农村公路路基压实过程质量控制方法研究毕业设计(编辑修改稿)

农村公路路基压实过程质量控制方法研究毕业设计(编辑修改稿)内容摘要：

限度 ,即要求不均 匀的压实度 ,均不能低于最小压实标准 ,欲获得均匀合理的压实度必须采用合适的压实含水量及科学的拌和方法 ,碾压方法等。 影响压实的主要因 素 含水量分析 土壤含水量对压实效果的影响比较显着。 当含水量较小时 ,由于粒间引力使土壤保持着比较疏松的状态或凝聚结构 ,土壤中空隙大都互相连通 ,水少而气多 ,在一定的外部压实功能作用下 ,虽然土壤空隙中气体易被排出 ,密度可以增大 ,但由于水膜润滑作用不明显以及外部功能不足以克服粒间引力 ,土粒相对移动不容易 ,因此压实效果比较差。 含水量逐渐增大时 ,水膜变厚 ,引力缩小 ,水膜起润滑作用 ,外部压实功能容易使土体相对移动 ,压实效果渐佳。 土中含水量过大时 ,空隙中出现了自由水 ,压实不能使气体排出 ,压 实功能的一部分被自由水所抵消 ,减小 3 了有效压力 ,压实效果反而降低。 然而 ,含水量较小时 ,土粒间引力较大 ,虽然干密度较小 ,但其强度可能比最佳含水量时还要高。 可是此时因密实度较低 ,空隙多 ,一经饱水 ,其强度会急剧下降。 因此 ,在最佳含水量情况下压实的土水稳性最好。 不同的土质影响土基的压实 在同一压实功能作用下 ,含粗粒越多的土 ,其最大干密度越大 ,而最佳含水量越小 ,有关试验数据表明 ,不同的土质有不同的 0 与 d ,具体参考图表 21 的关系曲线。 不同掺量稳定土的对照试验结果表明 :外掺料所含比例的变化 ,对稳定土的物理力学性能有很大的影响。 施工中可用单位面积定量上应当足以保证大致均匀 ,特别是利用拖拉机牵引铧犁多次翻拌 ,稳定土拌和机拌和时 ,其强制破碎拌和作用及大面积连续作业 ,可使均匀度达到很高水平。 实际施工中采用计算单位面积上所用外掺剂质量或体积 ,按所计算数量布料的方法进行控制。 厂办法施工稳定土的均匀度能得到较好保证 ,路拌法施工虽然强制破碎拌和作用以大面积连续作业可使均匀度达到很高水平 ,但人为影响较大。 一般存在 两种可能 ,拌和深度浅 ,土料在稳定土中含量过高。 拌和深度过大 ,使应有的素土层之外的土料掺入而降低了外掺剂剂量。 但前者危害性大 ,因为素土夹层完全不具有稳定土的水稳性 ,并形成结层中的一个弱薄层。 控制犁拌深度时必须遵循“宁深勿浅”原则 ,并控制外掺剂剂量。 压实功能 同一类土 ,其最佳含水量随压实功能的加大而减小 ,而最大干密度则随压实功能的加大而增大。 当土偏干时 ,增加压实功能对提高干密度的影响较大 ,偏湿时则收效甚微。 故对偏湿的土企图通过加大压实功能的办法来提高土的密实度是不经济的 ,若土的含 水量过大 ,此时增大压实功能就会出现 “ 弹簧 ” 现象。 另外 ,当压实功能加大到一定程度后 ,对最佳含水量的减少和最大干密度的提高都不明显 ,这就是说单纯用增大压实功能来提高土的密度未必合算 ,压实功能过大还会破坏土体结构 ,效果适得其反。 压实机具和方法 压实机具不同 ,压力传布的有效深度也不同。 压实机具质量及作用的时间也影响着压实效果。 同时 ,在相同土质和相同压实机具条件下 ,压实效果随着压实机 4 具辗压速度的增加而呈现效果越差的趋势。 压实土的厚度 在相同土质和相同压实功能的条 件下 ,压实效果随压实厚度的递增而减弱。 试验证明 ,表层压实效果最佳 ,越到下面压实效果逐渐减小。 因此 ,对不同压实机械和不同的土质压实时控制的厚度不同。 综上所述 ,在土基压实施工中 ,必须控制土的含水量在最佳含水量范围内 ,根据土质和压实机具的功能 ,确定合适的分层辗压厚度和次数以及辗压机具的行驶速度以获得最佳的压实效果。 3 填方铺筑压实的控制 确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量 用于填筑路基的沿线土石材料 ,其性质往往有较大的变化。 在路基填筑施工前 ,必须对主要取土场采集代表性土样 ,进行土 工试验 ,用规定方法求得各个土场土样的最大干密度和最佳含水量 ,以便指导路基土的施工。 因此在实际工作中采用平行试验 ,以求得精确的最大干密度与最佳含水量 ,试验操作如下 : （ 1） 从现场取回有代表性的土样 ,注明代表地段 ,将土样按四分法分成 5～ 6份 ,初测其天然含水量 ,用喷雾器洒水 ,控制加水量 ,使含水量至少有两个大于 ,两个小于最佳含水量 ,充分拌和密闭闷 24～ 48h。 （ 2） 将每份土样分 5 层击实每层击 59 次 ,称出击实土筒土样重 ,查击实筒体积 计算出土样湿密度。 （ 3） 用铝盒分别取 两个击简土样 ,测量土。