公路施工企业经营绩效的影响及对策毕业论文(编辑修改稿)

公路施工企业经营绩效的影响及对策毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

品油 ” 中的汽油、柴油和煤油出厂价格分别上涨 73％、 10． 0％和 10． 9％，原煤出厂价格上涨 14． 9％。 钢材涨幅更大：普通中型钢材上涨 28． 6％，普通小型钢材上涨 26． 7％ ，线材上涨 25． 0％；而 20xx 年全年，建筑材料价格上涨6． 7％，包含柴油在内的燃料价格指数则上涨高达 22． 3％。 作为以工程项目为经营对象的施工企业，建筑材料费用一般占到工程总投资的 60％以上，而钢材、水泥、油料、地材等主要材料费用又占到总材料费用的 85％左右。 近几年来的物价上涨因素，对施工企、也的盈亏点起着关键性的影响，而施工企业与项目业主签订合同时，工程量清单的材料单价一般是参照此前颁布的国家工程造价定额标准进行 计算。 在合 同款中，也常常不包含甚至故意避开或剔除因建筑材料上涨因素造成的索赔要求。 国家货币政策的影响。 20xx20xx 年，我国经济基本上经历过紧缩一恢复一较快发展的一个过程，20xx 年 9 月后开始提高准备金率和利率水平， 20xx20xx 年提高存款利率二次、 3 贷款利率三次、准备金率五次； 20xx 年，国家为抑制经济 “ 过热 ” 、物价上涨，先后六次提高银行存贷款利率，到 20xx 年底，一年期贷款利率上调到 7． 47％。 作为高负债率的建筑施工企业，为承揽工程而必须提交的投标保证金、低价中标风险保证金、履约保证金、民工 工资保证金、安保防范投入保证金等信用担保资金，大多需要施工企业采取自行集资或银行融资的办法来解决，银行的高贷款利率不仅直接增加了建筑施工企业的融资成本，加剧了施工企业资金紧张状况，也大大压缩了建筑施丁企业的利润空间。 与此同时，随着中国汇率政策的改革、人民币升值．也给中国建筑施工企业对外承包工程带来了以美元计价的工程项目的外汇损失。 国家安全生产、环境保护和劳动成本的投入增加压力。 进入 “ 十一五 ” 以来，国家对企业安全生产保障的监督检查和强制要求，节能减排和环境保护、污染治理工作的更加重视，国家《劳 动合同法》、《社会保险法》出台，对作为劳动密集型行业的建筑业投入成本增加的强制性要求，由于在国家政策出台前的工程招投标文件中，并没有明确这些因成本增加而需额外列支的资金项目，短期内必然增加了企业经营成本上升的压力。 各公路施工企业都具备一些优秀的专业人员，工作各负其责，各司其职，应该说工作都是相当负责的，但是对于综合性较强的经营管理人员来说，这种管理并不利于成本控制的要求，譬如说项目管理支出计划，让财务人和统计人员做出的资料各有侧重点，反应出来的东西都不全面，对项目来说就失去了宏观调控的意义，这就是经营管理中 成本控制的交叉点和相关性；成本计划的控制和实施，需要各专业部门或专业工程师去操作和实践，譬如说路基、路面、桥涵、试验等部门，他们才是成本计划实施控制的基础落脚点；成本控制的检查、纠偏是经营管理人员根据工程的实施情况及变化做出的调整；成本核算是财务部门根据实际发生的支出做出的项目盈亏情况，项目的审计只是根据财务报表做出的一种被动反应，这是许多施工企业多年来对项目实行控制的重要手段，这是一种事后反应的举措，盈亏已成定局，即使处理了几个人或撤 4 换了部分管理人员也为时已晚，对单位造成的巨大损失已无法弥补； “事未有不存 于微而见于著 ”，引起成本失控的每个因素都是不能忽视的， “圣人之虑远，故能谨其微而治之，众人之识近，故待其著而后救之。 治其微，用力寡而功高；救其著，则竭力而不能及也 ”。 因此，加强成本的事前和事中控制才是最重要的。 相关部门的各自为政就会造成成本计划难以更深入的开展，各部门都有成本控制的责任，但由于缺乏一个统一协调的组织机构，致使各项数据均保存在各部门的手中，不能形成一个有效的成本控制的组织系统，造成做成本计划的人员缺乏依据，而有依据的人员又无能力做项目成本计划，成本控制缺乏合力，不能形成真正意义上的成本控制体系。 行业过度竞争的风险。 公路施工组织设计是研究公路基本建设过程中众多要素的合理组织与安排的学科。 要进行基本建设就必须要有一定的劳动力、劳动资料和劳动对象，这是公路基本建设不可缺少的三要素。 对公路行业来说，基本建设即是一个建设项目（从立项到竣工验收）的实施过程（其中最复杂的环节是施工过程）。 也就是说，基本建设过程离不开人、材料、机械、资金等。 建筑产品即劳动对象。 公路建筑产品有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水设施、防护设施等。 具体来说，公路施工组织设计就是统筹考虑整个施工过程 ，即对人力、材料、机械、资金、施工方法、施工现场（空间）等主要要素，根据其所处的环境、自然条件、施工工期等，进行合理的组织。 安排，使之有条不紊，以实现有计划、有组织、均衡地施工，使其达到工期尽可能短、质量上尽可能好、成本尽可能低。 据统计， 20xx 年，全国建筑施工企业行业人均产值为 14． 44 万元，企业平均产值为 6910 万元，全行业平均利润率为 2． 87％，20xx 年前三季度，全行业平均利润率为 2． 15％，而在此前的 200(／ 20xx 年，净利率依次为 2． 68％、 1． 39％和 1． 67％，长期徘徊在低水平阶段，在 第二产 5 业中排名仅为倒数第 l 一。 其次，从企业数量上看，到 20xx 年底，全国建筑业企业为 59256 个，比 20xx 年统计的 65611 家减少近 10％；同时，建筑业国有企业数量由 20xx 年的 8143 个减少到 7855 个，同比下降 3． 5％，下降速度快于全国建筑业企业减少的速度。 此外，中国施工企业类别中，施工总承包类企业、专业承包类企业和劳务分包企业明显呈倒金字塔型，劳务分包企业极不发育。 同时，由于国。