车体
动车组车体构造总体及主要技术参数的对比分析
的功率可小些 ,因而轴重轻 ,有利于高速运行和线路维修保养；转向架形式单一，零部件互换性高；个别驱动装置发生故障时对整列动车组的功率无重大影响。 缺点是制造和修理费用较高，功率损耗和噪声都较大。 三 运用范围 动车组最早只用于支线，后来扩大到地下铁道客运、城市市郊快速客运，大城市间特快客运。 地下铁道和电气化铁路采用电力动车组；非电气化的铁路采用柴油动车组。 大城市间特快客运速度接近或超过每小时