冲压

心的确定 为了避免在冲压时会使冲模与压力机滑块歪斜，引起凸、凹模间隙不均和导向零件加速磨损，保证压力机和模具的正常工作，必须使冲模的压力中心与压力机滑块中心线相重合。 否则就会造成刃口和其他零 件的损坏，甚至还会引起压力机导轨的磨损，影响压力机精度。 一般冲模压力中心的确定有两种方法（ 1）解析法、（ 2）作图法。 这两种方法准确度不高且相当复杂。 使用 SolidWorks

行的。 整个设计是由个人独立完成， 所以 设计内容可能会有一些漏洞和错误 ，殷切希望各位老师及领导予以批评和指正。 在 毕业设计 过程中，得 到了 指导老师老师 的悉心指导 和 帮助，在此一并致以衷心的感谢。 第 1 章 工艺设计 工艺分析 材料 电工硅钢片 D21，钢板厚度 ，具有良好的冲裁性能。 零件 零件形状简单，对称，是由圆 弧和直线组成比较适合冲裁。 零件如图11 所示。 I 2 :1

当内力的作用达到一定程度时，板料毛坯或毛坯的某个部位便会产生与内力的作用性质相对应的变形，从而获得一定的形状、尺寸和性能的零件。 冲压生产靠模具与设备完成加工过程，所 以它的生产率高，而且由于操作简便，也便于实现机械化和自动化。 利用模具加工，可以获得其它加工方法所不能或难以制造的、形状复杂的零件。 冲压产品的尺寸精度是由模具保证的，所以质量稳定，一般不需要再经过机械加工便可以使用。

5 图 23 假设 α=0176。 时，冲锤冲击试件，此时冲锤不能实现连续冲击试件。 假设 α=15176。 时，冲锤冲击试件，当冲锤冲击到试件时，曲轴连续运动。 由于冲锤已经与试件接 触，所以不能实现曲轴的连续回转。 所以可以在连杆的末端加一个弹簧。 在冲锤接触试件时，弹簧压缩，当冲锤运动到最低端时，弹簧达到最大变形量，继续运动，弹簧恢复变形。 由三心定则得 P 点， P

每年 11月底以前，各部门进行资料及数据收集，根据“年度经营计划”完成情况分析及明年预测，编制下一年度经营计划。 生产部提出能力和产量计划、生 产准备计划、设备更新改造及修理计划。 技术科提出产品开发及技术准备计划。 经营计划科提出物资采购计划、销售计划及顾客满意度计划。 本 资料来自 QP401A/0 质量科提出质量指标计划、质量改进和攻关计划及质量管理工作计划。 财务科提出不良质量成本计划。

第二层次文件 《程序文件》：是 公司 质量控制活动的法规性文件。 为确保 公司 质量管理体系和产品实现过程的持续改善， 针对四大过程，本 公司 共编制了十 八 个程序文件进行控制。 程 序 文 件 文 件 编 号 对应 的 标准 条款 标准号名称 文件 控制程序 KMQP01 文件要求 记录控制程序 KMQP02 文件要求 人力资源管理控制程序 KMQP03 人力资源 管理评审控制程序

型桩定位：本工艺采用干成孔方式钻孔，根据微型桩定位，在成孔位置上进行汽车载运螺旋钻准确定位，汽车支撑脚腿下进行夯实后垫方木，确保其稳定。 (6)就位钻孔：将汽车载运螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻机旁，启动钻机，慢慢钻进；每进深 2m,需要接一次钻杆，直至得到设计有效深度。 16 (7)钻孔：钻孔前按设计方案要求将钢管接长，搭接部位要用 12 钢筋加固帮接接焊

形 :  ； 零件内形 : 0； 利用普通冲裁方式可以达到零件图 样要求。 第三章 冲裁工艺方案 冲裁工艺方案的确定 零件为一落料冲孔件，可提出的加工方案如下： 方案一：先落料，后冲孔。 采用两套单工序模生产。 方案二：落料 — 冲孔复合冲压，采用复合模生产。 方案三：冲孔 — 落料连续冲压，采用级进模生产。 方案一模具结构简单，但需两道工序、两副模具，生产效率低，零件精度较差

根据制件在条料上的布置形式，排样有可以分为直排、斜排、对排、混合排、多排等多重形式。 采用少、无废料排样法，材料利用率高，不但有利于一次冲程获得多个制件，而且可以简化模具结构，降低冲裁力，但是，因条料本身的公差以及条料导向与定位所产生的误差的影响，所以模具冲裁件的公差等级较低。 同时，因模具单面受力（单边切断时），不但会加剧模具的磨损，降低模具的寿命，而且也直接影响到冲裁件的断面质量。

成形设备简陋，手工操作比重大；精冲机价格昂贵，是普通压力机的 5~10 倍，多数企业无力投资阻碍了精冲技术在我国的推 广应用；液压成形，尤其是内高压成形，设备投资大，国内难以起步。 突破点：加速技术改造 第 3 页 共 53 页 要改变当前大部分还是手工上下料的落后局面，结合具体情况，采取新工艺，提高机械化、自动化程度。 汽车车身覆盖件冲压应向单机连线自动化、机器人冲压生产线