车站

的施工 中隔板施工要在第一层土方开挖完成后再进行。 首先在地模上绑扎钢筋，然后再进行混凝土的浇筑施工。 边墙施工需要使用移动式边墙支架。 按照设计图纸并结合现场具体情况一段一段进行边墙混凝土的浇筑工作。 盖挖逆作法由上至下分层施工。 先进行第一层的挖方、中板和边墙施工，完成后再进行第二层的挖方、底板和边墙施工。 其后各层施工次序与第二层相同。 4盖挖逆作法的关键环节 使用盖挖逆作法进行工程施工

坑外地表沉降监测点布设 ......................................................................................... 46 建 (构 )筑物沉降监测点布设 ..............................................................................

1) 投标函； 2) 法定代表人授权书； 3） 资格证明文件 4） 投标保函 5) 外购产品生产厂家资质证明文件； 新建西安北站成都东客站等车站电梯设备招标文件 15 6) 投标货物的交货数量、交货期及交货地点； 7) 投标电梯的报价表、货物描述表、报价成本分析表； 8) 投标人的经验和业绩； 9) 近 两 年 （ 2020 年和 2020 年） 经审计的财务报表； 10) 供应、运输

工程施工质量验收的程序和组织 检验批应由施工单位自检合格后，报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。 监理单位应对全部主控项目进行检查，对一般项目的检查内容和数量可根据具 体情况确定。 明挖车站工程、盖挖车站工程、暗挖车站工程和高架及地面车站工程检验批质量验收记录应分别按附录 A 的表C741～表 C742附录 B 的表 C7426～表 C743附录 C 的表

电务施工 : 处理 (5/7)及 (9/11)道岔表示。 保留原轨道电路区段。 第 13 页 共 62 页 第六 步： 要点封锁（Ⅰ）道，拆除 (5)、（ 11）＃岔，连通Ⅰ道； 拆除道岔计划安排 230人，另安排 50人养路并作为后备力量；拆铺完毕后， 利用人工配合小型养路机械设备进行养护。 电务配合恢复线路。 电务施工 : 处理 (5/7)及 (9/11)道岔表示。 保留原轨道电路区段。

量乘以综合单价计算得到应支付的工程费用金额。 单价的确定按以下规定：如果工程量清单有相应综合单价，则 沿用；如果没有，则按照合同规定确定一个新单价。 风险费 ： 由于地质条件、地下构筑物状况、外界环境变化、管线资料不准确 、地面 构筑物资料不准确 和交通疏解等各种原因引起的一切后果而需增加的费用 ， 此费用含在合同相关报价中。 在合同履行过程中，业主、设计或监理工程师提出的任何建议、方案、要求

深灰色涂料。 东西进站大厅、出站厅、售票厅等公共区：花岗石楼面；铝合金穿孔板墙面，玻璃隔断和不锈钢栏杆；顶棚采用波浪形铝单板 +铝管管帘组合吊顶。 高架层候车区、进站综合厅等公共区：花岗石楼面，部分采用上人玻璃楼面；玻璃隔断；顶棚采用波浪形铝单板、局部铝管管帘组合组合吊顶。 公共卫生间：地面为中档防滑地砖楼面，墙面为墙砖，顶棚为开放式铝合金条形板吊顶。 旅客服务用房（商业用房）：花岗石楼 面

....... 49 加强安全生产技术管理 ...................................... 52 施工现场安全管理 .......................................... 53 认真执行安全检查制度 ...................................... 53 文明施工措施 ....................

积防水层。 严禁涂膜防水加强层表面干燥后再粘贴增强层。 涂刷大面的防水层 ： 防水层采用多道（一般 3～ 5 道）涂刷，上下两道图层涂刷方向应互相垂 直。 每道涂层实干后，才可进行下道涂膜施工。 保护层 施工： 防水层验收合格后， 施作 保护层， 施作前 前，立面防水层采用厚度不小于 6mm 的交联 PE 泡沫片材进行保护。 所有泡沫塑料片材的发泡率均为 25～ 30倍。 质量要求

处，连 接 5 站台，作为施工 5 站台旅客地道、钢构雨棚、站台土石方通道及南场开通后车站的邮包通道。 该处临时道口位于站台墙东端 15 米，依次跨越 1~13道股道，长度 104米，宽 米，采用铁路标准嵌丝橡胶道口板铺设，两端设置防护栏杆。 （ 2）施工前与包头工务段和车站联系进行道口处线路中心新及 道口边缘线测量定位，准备好嵌丝橡胶道口板、防护栏杆材料准备。 做好人员进场安全教育工作。