车站

量，并基于保护防水的考虑，钢筋接头尽可能地安排在加工场内连接；对于必须在现场连接的，可根据现场条件采用机械连接、焊接和人工绑扎相结合来施工。 钢筋连接应按规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力 学性能检验，其质量应符合有关规范的规定。 钢筋连接时的具体要求 (1)钢筋的锚固 锚固长度 35d。 箍筋及拉筋末端应作成不小于 135176。 弯钩，弯钩端头平直段长度不应小于 10d。

空调新风机（ FAFM1） 排风（烟）机（ EAFB101） 送风机（ FAFB101） 吊装空调机（ AHUB101~102） 风机盘管（ FCUB101） 南端负三层（隧道机械通 风 孔2500 3000） 排烟风机（ SEFM1） 回排风机（ RAFM1） 北端负一层（北端 2号风亭） 空调新风机（ FAFM2~3） 回排风机（ RAFM02） 机房送风机（ FAFB202） 空调机组（

或射钉连接。 （ 5） 、 铺设活动地板面层 根据房间平面尺寸和设备等情况，应按 活 动地板模数选择板块的铺设方向。 当平面尺寸符合活动地板块模数，而室内无控制柜设备时，宜由里向外铺设，当平面尺寸不符合活动地板板块模数时，宜由外向里铺设。 当室内有控制柜设备且需要预留洞口时，铺设方向和先后顺序应综合考虑选定。 铺设前活动地板面层下铺设的电缆、管线已经过检查验收，并办完隐检手续。

成 1x1cm 的钝角或 R≥ 1cm 的圆角，转角范围基层地铁工程 *标段土建工程 *站主体 结构防水 施工 方案 15 应光滑、平整。 防水层施工顺序及方法 （ 1） 基层处理完毕并经过验收合格后，先涂刷聚氨酯专用底涂层（可采用专用稀料将聚氨酯防水涂料稀释后涂刷，用量约为 ~），底涂层实干后，在阴阳角和施工缝 等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚度为 1mm，涂刷完防水涂膜加强层后

数量 序号 机具名称 数量 1 铁锹 4 7 弹线盒 4 2 扫帚 4 8 刮板 15 3 剪刀 4 9 毛刷 10 4 吹灰器 2 10 热熔喷灯 2 5 手锤 5 11 热风焊枪 2 6 钢凿 4 12 卷尺 5 劳动力准备 序 号 工 种 名 称 人 数 1 卷材铺装队 12 2 注浆管止水胶队 6 3 顶板聚氨酯队 8 合计 26 五、施工工艺流程 施工总体工艺流程 防水施工总工艺流程

撤离，防止事态进一步恶化。 基坑边坡纵向 失稳事故在地铁建设史上曾经多次发生，必须引起高度重视，应绝对避免此类事故发生，只要措施到位，责任到位，这种事故是完全可以避免的。 保证基坑纵坡稳定的措施： 本标段基坑比较长，属于典型的的长条形基坑，因此在开挖过程中保证纵向土坡稳定是至关重要的，一旦土坡坍塌，就可能冲断横向支撑并导致基坑挡墙失稳，酿成灾害性事故。 尤其是雨季施工，更会因排水不畅

《施工现场临时用电安全技术规范》 （ JGJ462020） 行业标准 《建筑机械使用安全技术规程》 （ JGJ332020） 及 地方有关规范或规程 ； 现场条件以及周边环境等情况。 第 三 章 施工部署 1. 施工准备 组织准备 组织 施工 班组 、 设备、人员 进场，进行机械设备 就位 、调试、报检 、现场施工部署。 技术准备 根据施工图及有关规范，在 H 型钢拔除 施工 前完成 《 H

售票员的危机感、责任感、增强了售票员的营销意识。 在全局生产任务紧张情况下，班组人员积极加强了返程票、联程票的销售力度，大打增运增收攻坚战，取得了较大成效。 为保证完成车间生产任务，班组人员在计划室的带领下深入各大院 校、厂矿、部队提供上门服务，受到了一致好评。 在现场值班员的指引下，班组人员积极配合站台乘降组织，将乘降难度大的车次分流于临客车次，降低了工作难度、提高了工作效率。 三

的要求，组织好所需的材料、机具按计划进场，在指定地点，按规定方式进行储存、堆放，确保施工所需。 劳动力组织准备 根据项目经理 部架构，按照劳动需要量计划，组织劳动力进场，并对其进行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班组、工人进行施工方案、计划和技术交底。 并建立、健全各项现场管理制度。 模板施工方法与技术措施 模板施工规范要求 模板工程的施工质量符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求

粘法，其他与混凝土结构相接触的部位采用满帖法； B．铺贴 聚酯高聚物改性沥青 卷材时，幅宽内卷材底表面加热应均匀，不得过分加热或烧穿卷材。 C．铺贴时应展平压实，卷材与基面和各层卷材间必须粘结紧密。 D．铺贴立面卷材防水层时，应采取防治卷材下滑的措施。 E．两幅卷材短边与长边的搭接宽度均不应小于 100mm。 采用上层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开 1/3~1/2 幅宽