变速器
4d= 4z tm = mm 11 变位系数之和 ntt i nvi nvzz t a n2 ,21 = 根据当量齿数比，查《机械设计手册 》小齿轮变位系数为 ，则大齿轮变为系数为 齿顶圆直径 333 2 aa hdd = 444 2 aa hdd = 齿根圆直径 333 2 ff hdd = 444 2 ff hdd = 三
第 2 章 DSG 双离合变速器工作原理 6 第 2 章 DSG 双离合变速器工作原理 DSG变速器的特点 DSG 有别于一般的自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，手动变速箱的结构较自动变速箱效率更高，所能承受的扭矩也更大，而 DSG 除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出。 传统的手动变速箱使用一台离合器，换挡动作分为三个动作
取整得 100 由货车一档齿数在 1217 之间选用（中间轴上） 选10z=15 9z=85 分度圆直径 d=zm 山东建筑大学汽车设计课程设计说明书 4 得9D= 170mm 10D=30mm 正常齿制，模数大于 1mm 的齿轮，齿顶高系数为 1，顶隙系数为 齿顶高：ah=*m=2mm 齿 根高：f=)( ** cham= 齿宽：直齿 b= ckm 取为 斜齿 b= cm 取为 取为 6，则
有变化，则说明故障发生在机械和液压系统；如果车辆故障发生变化，则说明故障发生在电控系统 •特别说明 • 手动换档试验结束后应再次读取故障代码，以确认电控系统故障自诊断功能是否正常。 液压试验 • 液压试验的目的 ： • 区分故障在自动变速器 机械系统还是在液压系统 • 液压试验是在自动变速器工作时 ， 通过测量液压控制系统各回路的压力来判断各元件的功能是否正常 ，
41E和 A342E型微机控制自动变速器为例 ， 说明测试油压电磁阀工作的方法 ， 其他车型也可以参考。 • 1)将油压表接至自动变速器减振器背压的测压孔； • 2)对照电路图 ， 找出自动变速器 ECU线束插头上油压电磁阀控制端的端子 ， 将一个 8W灯泡的一端与油压电磁阀控制端的端子连接； • 3)将汽车停放在地面上 ， 拉紧手制动 ， 并用三角木块将 4个车轮塞住； • 4)起动发动机 ，
41E和 A342E型微机控制自动变速器为例 ， 说明测试油压电磁阀工作的方法 ， 其他车型也可以参考。 • 1)将油压表接至自动变速器减振器背压的测压孔； • 2)对照电路图 ， 找出自动变速器 ECU线束插头上油压电磁阀控制端的端子 ， 将一个 8W灯泡的一端与油压电磁阀控制端的端子连接； • 3)将汽车停放在地面上 ， 拉紧手制动 ， 并用三角木块将 4个车轮塞住； • 4)起动发动机 ，
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，mi n/,6,40 mmfzd z ,即 27m/min，因此， m i n/21440 2710001000 rd vnws 。 现采用 X51 立式铣床，取 min/210rnw ，工作台每分钟进给量 fm 应为：mi n/ mmnzff wzm ， 查机床使用说明书，取 mi n/100 mmf m 。 铣削基本工时： m tm m
粗铣叉口 19 两内侧面 工序八： 精铣叉口 19 两内侧面 工序九： 铣槽 粗铣 面 铣 面 铣 面 工序十： 精铣 面 工序十一： 东北大学秦皇岛分校毕业设计（论文） 第 11 页 攻螺纹 M10x1H7 工艺路线比较 上述三个工艺路线，路线一是先加工孔，然后加工孔两侧面 ，路线二是把孔加工放到最后，由于孔的加工要求比较高，与底面的垂直度要求也较高，并且是很多尺寸的设计基准。
由式（ )可知，影响电动机转速的因素有 :电动机的磁极对数 P、转差率 S和电源频率 f。 其中 ,改变电源频率来实现交流异歩电动机调速的方法效果最理想，这就是所谓变频调速。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 9 主电路和逆变电路的工作原理 变频凋速实质上是向交流异步电动机提供一个频率可控的电源。 能实现这一功能的装置称为变频器。 变频器由两部分组成：主电路和控制电路