、复压和终压三阶段碾压速度的控制，可暂按现行规范的要求进行。 碾压遍数 初压用不振动的振动压路机碾压 12遍，复压用振动压路机，采用高频低幅振动压路机碾压 23遍，采用胶轮压路机进行揉搓保证沥青面层的密实。 终压采用不振动振动压路机碾压 12遍。 四、路缘石施工 （ 1）、 路缘石基础： 与路床同时碾压，以保证有整体的均匀密实度，水稳基础施工时，应先将槽底压实。 （ 2）、测量放线： 先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩距为 1015m，在弯道上为 510m，路口圆弧为 15m。 按新钉桩放线，在直线部分 可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。 在刨槽后安装前再复核一次，并应测出道牙顶面高程。 (3)、安砌 : 1）钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好。 2）砂浆拌好后，匀铺在基础上，虚厚约 2cm，按放线位置安砌路缘石。 4）砌完的路缘石顶面应平整，缝宽为 1cm，线条直顺，弯道圆滑。 (4)、还土 1）路缘石背后应还土夯实。 夯实宽度不小于 50cm，高度不小于 15cm，压实度在 90%以上。 如发现路缘石倾斜或移动现象，应即时修正。 2）路缘石砌完后，内侧应铺石渣，外侧填土仔细夯实，避免平石倾斜或移动。 (5)、勾 缝 :勾缝前，先修整路缘石，使其位置及高程符合设计要求。 沥青路面的路缘石勾缝宜在路面铺筑完成后进行。 (6)、养护 :。