本田
财务部下达支付指令 OK 部品检验科验货 转入供应事故处理程序 NG 15 零部件采购主要业务流程(三) 供应事故(让步接收)处理流程简图 收货检查出现质量问题 通知资材科 拒收对生产影响太大 能否让步接收 资材科提出让步接收申请 提交到部品检验科 技术科核查扣罚频次和比率 原价科核定扣罚金额并执行 资材科登记供应商供货业绩 拒 收 N N Y Y 16 WH 采购管理系统(原价管理)
11 10 可靠性试验验证计划 对试制零件、设计定型的零件、批量生产的零件,应制定试验计划; 对于每一个零件,应决定其试验项目、试验条件和试验个数等。 12 11 工序能力验证计划 对于品质基准书要求的项目以及供应商担心的项目,供应商在生产的各个阶段( T T T 量产)应制定出 CP值评价计划并对其进行评价。 13 12 实车装配计划 对车的内外部件有外观配合(间隙、对齐、对中)要求的
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实际完成: 419封 『 市内 295封;市外 124封 』 原因分析:多数由于顾客没有留下有效联系地址 工作改进建议 建议销售部确保登记顾客联系地址全面准确,售后服务部前台接待人员认真核对顾客详细联系地址,从而达到提高顾客接收我公司活动信函的准确性,促进顾客来店率 首保电话招揽 本周到期保养数 30 招揽成功数 13 他店保养数 12 保养时间未到 4 电话错误 1 本周已招来保养,
息管理 来电及其它渠道客户信息管理 战败客户信息管理 凭借 DSM有力的操作系统,按规定准时上报及回访; 建立监督管理制度,并进行评比和考核; 主动 —— 此类客户通常容易被忽视,因购买意图不是很明确,我们应该主动出击; 2、加强电话销售技巧的培训。 每周举行战败案例分析研讨会 总结战败原因,制定改进措施; 收集竞品市场及价格信息 提高成交率 增加订单量 12 客户信息管理计划 基盘客户信息管理
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