城市道路
测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。 二、施工测量 本工程为道路工程。 整个施工路段基本上为直线段，采取如下测量方案： 测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪 2台，经纬仪 1台，全站仪 1台。 设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性
行 右转 小汽车 公交 摩托 小汽 车 公交 摩托 小汽 车 公交 摩托 17:50~17:55 3 1 1 4 3 6 1 5 0 17:55~18:00 2 0 1 3 1 5 1 2 0 18:00~18:05 1 1 1 4 1 2 1 4 0 18:05~18:10 2 1 1 4 2 1 2 2 1 18:10~18:15 0 0 1 3 3 5 1 5 0 11 18:15~18
案采取专题技术交底会、书面技术交底、作业指导书等形式，由上至下层层落实、贯彻，直至施工操作层。 ⑶由总工牵头组织项目工程管理人员到优质工程工地参观学习，吸取、借鉴兄弟单位工地的优秀经验，丰富、完善自身的创优措施及创优工作。 实施阶段 ⑴工程部负责《施工组 织设计》、《过程检验计划》、《工程创优计划》、专项施工方案、技术措施等技术、质量文件的贯彻执行。 ⑵质检部负责施工过程中质量的全面监控工作
度大小、工作量（ 10） 难、饱满 知中、较饱满 较易、尚饱满 易、不饱满 910 78 56 ≤ 5 答 辩 委 员 30% 1．报告情况（ 20） 简明、清晰、 重点突出 基本清晰 重点不够 尚清晰、有错 概念不清 错误较多 1820 1517 1214 ≤ 11 2．回答问题情况（ 50） 正确、熟练 基本正确 尚正确、有错 基本不正确 4350 3542 2734 ≤ 12
T= L= E= 右侧下（内侧） R=30 T= L= E= 右侧下（外侧） R=28 T= L= E= 2 号交 叉口左侧下右侧上： （单位：米） 89176。 00′ 00″ 左侧下（内侧） R=30 T= L= E= 左侧下 （外侧） R=28 T= L= E= 右侧 上 （内侧） R=30 T= L= E= 右侧 上 （外侧） R=28 T= L= E= 宜昌市主干路 八一路 （
41 设计依据 ............................................................................................................. 41 设计技术指标 .......................................................................
场和 能减少 驾驶员步行距离。 (2)路边停车场的缺点 我们也应该清楚的认识到，路边停车的设置会在某一地区一段时间里方便停车者满足他们享受到方便快捷的停车需要，但是它也给这里的动态交通带来的影响是不可避免的。 路边停车实施以来，它对动态交通的直接影响日益凸显 ,使得该地区交通发展停滞不前，甚至倒退。 所以，在看到路边停车的优点的时候也要看到它的短处。 其弊端主要有以下几个方面：
第四章 主要项目施工方法 第一节 道路工程 西苑南路 (昆明湖东路至西苑路、万柳路 )道路改建工程及综合管线施工组织设计 第 19 页 一、路床施工： 测量放线及前期土工试验： 工程施工时全段每隔 20~25m 设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按 5~10m间隔做好加密桩；每 100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每 20m 设一组边桩
、双绞线、光纤、光端机等组成。 近距离、机房内使用视频电缆和双绞线；远距离使用光纤和光端机。 由于各监控点（交通路口）距交通指挥中心大部分都较远，采用视频同轴电缆传输视频图像是不可能的。 这里对距交警指挥中心较远的监控点采用光纤视频图像和控制信号传输。 光纤：使用二 四芯单模光纤（ GYTG03S）。 光端机：使用国内光端机生产厂安迅达程科技有限公司的产品，其品种达数百种，有单路视频、多路视频
办 事制度，接受社会监督。 下列事项应当对外公布： （一）市和区市政管理部门城市道路挖掘的审批范围； （二）挖掘城市道路年度工作计划和新建、改建、扩建城市道路的管线敷设年度计划； （三）挖掘城市道路审批的程序、时限、办理部门及承办人员； （四）经批准挖掘城市道路的单位、地点、范围、类别及期限； （五）其他需要向社会公开的有关事项。 超过 500 米的车行道挖掘以及超过 1,000 米的人行道挖掘