车站
等，不宜采用明挖法施工时，方可设计为暗挖法车站结构。 2） 围岩分级应采用定量和定性相结合的方法确定围岩级别。 其定量评定方法可依照《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（ TBJ 10108－ 2020）的有关规定，围岩分级参照《铁路隧道设计规范》（ TB 100032020）执行。 3） 矿山法车站结构计算时可参考下式确定深、浅埋隧道分界深度 hp hp≤（ ~） ha 式中
邻近基坑及建（构）筑物的施工情况。 （ 4）监测设施 基准点、测点完好状况； 有无影响观测工作的障碍物； 监测元件的完好及保护情况。 （ 5）洞内外观察提交成果 洞内外观察要求提供的主要成果包括以 下几方面： ①暗挖车站隧道、区间隧道、周边建构筑物、周边道路、地下管线以及周边邻近施工情况；②重点地段洞内外观察报告。 拱顶沉降 （ 1）监测目的 拱顶沉降监测是反映地下工程结构安全和稳定的重要数据
TCP/IP 协议 .................................................................................................... 31 网络模块的程序实现 ...........................................................................
任的其他情形： / 13. 工程质量 工程质量要求 详见第八章技术规定的技术标准和要求， 并 增加下列项： 发包人、监理和投标人在工程建设中，应执行以下规定： （ 1）《民用建筑工程节能质量监督管理办法》（建质 [2020]192 号） （ 2）《 xx市建筑节能条例》（ xx市人大 [2020]第 34 号公告） （ 3）《 xx市建设工程十项施工质量通病防治要点》（渝建发 [2020]172
... 37 工艺流程 ............................................................................... 37 搭设方案 ............................................................................... 37 搭设要点 ...........
... 37 工艺流程 ............................................................................... 37 搭设方案 ............................................................................... 37 搭设要点 ...........
M T9 17 2 （ B ）8K 时钟2 B+ D 通道M T9 17 2 （ C ）8K 时钟2 B+ D 通道M T9 17 2 （ D ）8K 时钟2 B+ D 通道 调度接口板 :车站台与调度总机的通信接口，可提供 64K 数字用户接口、 ISDN U口、 ISDN 数字用户接口和音频四线四种接口供用户选择。 主控板 :管理区间远供电源、区间接口板、调度接口 板和处理各种数据的核心。
坑深度为 10～ 17m 左右，穿越地层为素填土、填砂、粉质粘土。 单层附属结构基坑均采用围护桩 +内支撑体系， 2 号风亭采用地连墙 +内支撑体系。 Ⅲ 级 风险对策 风险动态管理流程 实施动态风险管理，利用现场监测数据和风险记录，实施施工风险动态跟踪与控制。 风险源动态管理流程见图。 风险项目实施前管理 （ 1）施工安全设计交底 在施工准备期，设计单位对项目部进行安全设计交底。 项目部仔细
(年 ) 现在 何处 预计进 场时间 17 摇臂钻床 8 Z235 型 良好 1996 8 06年 6月 18 电动剪板机 4 Q11 良好 1999 5 06年 6月 19 卷板机 20 20CM 良好 2020 3 06年 6月 20 发电机 4 RGV6100 良好 2020 2 06年 6月 21 打磨机 5 ZJ60 良好 1994 10 06年 6月 22 自动割机 1 CG130
B5029919992 《通风与空调工程施工及验收规范》GB5024320023 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》4 招标文件的要求5 招标图纸第三节 调试内容说明 车站大系统：所有设备的单机试运转，系统风量调整测定等。 车站小系统：所有设备的单机试运转，系统风量的测定调整等。 由于工程施工时间较紧，给系统调试的工期造成较大的压力