测试

记录 的温度 t‘ ＝ A( )t＝ A( )（ t0h*） 由于在 3000m 高度温度计所记录的温度为－ 1℃ ，所以有 － 1= A( )（ t03000*） 求得 t0=－ ℃ 当实际温度为 t＝－ 1℃ 时，其真实高度可由下式求得： t=t0h*， h=(t0 t)/=(+1)/=50m 解： (1) 则  ≤ 10－ 4 S (2) ()= arctg =

利用其特有的生物学背景，提高融合图像的整体视觉效果。 实验结果表明，使用该方法得到的融合图像清晰自然，适合人眼观察，其融合效果优于现有的小波变换法等变换域融合算法。 研究和分析了异源图像融合质量的综合评价方法。 在介绍了现有主、客观图像评价方法的基础上，对已有的多种评价指标进行了分类，讨论了不同融合目的下的指标选取规则以及单个评价指标的局限性；而后，重点研究了现有的多评价指标综合化方法

芯片完成了硬件电路的设计。 在软件方面，本文采用 NiosⅡ C语言完成所有软件设计，以协助硬件部分来完成对印制电路 板的测试工作。 本文已完成各部分电路试验及系统联调，试验证明设计达到了项目预定要求。 焊有元件的印制电路板在线测试是印制电路板生产过程中的一个重要环节，关系着整个电子产品的质量。 本文在深入研究国内外印制电路板自动测试技术的基础上，结合当前先进的电子技术，设计出一套高性能，低价位

且属性权重未知的不确定型多属性决策模型 ，对 C4SIR 系统效费比进行综合评价。 分别采用最优理论和专家环比法获取属性权重，通过选择加权参数的取值来调节模型的趋向，使模型具有较强的泛化能力；通过对具体 C4SIR 系统效费比决策分析，验证了该方法可有效地对 C4SIR 系统方案进行优选。 根据网络中心战指挥控制系统的功能及特点，设计并实现了网络中心战下防空指挥控制决策仿真系统。

的温度 t‘ ＝ A( )t＝ A( )（ t0h*） 由于在 3000m 高度温度计所记录的温度为－ 1℃ ，所以有 － 1= A( )（ t03000*） 求得 t0=－ ℃ 当实际温度为 t＝－ 1℃ 时，其真实高度可由下式求得： t=t0h*， h=(t0 t)/=(+1)/=50m 解： (1) 则  ≤ 10－ 4 S (2) ()= arctg = arctg（

特征提取方法，给出了基于小波极大模的多重分形奇异谱计算方法，并提取了与多重分形奇异谱有关的 6个参数为故障特征。 有限测试节点的响应不足以表征模拟电路每个元件的状态，研究了模拟电路潜在故障可诊断元件集的选择方法。 首先讨论了基于电路拓扑结构的可测性分析，通过可测矩阵的 相关性获得了可测组和模糊组，从而把电路潜在的故障元件进行分组，实现了可诊断元件集的选择。

以其测量精度高、测量力小，对被测工件有自洁作用、测量精度保持性好、抗干扰能力强等优点而被广泛应用于零件检测。 但是由于喷嘴尺寸较小，且基于此小尺寸的空气射流情况复杂，背压差压式气动测量中主、测喷嘴孔径等参数的配比选择一直是个难点问题。 而主、测喷嘴的孔径配比又对测量的量程和灵敏度有巨大影响，因此优化气动测量中的主、测喷嘴孔径等参数对于气动测量来说意义重大。

场对喷油器底座进行了在线测量，并根据测量结果对测量系统进行了精度分析。 测量结果证明，该设备检测精度达到 177。 8μm ，检测速度达到 2秒 3件。 第六章对全文工作进行总结，并在该文研究的基础上，对进一步的研究提出设想。 喷油器底座是汽车油路中的重要部件之一，该类零件主要用于与柱形零件进行精密配合焊接装配，为保持装配精度，需要对零件的内径尺寸进行精密测量。 在我国

，进行了测试参数、安装误差的标定实验及弹 体模拟实验，为优化算法及神经网络辨识模型提供可靠的弹体运动信息并根据此数据进行姿态解算和误差预测，验证了算法及模型的可靠性、适用性，有进一步研究的价值和必要性。 惯性技术是武器系统定向导航的关键技术，而捷联导航算法是捷联惯导系统中的核心环节。 精确制导武器的定位、导航在一定程度上依靠于姿态参数的辅助分析，姿态计算和导航计算是捷联惯导系统的算法核心

问题所带来的测量误差及瓷砖各边薄厚差异自动补偿问题。 针对瓷砖生产线实际状况及国家检测标准，提出了有效的系统标定方法。 根据瓷砖企业实际检测要求，完成了系统测量与控制软件的编制。 对系统进行了大量的重复性精度、示值精度及测量稳定性试验，并对瓷砖在线检测系统的误差来源进行了全面分析。 瓷砖几何尺寸在线检测系统是以视觉测量为基础，集应用光学技术、电子技术、计 算机技术