典型车辆事故查勘与定损技巧研究毕业论文(编辑修改稿)

典型车辆事故查勘与定损技巧研究毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

勘，以全面核实了解案情。 (3)由外围向中心查勘法。 即从事故现场四周向事故中心逐步收缩查勘的方法。 (4)分片分段查勘法。 适用于现场范围大或伪造的现场，可将其分为若干片或段，然后再逐一勘验。 另外，还应主动收集 和掌握第一手资料，综合分析事故产生的原因，准确判断及划分事故责任，公正合理地处理好车险赔案。 事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下痕迹。 (1)车体上的碰撞痕迹。 车辆互撞或车辆碰撞固定物体，一般都会造成车体变形或破损。 在一般碰撞事故中汽车前面的保险杠、叶子板、水箱护栅等部位可找出凹陷的痕迹。 对于碰撞痕迹，应注意将第一次碰撞与其后的第二次碰撞区别开来。 第一次碰撞与事故成因有关，而第二次碰撞则是 事故的后果 (2)车体上的刮擦痕迹。 车辆刮擦痕迹的位置通常在车体侧面。 刮擦痕多为长条状，除具有破损的特征外，还呈现车身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的现象。 与碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下对方车辆的漆皮、木质纤维或其它物体的痕迹。 (3)碾压痕迹。 证明碾压事故的痕迹多留在车裙下沿或底板下面。 查勘车辆碾压行人或自行车事故时应注意查找碰撞痕迹，因多数碾压是碰撞以后发生的。 (4)车辆机械事故痕迹。 因车辆机件失灵所造成的事故，其原因主要在车辆的行驶系或操纵系。 行驶系或操纵系的某个机件断裂或连接松脱，往往使行驶中的 车辆突然失控。 因机件失灵造所成事故虽然为数甚少，但其后果一般都比较严重。 机件断裂、松脱的原因有些属于设计、制造质量问题，但大多数情况下则与修理保养以及驾驶员的责任有关。 为了查明这类事故的真正原因，则必须依靠对机件损坏部位痕迹进行必要的技术鉴定。 车辆翻车等事故造成多种机件损坏时，应分析最先造成事故的原因。 因为有的机件损坏是事故后造成的，与事故形成无关；有的虽是事故的原因，却不是直接原因。 例如传动轴断裂本不会引起翻车，但断裂旋转的传动轴打裂了制动贮气筒或破坏了制动管道，从而导致制动失效，车辆失去控制。 这些都应 在对机件破损痕迹的具体分析中，运用科学知识合理推断。 9 碰撞是指运动着的车辆以其运动方向的正面与对方接触的事故。 碰撞接触点就是碰撞双方最初的接触部位在路面上的投影位置。 交通事故中的碰撞形式有机动车辆碰撞行人、碰撞自行车、碰撞固定物体以及机动车相互碰撞等。 碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等。 当车辆与相当质量的车辆或物体碰撞时，由于运动惯性瞬间受阻，运动是碰撞事故的一个特点。 由于实际碰撞事故十分复杂，很难用动力学的碰撞理论，通过计算确定碰撞点。 目前，判断碰撞接触点的方法主要是根据现 场情况进行逻辑推理分析，或通过事故现场模拟实验确定 (1)判断碰撞接触点的依据： 1) 事故现场的物理现象，双方车辆损坏的部位及受力情况。 当第一现场挪动后，根据双方车辆碰撞损坏位置亦可以初步判定事故原因。 2) 事故现场的散落物。 如车下的泥土、玻璃碎片等； 3) 刹车印迹； 4) 汽车运动学和动力学理论（运动轨迹和碰撞损坏情况）。 (2)碰撞接触点的判断通常分以下几种情况：汽车碰撞固定物体、汽车碰撞行人或自行车、汽车正面相撞、追尾相撞、侧面相撞。 四 车损评估 （一）项目确定 我在这里把这个过程分为外部损失（不需 拆解就可以确定）项目确定，拆解后的内部损失项目定损，难拆解的机件项目定损，当然这些项目的确定主要就是确定那些部件需要更换，那些可以修复。 ，无需拆解即可确定，这类事故多为轻微碰撞事故，车辆损失项目通过外表观察就可以确定，往往这类事故多为一些小碰擦，或者是单方事故，一般这些事故，所需更换的部件不多，通过钣金和做漆就可以修复。 ，有些车辆碰撞后不仅造成外表的损失还使得损失部位内部的某些部件受到损失，这一类事故碰撞力大，碰撞力的扩散致使与之关联的部件受损。 我们需要到定点拆解点 拆解后定损，这是对客户和公司的负责，不能凭主观意识来定损，要事实就是。 ，这一类项目确定主要是某些复杂或精密部件从车上拆下还是不能确定好坏，我们需要更进一步拆检，从外表看没有损坏，可是事实已经坏了，有些变形很难辨出，可是拆下后测量比较才能发现，在这一类项目确定上是需要很高技能的，否则会容易出错。 这一类部件通常都是作回收处理。 需要维修或更换的车身部件，一般由保险公司定损员与修理厂共同协商确定。 10 （二）车损确定 车辆损失项目确定好后，我们就需要确定更换部件的 价格，还有就是要定维修工时费用。 价格确定一般以出现地的市场价或 4S 站价格为基准，因此价格因区域不同存在差别，因维修厂不同存在差别。 车辆受损后就要修理，无论是换件还是普通的钣金做漆修理，都会产生一定的修理工时。 按照理论上来要求按照工时的规定来确定工时然后计算出费用，然而现实操作中我们直接算出工时费或者和修理厂协商出工时费用。 车辆碰撞损失后，特别是有换件时就会产生残值，虽然要求残值尽量回收，但我们在操作中就不同，一些有争议的换件才会回收，大部分 是直接扣除残值，各个公司都有不同的规定，我公司就是安照定损总价的 3%扣除的。 主要就是车辆修理管理费，一些车辆修理会需要好长时间，这里就会产生管理费。 这一费用主要用在，上报核损失，核损员把维修费用的价格核低了不够其维修价格，这时我们可以用管理费用进行补差。 车损评估最关键在损失项目的确定，价格可以通过查询得知，还有就是工时确定协商也很关键，我们定损员不仅要有车辆原理与修复知识，我们还要有沟通协调能力去和客户交流，去和修理厂协商。 最终目的就是修好车，控制理赔费用，让保险双方满意。 五 车险理赔查 勘定损要点及技巧 （一）、事故现场查勘 查勘前的准备查勘人员接到查勘派工指令后，应立即做好以下准备工作： 在接到查勘派工指令后 5 分钟内，及时与报案人取得联系，进一步核实地点，车险理赔查勘定损要点及技巧，告知预计到达时间；因特殊原因不能按约定时间到达现场的，应及时与客户联系并向客户说明原因。 根据《机动车出险信息表》提供的资料，了解出险车辆的承保、出险情况； 携带相机、电脑等设备和相关单证，赶赴查勘地点。 携带的查勘单证主要有：《索赔申请书》、《机动车辆保险索赔须知》、《机动车辆保险事故查勘报告》及 附表、《机动车辆保险事故案情询问笔录》及附页等。 （二）、到达现场后的首要工作 到达查勘地点后，应使用标准服务话术向报案人进行自我介绍。 如果保险标的或受伤人员尚处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施，避免损失扩大。 认真核对客户的保险单是否与《机动车出险信息表》内容相符。 如果发现标的车的其它有效保险单 (交强险或商业险 )未在此次案件中被关联，应认真记录相关保单信息，及时反馈给接报案人员； 涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险 (可通过是否具有强制保险标识进行初步判断 )和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投 11 保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。 指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》，提示客户阅读《机动车交通事故责任强制保险索赔告知书》，并要求客户签字确认。 对客户不明白的事项进行详细解释。 对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件，应提醒事故当事人向交通管理部门报案。 （三）、事故勘查 查明肇事驾驶员和报案人情况 (1)确认肇事驾驶员 和报案人身份，核实其与被保险人关 系。 (2)查验肇事驾驶员的驾驶证。 确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。 若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照，取得证据。 (3)若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的，应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案并做好询问及取证工作。 (4)准确记录被保 险人或驾驶员的联系方式。 (5)如果发现本次事故的损失未在标的车的其它有效保险单上被关联，应认真记录相关信息，及时反馈给接报案人员。 （四）、查验出险车辆情况 查验保险车辆信息 (1)查验车型、车牌号码、牌照底色、发动机号、 vin码 /车架号、车辆颜色等信息，并与保险单以及行驶证和保险标志所载内容进行核对。 (2)查验标的车辆保险期限是否有效； (3)标的车辆出险时的使用性质与保单载明的是否相符； (4)车辆结构有无改装或加装；是否有车辆标准配置以外的新增设备； (5)是否运载危险品； (6)是否有超载情况。 查验第 三方车辆信息 (1)查验并记录第三方车辆的车牌号码、车型，交强险和商业险的承保公司。 (2)记录第三方驾驶员姓名、联系方式等信息。 (3)核对交强险标志与保单内容是否相符并拍照。 （五）、查明出险经过 核实出险时间 (1)对出险时间接近保险起讫期出险的案件，应特别引起注意，认真查实。 (2)了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等，以核实出险时间。 (3)核对报案时间是否超过出险时间 48 小时以上。 核实出险地点 (1)查验出险地点与保险单约定的行驶区域范围是否相符。 (2)对擅自移动现场或谎报出险地点的，需进一步深入调查。 (3)查验事故现场是否存在碰撞散落物、碰撞痕迹是否吻合等，以此判断是否为事故第一现场。 (4)盗抢险案应在车辆被盗地点周围进行调查询问，以确定出险时间内车辆是否被真实停放过。 查明出险原因 (1)根据车辆的损失状况和现场情况，对照报案人所陈述的出险经过，进行科学的分析和判断，确认事故原因和损失结果中是否存在合理的逻辑关系。 (2)注意查证事故中是否存在故意行为。 (3)对存在疑 12 点的案件，应对事故真实性和出险经过做进一步调查，必要时可到交管部门请求查阅事故资料，对有 较高技术性的勘查，可聘请专业部门进行调查鉴定。 对肇事的相关人员的询问应按照询问程序做好询问笔录。 (4)对于单方事故，应认真核对事故痕迹、做好询问笔录；没有事故现场又缺乏充分证据证明事故经过的，按第三方查找不到处理。 （六）。