再生资源回收利用产业化项目可行性研究报告(编辑修改稿)

再生资源回收利用产业化项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

芬兰、美、日等国家相比，相差还较大。 随着我国汽车工业的迅猛发展，我国轮胎年产量已超过 亿条，居世界第三位。 我国每年产生的废旧轮胎已超过 1亿条，每年约有 20xx 万条左右的废旧轮胎得不到回收，现在每年仍以两位数的速度增长，日益加剧的“黑色污染”对我国本已脆弱的生 态环境雪上加霜。 我国废旧轮胎的翻修率太低，翻新胎质量与国外相比有较大差距，尤其翻新胎行驶里程多数只接近新胎的 50％ (国外翻新胎可达到新胎里程的 80％以上，有些甚至超过新胎 )，一条轮胎 2／ 3 的寿命寄托于翻新，数以千万条轮胎不翻新，不但在资源上造成巨大浪费，而且还对环境污染造成严重后果。 另外，我国橡胶资源十分匮乏，主要靠进口才能满足国民经济发 14 展的需要。 因此，加强对废旧轮胎再生资源回收利用产业的管理，防治由此而造成的“黑色污染”已刻不容缓。 我国是一个资源有限、环境脆弱的人口大国，已经没有了发达国家工业化 时期的廉价资源和环境容量，也经不起传统经济发展方式带来的资源消耗和环境污染。 所以，再生资源回收利用对我国具有重要的现实意义。 对迅速增加的废旧轮胎对我国环境与资源带来的挑战 ,只有坚持走以最有效利用再生资源保护环境为基础的循环经济，才能实现可持续发展。 循环经济是一种人与自然、社会与环境的协调与和谐发展的经济发展模式，它视所有废弃物为资源，由一个准则，两个基础、三个循环、四个支撑构建起完整的理论与实践体系，即：以 3R(减量化Reducing、再利用 Reuse、再循环 Recvcle)为社会经济活动的行为准则；以市场经济主体生产者责任的延伸为基础 (生产者责任制 )、以责任承担方式的社会化 (消费者责任制 )为基础；推行在企业内部废弃物资源循环利用 (小循环 )、区域性相互间的废弃物资源循环利用 (中循环 )、社会消费废弃物资源循环利用 (大循环 )三个层面的物质循环；并以完善的法律制度和经济政策支撑、新的环保型处理技术支撑、政府表率的再生资源利用产品市场支撑、全社会参与的公众意识支撑，保障了市场环境下资源循环利用的实施。 再生资源的回收利用，使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，再生资源回收利用是适 应 21 世纪发展的集环保科技产业研发、生产和技术创新等诸多功能于一体的环保产业。 15 本项目符合 广东省经贸委粤经贸电力资源〔 20xx〕 198 号文，关于印发 《广东省开展循环经济试点实施方案》的 通知的精神， 顺应再生资源回收行业的发展需求，符合国家当前发展政策。 16 项目产品 本项目生产运营是对废旧轮胎回收处理，产品为 60 目精细胶粉、钢丝和纤维。 本项目的代表产品为 60 目精细胶粉、钢丝和纤维，其中最大量是 60 目精细胶粉。 精细胶粉作为新轮胎生产及生产新型的橡塑材料，已形成新兴的材料工业及制品（如高速铁路用的橡塑轨镇、高速公路的护栏等），可为数量巨大的废旧轮胎提供出路，进一步推动资源综合利用；是废轮胎资源化、减量化、无害化的一项有效措施。 还有，胶粉改性沥青可用于铺设高等级公路，应用市场十分广阔。 生产的钢丝（能回炼）、尼龙纤维（可以做成旅行箱拉杆等用品）能再次进入到生产循环中去。 从而建立起一个效益好、投资回收快、扩大再就业的新兴产业群。 产品市场预 测 1．产品原材料资源 我国是世界上第三大轮胎生产国，随着我国汽车工业的迅猛发展，我国轮胎年产量已超过 亿条，居世界第三位，仅次于美国和日本，每年生成的废旧轮胎已超过 1亿条，每年约有 20xx 万条左右的废旧轮胎得不到回收，其中能够得到翻新利用的只占１５％～２０％，现在每年仍以两位数的速度增长。 在北京、上海、广州等大城市的市郊结合处都能见到绵延上千米、像小山一样的废旧轮胎堆积点。 并且，随着我国政府对汽车工业的大力支持，废旧轮胎的生成量 17 将急剧增加，可见项目产品原材料资源十分广阔。 2．轮胎行业 汽车轮胎是精细 胶粉应用的最大市场。 汽车工业是我国国民经济的五大支柱产业之一，预计今年，我国汽车总产量将达到 820 万辆，各种基本车型将达到 170 种。 平均每辆车需各种轮胎 4～ 6个，市场容量在 28 亿元左右。 在“十五”规划中，汽车制造业已确定为广东省的第一支柱产业，广州规划 20xx 年生产汽车 100 万辆，需各种轮胎约 500万个，市场容量也很大。 3．橡胶行业 橡胶行业市场的容量也较大，精细胶粉可以用来制作沥青防水卷材，填缝密封材料，防水涂料等防水材料、可生产各种橡胶制品，替代原料胶（天然胶和合成胶），还可用于城市低噪音路面，并延长 路面使用寿命，是现代都市的降噪工程不可缺少的材料。 精细胶粉也大量应用于无味再生胶地砖、汽车脚垫、橡胶防水材料等多种橡胶品，和室内外运动场馆、球场、跑道、幼儿园活动场所、人造草地、游泳池、浴室防滑地面、地砖；在特种建筑场所、宾馆走道等材料中可掺用和全部应用胶粉和胶粒，市场潜力相当大。 项目主要建设内容如下： （ 1）购置组成成套的生产线设备 3套及相关设备、仪器，保证实现生产规模和保证产品的质量，提高产品档次、水平。 （ 2）利用现有的厂房、车间、办公楼和各种动力设施等，所有建 18 筑都按相应的消防要 求，完善灭火设施、设置消防报警系统。 （ 3）生产车间和办公楼按需要配套供配电、给排水、通风空调、动力、环保等辅助工程设施。 拟建规模 项目生产规模为年产钢丝 2500 吨， 60 目精细胶粉 7000 吨，纤维500 吨，合计 10000吨。 19 厂址所在地区概况 东莞市位于广东省中南部、珠江三角洲东北部，北距广州 50 公里，南离深圳 90 公里，水路至香港 47 海里，至澳门 48 海里，是广州与香港之间水陆交通的必经之地。 东莞现辖 32 个镇区， 678 个村（居）委会。 全市陆地面积 2465 平方公里，本地户籍人口 万，外来暂住人口近 500万。 改革开放以来，东莞实施经济国际化战略，大力吸引外资，发展外向型经济，投资结构进一步侧重于基础设施建设、环保建设与高科技项目建设，以电脑资讯产品为主的高新科技产业已成为该市的支柱产业。 二十年来，东莞确立了基础设施先行的发展战略。 全市已建成了包括公路、铁路、内河、海上等多种运输方式的交通网络和现代通信、电力网络。 至 20xx 年底，全市公路密度达 ／百平方公里，电话普及率达 108 部／百人。 在物质文明建设迅速发展的同时 ，东莞的精神文明建设也取得了长足的进步。 全市已普及高中教育体系，图书馆、博物馆、电影院、电视台、广播电台等文化设施日臻完善，医疗卫生保健网络 日益健全，群众性体育活动蓬勃开展，人民物 质文化生活水平不断提高，良风美俗进一步弘扬；在我省创建符合“减量化、再利用、资源化”原则，具有龙头带动、示范推广作用的清洁生产企业、生态产业园区和资源节约型城市等方面，也起了带头作用。 20 厂址所在地社会环境概况 工业基础概况 经过改革开放 20 多年的建设与发展，长安镇初步实现了从农业向基本工业化的转变、 从农村向城市化的转变、从农民向现代市民的转变、从村组向社区化的转变，迅速崛起为名闻遐迩的东莞市中心城镇。 近年来，长安镇致力实施 外向带动 战略，依托有利的地理条件，努力营造优良的投资环境，吸引了大量的外商前来投资设厂。 至 20xx年底，来自香港、台资企业共 2500 多家，利用外资总额约 30 亿美元。 主要行业是电子、电器、五金、玩具、制鞋、制衣等。 20xx年全镇企业出口总额约 40亿美元，居全国乡镇之首。 在外向型经济的带动下，私营经济发展迅速，现有私营企业约 550家，投资总额近 15 亿元，有 步步高 、 金正 等知名品 牌。 长安镇先后荣获了 “全国村镇建设先进镇”、“中国乡镇投资环境 100 强”等 30 多项国家级荣誉，是首批“中国乡镇之星”；综合实力列广东省“综合实力经济强镇”第二名。 外向型经济蓬勃发展 改革开放以来，长安充分利用优越的地理位置，创造优良投资环境，吸引了众多外商前来投资，形成一个以外向型工业企业为主体的现代化工业城镇。 到 20xx 年，来自香港、台湾、日本、美国、韩国、马来西亚等国家和地区的外资企业已达 5000 多家，其中 50 多家大型 21 国际上市公司、跨国集团在长安投资。 长安的企业大部分为外向型经济 型企业。 长安 镇注重加强对农业的投入，切实加强农业的基础地位，积极发展 三高 农业，使农业生产取得显著的成果。 通过扶持农业，建立上规模的鱼、果、菜生产基地等措施，丰富了当地的农产品市场，为群众的日常生活提供了有力的保障。 20xx 年农业经营面积 43800 多亩，水果总产 826 吨，水产养殖总产 10383 吨，其他经济作物总产量16700吨。 厂址简况 项目在东莞长安李屋第六工业区基地内实施。 基地内厂房及附属设施齐全。 东莞市长安位于广东省 中南部、珠江口东岸，北接广州，南 连深圳。 地处经济发达的珠江三角洲的东莞，地理位置非常优越。 市区距广州白云机场和深圳机场均不到一小时车程，距离香港不足 100 公里。 虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港 ； 位于常平镇的东莞火车站是南方铁路枢纽，广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路在这里交汇 ，交通十分方便。 厂址所在地区气候与气象 东莞市长安位于东江下游，地处珠江三角洲河网的东北偶。 受海 22 水调节影响，夏长不热，年平均气温 22℃。 年降雨量 ，有 84%集中在 4月～ 9月，年平均相对湿度为 80%， 年内以 5月～ 6月为最大，达 85%～ 86%，月平均相对湿度大于 80%的时间可持续大 7个月（ 3月～ 9月）。 年平均风速 ， 4月～ 7月稍大，为 ～ ，由于东江经此入海，所以盛行东风，大约 10 月开始至次年 2 月转成东北偏北风。 年日照时数为 , 以 7月为多 ,年雷暴日数为 ，年雾日为 ,年霜日约 ,结冰现象约 2年有 1天。 项目所在地区气象参数及地震设防烈度： （ 1）年平均气压 夏 季平均气压 冬季平均气压 （ 2）年平均干球温度 22℃ 极端最高温度 ℃ 极端最低温度 ℃ 年平均日较差 ℃ （ 3）最热月月平均湿度 83% 最冷月月平均湿度 71% 最热月 14小时平均湿度 69% （ 4）年平均降水量 一日最大降水量 23 一小时最大降水量 （ 5）全年平均风速 夏季平均风速 冬季平均风速 30 年一遇最大速 （ 6）全年主导风向： 偏东风 夏季主导风向： 南风 冬季主导风向： 北风 （ 7）全年日照时数 全年日照百分数 45% （ 8）全年大风日数 全年雷暴日数 （ 9）地震设防烈度： 7 度 24 6．物料供应 主要原材料 项目主要以回收汽车 废旧轮胎原材料。 目前我国轮胎年产量已超过 ，每年生成的废旧轮胎已超过 1亿条，每年约有 20xx万条左右的废旧轮胎得不到回收。 随着我国政府对汽车工业的大力支持，废旧轮胎的生成量将急剧增加， 因此项目的原材料 来源广泛。 项目年需要废旧轮胎 10100吨。 （损耗 1%） 主要能源 电能 440 104kw h /年 自来水。