兰竹坪大桥连续梁施工方案(编辑修改稿)

兰竹坪大桥连续梁施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

顶部直接安装主承重梁，全部为刚性联结。 所以在混凝土的浇注过程中，只 考虑三角架的弹性变形即可； 利用胡克定律 NLl EA 来计算斜杆的弹性变形，由斜杆承担的荷载为 164KN；弹性模量 E=210179。 109Pa；长度 L=； 19 δ 3=164179。 103179。 (210179。 109179。 179。 104)=179。 104mm= 综上所述，预测托架最大变形量δ =δ 1+δ 2+δ3=+6+=，其中弹性变形。 、分级预压 、 预压总荷载的确定 施工总荷载 ， 考虑 的安全系数，预压荷载实际为。 试压采用分级加载方式： 0→ 50%→ 80%→ 100%→ 120%，加载重量为： 0→ → → →。 卸载时仍采用分级方式进行， 120%→ 100%→ 80%→ 50%→ 0，卸载重量为： → →→ → 0。 本试压采用 预制砼块进行 预压， 每块砼 重 约 1t，预压范围为 0号块悬臂端，即为 （宽）179。 （长） 范围。 按混凝土梁重分布，模拟浇筑混凝土过程进行加载试验。 、 静置时间 托架设置在墩 身上，根据构件变形时间，静置按以下时间考虑：0→ 50%（ 6小时）→ 80%（ 12 小时）→ 100%（ 24 小时，每天 2 次观测）→ 120%（ 48 小时，每天 2 次观测）→ 100%（ 12 小时）→ 80%（ 6小时）→ 50%（ 3小时）→ 0。 对静置时间小于 12小时的，在静置时间结束后观测，对静置时间大于 12 小时的，按 12 小时观测一次进行观测。 如果在静置过程中变形还在继续，则需延长静置时间，特别是在 120% 20 荷载时，需等变形稳定后才能开始卸载。 、 预压观测布点布置 堆载区按前端，中端，后端设置 3个测量断面，每个断面布置测点如图 示意，因上部需堆码加载，因此在模板底部焊接突起圆头钢筋作为测点 ,使用水平仪进行高度测量。 、 预压数据记录 对静置时间小于 12 小时的，在静置时间结束后观测，对静置时间大于 12 小时的，按 12 小时观测一次进行观测。 如果在静置过程中变形还在继续，则需延长静置时间，特别是墩 身预 压 堆 载 区0号段堆载预压及变形监测点平面示意图监测点三角托架1 2 3 4 5 6 78110 119 21 在 120%荷载时，需变形稳定后进行卸载。 当需要延长静置时间时，须加强测量频率并绘制变形曲线、进行稳定性分析，密切关注变形发展。 预压数据记录见下表。 荷载重量 （填加 0、加 50%、加 80%、加 100%、加 120%、卸 100%、卸 80%、卸 50%、卸 0%） 基准标高 时间间隔 0 小时 6 小时 手填 手填 手填 手填 手填 手填 差值 测点编号 初始标高 0 实测标高 1 实测标高 2 实测标高 3 实测标高 4 实测标高 5 实测标高 6 实测标高 7 1 2 3 4 5 当变形稳定后（间隔 3 小时测量无变形）停止量测，进行下一级荷载 加（卸）载 测量： 复核： 、 数据处理 根据各阶段测量数据，预压前标高 H1，加载至 120%变形稳定后标高 H2，卸载完成后稳定标高 H3，计算得出 : 弹性变形：δ 1= H3 H2 非弹性变形：δ 2=H1H3 按下表进行填写： 22 兰竹坪大桥预压数据处理表格 根据弹性变形量调整立模标高。 、 预压结果评价 预压结束后，应对支架各接点及分配梁进行检查，确认各杆件是否变形，作出杆件的安全性判定。 根据未加载时测点原始标高、加载及卸载时各测点测量标高，绘 出梁中线上距离 荷载 挠度图，求出各测点弹性与非弹性变形值，以及最大变形值，对梁反拱度进行修改，在立模前，按修改值调整支架反拱度，方可浇 筑 砼。 、 施工注意事项 1)加载前检查托架体系是否按设计要求铺设：牛腿连接质量，分配梁间距，杆件连接件，对个别连接存在空隙处，必须采用钢板垫焊，确保托架受力体系符合施工设计。 加载过程中应明确专人仔细观察主要受力杆件、联结件、分配梁有无异常变形，出现异常应立即停止加载，必要时要立即卸载。 基准点标高 测点编号 初始标高 H1 120%终载标高 H2 卸载后稳定标高 H3 弹性变形量（ H3H2） 非弹性变形量 （ H1H3） 1 2 3 4 测量 计算 复核 23 2)加、卸载都需对称进行。 加载时应先堆码加载区中间，后两边对称加载，从中间逐渐对称 向两边和悬臂端进行加载，卸载时应按先外再内、对称卸载的原则进行，即按从悬臂端和两侧逐渐卸载顺序对称进行。 在加、卸载时应派专人在堆区指挥，严格按要求进行，避免偏载，造成支架偏压失稳； 3)为了防止在悬臂处 砼块 预压时发生滑移，预压周围用φ 40 钢管围挡。 4)高空作业前必须对有关防护实施及个人安全防护用品进行检查合格，作业时衣着要灵便，禁止穿易滑的鞋，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全可靠，高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，传递物件时，禁止抛掷； 5)采用塔吊起吊 砼块 ， 砼块 安放在预制钢筋笼内，吊装连接稳固后起吊。 塔吊上、下均安排专人指挥，对讲机采用专用频道。 0 号块 浇筑 施工方案 、施工特点 该桥桥墩都比较高（ 52m,54m） ，施工难度大 ,0 号块梁段高 6 米，梁段底面宽为 ，若加上梁底调节支架高度，高宽比更大，不利于支架的稳定性；该桥位于山区河谷之中，桥梁垂直河谷，梁段施工过程中受横向风影响较大，特别是在雷雨季节，风大且风向不稳定，对支架的稳定性影响较大。 0 号块作为墩顶梁体悬浇的起始段，具有结构复杂、施工难度大、质量标准高、施工条件、气候条件受限制等特点。 具体表 现在：梁 24 体内预应力管道集中，普通钢筋布设密集，混凝土数量多。 侧面积大，梁体较高等方面。 根据以上工程特点，结合类似工程经验，拟采用三角托架现浇法施工。 、施工要求 该桥处于山区深谷 ，河谷风大且方向不稳定，而处于高空的 0号块梁段受风面积大，风力对支架的稳定性的影响极大；同时 0号块梁段支架高宽比较大，支架的整体稳定性相对较差；再加上三角支架的加工精度有偏差。 为保证支架的安全稳定性， 0 号块梁段采用两次浇筑（注：人民交通出版社《桥梁施工工程师手册》第 289页“悬臂梁浇筑”中叙述：当箱梁截面面积较大，节段混凝土数 量较多，每个节段可分两次浇筑，先浇底板到肋板的倒角以上，再浇筑肋板上段和顶板，其接缝按施工缝要求处理）。 、 箱梁 0号块钢筋制作与安装 、 钢筋下料 钢筋下料前必须调直：盘条钢筋用卷扬机拉直，≥ 10mm 的其它钢筋用调直机调直，调直后的钢筋外观检查应平直，无局部弯折。 钢筋下料应按设计的钢筋数量表，首先核对类型、直径和数量。 然后分别对各种标号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控制下料尺寸保证其下料容许偏差在《铁路桥涵施工及验收规范》要求之内。 使 用钢筋切断机或砂轮切割机切断钢筋。 、 钢筋弯曲成型 25 各型号钢筋先在水泥地面或平板上按 1： 1 的比例放大样。 在平台按 1： 1的比例标明各弯点。 长钢筋宜从钢筋中部开始逐步向两端弯。 弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。 钢筋成型后应逐一检查，然后分类捆扎、挂牌标识存放。 技术标准及质量要求符合《铁路桥涵施工及验收标准》。 、 钢筋安装 箱梁 0 号块采取两次浇筑成形，其钢筋施工顺序为：首先进行底板钢筋绑扎；其次进行腹板和横隔板钢筋绑扎（同步进行）；再次进行竖向预应力钢筋定位；最后进行纵向预应力管道的 埋设及顶板钢筋的绑扎。 施工时为保证钢筋骨架及波纹管的定位精度，将腹板钢筋加工成钢筋网片吊装。 当钢筋与预应力管道冲突时，适当调整钢筋位置，且绑扎钢筋前先安装相应部位的波纹管，定位准确后再绑扎该部位的钢筋。 在隔板钢筋绑扎时，为了保证人洞的质量，可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋。 钢筋绑扎完成后，及时把竖向预应力粗钢筋的压浆管引到底板上方，这样便于以后压浆施工。 、 预应力管道 、 波纹管的安装与连接 按设计图纸中预应力筋的曲线坐标用定位钢筋固定，定位钢筋应牢固的焊接在钢筋骨架上，有效保证 防止灌注混凝土时波纹管上浮，如管道位置与骨架钢筋发生冲突时，应保证管道位置不变，可 26 将钢筋适当移动。 用钢筋定位网片，直线段按 1m，曲线段按 设置。 波纹管连接采用大一号波纹管。 接头管的长度为 20— 30cm，将接长管旋套后，两端用密封带封裹。 、 波纹管的保护 波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管道开裂。 防止点焊火花接触波纹管，灼伤管壁。 砼浇注前要仔细检查预应力管道是否有破损、折弯，视情况进行处理或予以更换。 为保证管道通畅，竖向管道可在混凝土浇筑过程中进行空压吹风，以防止砼浇筑时水 泥浆将出浆孔堵死。 混凝土浇筑时，波纹管在砼浇注前预穿衬管，衬管的直径比波纹管管道的直径小 5～ 10mm，防止波纹管漏浆引起管道堵塞，浇筑时常旋转套管，套管穿入上节段不得小于＜ 50cm,在混凝土初凝后缓慢拔出。 并焊制通孔器，在孔道内穿拉，确保预留孔道的通畅。 、 灌浆孔、排气孔和泌水管 竖向预应力筋锚固端的灌浆孔设置在箱梁空腔内，以方便压浆，排气孔设在梁顶。 纵向预应力当曲线孔道高差大于 50cm 时，在长大孔道（超过 30m长）中间，每隔 20 米设置泌水管，兼作辅助灌浆管用。 、 砼工程。