大桥

调整，同时人工拌匀，防止混凝土离析。 （ 6）养生：砼灌注完后待砼初凝后及时进行养护，顶板覆盖并洒水养生。 0块浇注的砼体积大，水化热大，因此要特别注意箱内砼的养生。 0块砼浇注完后箱内及时覆盖麻袋或草帘（袋）并经常洒水，在顶板张拉入孔处和箱内设大功率风扇，加速箱内空气流通，降低箱内空气温度。 0块砼养生要专人负责，始终使砼保持湿润状态，砼 养护时间不小于 7天。 箱梁在悬浇施工中，由于受自重

18 吊装机械 原因 : 设备毁坏。 吊物倾覆。 触碰缆线。 侵入限界。 地基下沉。 后果： 人身伤害。 影响列车正常运营。 吊装作业前、后对车辆各部进行检查，安全保护装置和指示仪表应齐全、完好。 作业前确认吊物重量和重心位置，严禁超载。 吊臂回转半径内不得有障碍物。 作业时起重臂下严 禁站人。 禁止违章作业。 车辆驾驶室内不得坐人。 禁止无证作业。 操作时应保持平衡，严禁猛拉、猛推。

离为 2m。 承台顶面标高为，底面标高 ，低水位（ ）时桩基不露出水面，确保美观。 承台横 桥向尺寸为 ，顺桥向为 34m，承台高 6m。 为了使塔柱的内力更均匀的传递给基础，在塔底设置 4m 高的 塔座。 索塔设计 索塔为门形塔，从下到上依次为塔座、下塔柱、中塔柱和上塔柱。 塔底标高 ，塔顶标高 ， 塔高。 其中塔座高 4m， 下塔柱高 ，中塔柱高 ，上塔柱高 59m。 索塔在下

砂眼、浇冒口残余、披缝，毛刺、氧化皮等，出现滑丝的螺栓必须更换。 （ 3）新、旧扣件均进行防锈处理 八、模架质量验收 标准 模板制作允许偏差值 表 81 模板允许偏差表 序号 项 目 允许偏差（ mm） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 木 模 板 模板的长度和宽度 177。 5 每个 构筑物 4 用钢尺量 2 刨光模板和相邻两板表面高低差 1 用钢板尺和塞尺量 3 模板表面最大局部不平 3

8 坍 塌 支撑体系设计不合理，造成载荷后破坏 贝雷片、立柱等材料不合格，引起超载破坏 未按方案实施，引起坍塌造成伤害 螺栓、销子安装不牢靠或漏装，引起破坏 落梁不水平，高度相差过大，造成倾倒引起坍塌 违反安装与拆除操作规定，野蛮施工造成支架坍塌 9 火 灾 工人宿舍私自接、拉电线，引起火灾 运输车辆自燃，引起火灾 人为纵火，引起火灾 、危险源评价 见表 支架制梁过程安全风险评价表。 12 表

下层钢筋之间设置适当的架立钢筋。 考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用 8铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。 (e).绑扎承台预埋钢筋时，其伸入承台内的长短按设计规定的长度。 外露承台的钢筋用环箍扎牢固定，并与承台的顶面用筋点焊牢固，以确保墩柱主筋位置的准确。 其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。 (a).承台混凝土采用商品混凝土，中墩承台根据实际情况采用高压固定泵泵送。

监理大纲 ******理有限 公司 第 18 页 施等级为 8。 桥面铺装 : 沥青 混凝土： 4cm 细粒式沥青混凝土 (ACl3C)+5cm 中粒式沥青混凝土 (ACl6C)。 水泥混凝土 :8cm 防水混凝土 (C40)。 主要材料及规格 : : 沥青混凝土 :规格及配比同路段面层沥青混凝土。 防水混凝土铺装 : C40 拱板、行车道板 : C40 立墙、人行道板 : C30 墩柱、桥台

设完成后，对钢管排架四周均设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。 墩柱混凝土浇筑 混凝土均 由拌合站集中拌和，混凝土罐车运输，吊车吊装入模。 浇筑混凝土前，先浇筑 5cm 厚的砂浆垫层，以保证新、旧混凝土结合面良好。 浇筑时，将串筒安放于模板内，保证混凝土自由下落高度小于 2m，防止混凝土产生离析。 浇筑过程中混凝土必须分层浇筑，分层厚度不超过 30cm。 使用插入式捣固器振捣

21 会党支部工作总结》。 （一 ）按照兵团 “1+3” 文件关于 “ 两个扩大 ” 的要求，不断扩大职工经营自主权和基层民主政治权，以坚持和完善职工代表大会、平等协商签订集体合同、民主选举、团（连）务公开等各项制度为重点，狠抓 “ 六公开、三上墙、两监督和明白卡 ” 等民主管理措施的落实，切实维护职工的合法权益。 在民主管理工作中，今年重点抓了政务公开、明白卡和明白包的发放和管理工作。

、浆砌片石护坡 、 C15片石砼。 一、 浆砌片石砌体砌筑施工要点 浆砌片石的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂缝硬质石料，石料中部厚度不小于 15cm。 镶面片石选用表面较平整尺寸较大者，且边缘厚度不小于 15cm。 浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应相互错开，距离不小于 8cm。 杜绝通缝瞎缝等质量通病；填腹部分的砌缝宜减小