充电

在充电设施建设完成、 通过验收并正式投用后予以拨付。 二、 充电服务对象  XXX 项目通勤车 2  各地到机场客运车辆  旅游大巴  分时租赁车辆  出租车  乘用车（含员工私家车） 三、 实地勘察情况 场地分析 XXX 项目充电站合作场地现阶段市政建设改建中具体规划效果图施工平整后才能体现（见下图现场图），现分析充电站场地大小一期需求规划长 35m，宽 25m 往里距离可递减到

报警和应急灯上面。 图 6 是浮充方式充电的一个例子。 5 浮充方式 环宇电池并联一个负载后，与充电电路相连。 正常情况下，电流 通过负载，只有当负载变得很大或电源停止供电后，电池进行放电。 在这种方式下，充电电流由使用模式决定。 它通常使用在紧急电源、备用电源或电子表等不允许断电的地方。 图 7 为此种方式简单的示意图。 图中电阻可变。 6 分阶段充电 在阶段充电中，最初的充电电流较高。

位于交通枢纽的中点地带， 是张家界市区至桑植的必经之路，建成后在城市郊区形成设施，有利于在投入使用后发挥最大效能。 建设条件 桑植县地处武陵山北麓，鄂西山地南端，是一个自然风光奇特秀丽的山区县。 项目建设位于桑植县中心城区，是桑植县的政治、经济、文化教育中心，全镇总面积 98 平方公里，基础设施完善，交通条件便利，黔张常铁路、张桑、桑龙、桑慈、桑永高速五路从中贯通。 、地震情况

实现分布式部署，从而达到在设备资源交互和投放业务过程中到达负载均衡的效果。 四、系统功能： 远程监控管理：通过远程接入网络监控系统可以实时或者定时监控充电桩的电量、电流、典雅、功率、开关等运行参数，通过远程控制充电开关以及修改 充电桩的参数。 故障管理：可以实时监控充电桩的运行状态以及故障情况，一旦出现故障告警，可以远程进行处理或者派人到现场进行维修； 提供丰富的 APP 应用基础

1 27 83 45 6无 线 输 电 系 统R C B O 或C B + R C DA CD CD CM电 池转 换 器1 01 1R C B O1 27 83 49 6便 携 式 无 线 输 电 系 统R C B O 或C B + R C D1 — — 非 车 载 功 率 器 件 ；2 — — 原 边 设 备 ；3 — — 副 边 设 备 ；4 — — 车 载 功 率 器 件 ；5 — —

工作。 本协议签订 后，在乙方全额收回协议中规定的成本费用后，乙方应按协议规定向甲方支付收益分成。 甲 方的权利和义务 本协议 签订后，甲方正式开始接受乙方为甲方所进行的 汽 车充电桩安装 工程 ，并 提供设备安装场地。 在协议期内负责该设备的管理，制定有关管理办法，预防设备人为的破坏和可能事故的发生处理，并负责充电的收费。 甲方需指定专人指导施工现场的安装和其他相关工作。 甲 方本着互惠互利

若设施设备自身缺陷原因 导致设施设备 损坏或报废由甲方承担。 三、乙方的权利和义务 乙方提供电动车充电场地和车棚搭建，并接好充电站主电源线接入 和电表 计量器。 乙方依据甲方所提供的各类使用说明书及其 他宣传资料在项目区域内主动宣传、扩大影响。 逐步提高广大业主的认识并使用，逐步提高 设备的使用率。 乙 方在设备安装期间，安排工程人员配合设备安装，在使用过程中出现故障应及时通知甲方维 修。 【

日 期： 充电桩 合作协议 [篇 2] 甲方： 乙方：深圳市天智系统技术有限公司 甲、乙双方本着平等互利的原则，经友好自愿协商，就充电桩控制模块项目合作上的有 关事宜，达成以下协议。 一、合作原则 合作分模块开发 , 样机中试和批量生产销售三个阶段。 乙方负责模块的开发和生产，甲方负责产品的销售； 甲方委托乙方进行模块开发，时间预定为三个月（甲方书面技术确认为准 ） ； 甲方负责样机中试工作 ,

、累计产销量超过 500 万辆，占乘用车市场的20%左右。 为鼓励电动汽车产业发展，根据重庆市区域经济发展水平，主城区新建民用建筑停车场电动汽车停车位按 30%设置为宜，主城周边及郊县按 20%设置；充电设施投入按实际需求量配置 ， 地区 划分 参考《重庆市城乡建设委员会关于执行居住建筑节能设计标准有关事项的通知》（渝建发〔 2020〕 68 号）。

，否则不能自动断电。 自动断电，停止供电，停止计费。 有效避免过充带来电池爆炸，元器件发热起火等故障。 无需依赖充电器自身配置。 防止超负荷电器用 电 没有检测手段 没有检测手段 系统会自动识别电动车充电器，杜绝其他设备使用；如果用电功率超过电动车充电功率，则系统自动停止供电。 自身安全性 没有自身保护装置 自身保护装置差或者无自身保护装置 随时对输入和输出电压进行监测控制及数据通讯。 车身