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会的目标 （ 3） 轨道板基准点测设应按下列步骤： 1）在两对 CPⅢ点间设站，根 据计算坐标测设轨道板基准点； 2）在基准点位置埋设测钉； 3）对基准点和 CPⅢ点进行多测回平面坐标联测； 4）对基准点和 CPⅢ点进行精密高程坐标联测； 5）将联测数据进行平差计算获得基准点的三维坐标。 （ 4） 轨道板基准点测设应按符合下列规定： 1）基准点位于轨道板横接缝的中央，与安置点对称分布，见图；

脲面层应选用双组份材料，以喷涂或滚涂方式进行施工 .边角沟槽等难以滚涂施工的部位，可辅以手工刷涂 .宜两遍施工，纵横交错覆盖 . ?采用喷涂工艺施工时，每道干膜厚度应控制在 100μ m 左右 . ?采用手工刷涂施工时，每道干膜厚度不小于 50μ . ?涂膜施工完毕后，立即覆盖防尘保温棚，并且在 24h 内避免重物碾压 .风力超过 3 级时应停止施工或采取必要的防风措施

采用技术标准及 主要技术要求 采用 标准 《 高速铁路工程测量规范 》 TB106012020 《 高速铁路无砟轨道施工精调作业指南 》 主要技术要求 CRTSⅡ型板调板时控制点为相对精度能够达到平面 、高程 的基准 GRP 点。 全站仪架设在基准点上 ，通过测量安置在承轨槽上测量标架的棱镜，利用轨道板精调软件计算实测值与理论值的偏差，进而进行调整，直到横向和高程达到相对板内误差；板间误差 精度