大道
》 （ 2） 《岩土工程勘察报告 — 货运大道（ K6+584～ K11+777）排水工程》 （ 3） 成都市勘察 测绘研究院货运大道 （ K9+630～ K11+090） 南侧 污水沟槽基坑支护及降水施工图设计。 （ 1） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（ GB 502682020） （ 2） 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（ GB 501412020） （ 3）
全自检、自查，及时发现并排除安全隐患。 （ 3）施工人员应穿反光衣，在行人稠密或已通行的道路施工时，应设置施工安全标志，绿化苗木应尽量放在绿化带附近、减少占用道路，以免影响行车安全和损坏苗木，并教育施工人员注意道路交通安全。 （ 4）施工过程中遇到地下管线和障碍物及时报告业主、监理请求协调解决，在征得业主及监理许可后认真排查安全隐患，并协助采取相应的安全防范措施。 （ 1） 对 现场的所有管理、
路面底面以下深度（ cm） 压实度（ %） 填料最小强度（ CBR） 填料最大粒径（ mm） 备注 填方路基 上路床 0~30 ≥ 94 5 10 下路床 30~80 ≥ 94 3 10 上路堤 80~150 ≥ 93 3 15 下路堤 150 以下 ≥ 90 2 15 零填及挖方路基 0~30 ≥ 94 5 10 30~80 / 3 10 路基土方 完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。
压实。 （二）软基处理 场地清理 对路基用地范围内的地表杂物、耕植土、淤泥、草丛、树根等清理物集中运至指定地点，清理后的回填区域地面，用推土机修整铺平，压实度达到 90%。 软基处理 （ 1）预压 ：预压处治方案主要用于路基填土高度较小、地质条件较好或工后XX 市绿地大道西延工程（一期）二标段（ K0+900K4+） B 标段投标文件 XX 市交通工程有限公司 沉降要求较宽松的一般路段。
初 多雨 ，降雨持续期长；该工程位于平原地区，经过水系发达的农田。 持续的降雨会造成路基过湿，影响路基稳定，对其他结构物潜在危害更大。 总体设计原则 本工程段位于平原地区，地势平坦开阔，起伏不 大，没有高程的障碍，路线走向可以自由选择，平、纵、横三方面的几何线形易达到较高的技术标准。 平面线形尽量避免采用长直线或小偏角，在避让局部障碍物时要注意线形的连续。 公路等级确定为二级公路。
工 60 60 60 60 30 12 起重工 6 6 6 6 6 6 13 机械工 1 1 3 3 3 3 3 3 3 3 14 力 工 20 20 20 30 30 30 30 30 30 20 15 合 计 132 276 263 333 313 393 293 257 247 115 （ 2）现场主要设备准备 1）主要机械设备一览表： 序号 用电设备名称 单位 数量 进场时间 1 塔吊
由于管线工程完成后 即进行道路工程施工，所以回填质量是把握整体工程质量的关键，是施工的重点。 管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。 ①、为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的洛南大道新建工程 工程有限公司 地址：江苏178。 无锡 Tel： 051083503959 Fax： 051083503950 邮编： 214185
机动车道： （ 40cm 厚级配碎石是施工难点之一 ） 40cm厚级配碎石 +20cm厚 %水泥稳定碎石下基层＋ 20cm厚 5%水泥稳定碎石上基层+16cm 厚沥青砼面层 (4cm 厚细 ARC13C 粒式密级配橡胶沥青砼上面层 +5cm 厚 AC16C 中粒式密级配沥青砼中面层 +6cm 厚 AC20C 中粒式密级配沥青砼下面层 )，路面总厚度 95cm。 非机动车道： 40cm 厚级配碎石
道路不同于公路。 城市道路相对于公路而言交通频繁，交通量大，持续性使用道路时间长，有一定的市容、景观要求，因而要求道路完好率高，维修周期长，路面耐磨性好，平整度好，稳定性好。 所以目前在公路普遍推行的“设计弯沉值计算方法”不足以适用 于城市道路路基路面设计。 城市道路路基路面设计应更加注意安全、稳定和耐磨，安全系数更大。 路基设计 路基设计的一般要求 路基设计应做到下列几点：
实应遵循先轻后重、先慢后快的 原则，最后一遍不开振动收光。 在直线段，由侧路肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，轮迹重叠 1020cm。 终平应仔细进行检查，并用水准仪进行跟踪测量，必须将局部高出部分刮出并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平。 养生时间不少于 7d，在碾压完成后即刻开始养生，上铺稻草洒水湿润。 养生期结束后开始上一层施工。 当施工中断