传送带

，已知传送带从 A→B 的长度 L=16m，则物体从 A到 B需要的时间为多少。 图 2— 2 例 3：如图 2—3所示，传送带与地面成夹角 θ=37 176。 ，以 10m/s的速度逆时针转动，在传送带上端轻轻地放一个质量 m=㎏ 的物体，它与传送带间的动摩擦因数 μ= ，已知传送带从 A→B 的长度 L=5m，则物体从A到 B需要的时间为多少。 图 2— 3 • 4．如图所示

生的热量为 Q=15(Q1＋ Q2＋ Q3)＋ (Q1＋ Q4),代入数据得 Q= 例 4.(05江苏 )如图所示 .绷紧的传送带始终保持 ／ s的恒定速率运行，传送带的水平部分 AB距水平地面的高度为 A=行李包 (可视为质点 )由 A端被传送到 B端，且传送到 B端时没有被及时取下，行李包从 B端水平抛出，不计空气阻力， g取 lOm／ s2 (1)若行李包从 B端水平抛出的初速 v＝ ／

因数为 μ= ，取 g=10m/s2 求带动皮带的电动机由于传送工件多消耗的电能。 23解 : 设工件向上运动距离 S 时，速度达到传送带的速度 v ，由动能定理可知 μmgS cos30176。 – mgS sin30176。 = 0－ 1/2 mv2 解得 S=0. 8m，说明工件未到达平台时，速度已达到 v ， 所以工件动能的增量为 △ EK = 1/2 mv2=20J 工件重力势能增量为

Q4=μmgs 3相 全过程产生的热量为 Q=15(Q1＋ Q2＋ Q3)＋ (Q1＋ Q4),代入数据得 Q= 例 4.(05江苏 )如图所示 .绷紧的传送带始终保持 ／ s的恒定速率运行，传送带的水平部分 AB距水平地面的高度为 A=行李包 (可视为质点 )由 A端被传送到 B端，且传送到 B端时没有被及时取下，行李包从 B端水平抛出，不计空气阻力， g取 lOm／ s2 (1)若行李包从

输入复位锁定 3 输入点动选择 输入点动选择 输入点动选择 4 输入外部异常停止 输入外部异常停止 输入外部异常停止 5 输入惯性停止 输入惯性停止 输入惯性停止 6 输入频率信号切换 输入频率信号切换 输入频率信号切换 7 输入第二特性选择 输入第二特性选择 输入第二特性选择 8 — — 任务二 YL235A变频器多段速控制与调试 三、知识链接： 多速 SW功能 将 SW功能设定为多速功能时的

可以满足 4 个电机的同时工作，且不至于过载毁坏。 第 3 章 ： 系统的硬件设计 ： 系统硬件分析 PLC四节传送带的硬件系统是由 PC 机、四台电机、西门子 PLC200 等构成。 使用 PLC 进行控制，可以有效的解决多节传送带复杂的分段控 制问题，通过电脑将软件系统下载进入 PLC中，同时利用总线接入四台电机，通过软件的设计，实现四台电机顺序启动停止，并且在其某一段上面有重物时

........................................................................................ 31 第一章 传送系统的 MCGS 监控设计 一、四节传送带的控制要求 本实验是一个用四条皮带运输机的传送系统，分别用四台电动机带动，控制要求如下：启动时先起动最末一条皮带机，经过 1 秒延时，再依次起动其它皮带机。

易启动；无异响；运转正常。 检查应急装置 紧急灭车开关；接近开关、旁通阀、手摇泵、手摇杆等完好有效。 检查车辆制动性能 行车制动、驻车制动安全有效 8 驾驶车辆 起步平稳；正确使用灯光； 按规定路线和 速度行驶。 到位操作 距飞机 20 米测试车辆制动性能； 停车等待飞机发动机熄灭，航行灯关闭、机务人员挡好轮档； 货运人员开启货舱门，指挥车辆接近飞机。 近靠飞机 进入作业区域