大修

误差为 177。 30 L (mm), L为水准导线长度，以 km计。 若要设永久性水准基点，其允许误差为 177。 20 L (mm)。 在进行水准测量时，除测取所测线路各测点的标高外，在站内还应测量与正线相邻的站线高程，位于同一路基面上的复线及线间距不大于 5m的其他邻线的标高，也应同时测出，以作为站线拉坡或纵断面设计的参考。 8 3． 平面测量 平面测量的目的，在于校正线路中心线的位置。

各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。 1).沥青混合料拌和与运输设备的检查。 拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。 对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。 检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。 2)

高均在允许误差范围内时，仍用原水准点标高，并将误差按转点进行平差。 轨顶标高以调整后的第一组数据为准，且和第二组核对，标高误差不得超过177。 20mm。 水准基点或临时水准点，一般沿线 1~2km 设置一个，可设在固定的桥台、涵洞帽石或其他固定建筑物的基座上。 临时水准点与线路中平允许误差为 177。 30 L (mm), L为水准导线长度，以 km计。 若要设永久性水准基点，其允许误差为

将会采用马歇尔配合比设计法，并委托具有资质的实验、科研单位进行沥青混合料配合比设计及施工技术咨询。 沥青混合料矿料级配 根据近年来我省高速公路典型的里面结构和本次路面维修路面结构特点，提出上、中、下、基层沥青混合料的级配范围，混合料分别采用 AC1 AC AC20和 AC30。 AC 混合料工程设计级配范围应满足要求，密级 配沥青碎石 ATB 级配范围应满足规范要求。

K19+350 水泥路 路面全部损坏，坑槽占 95%，面积达 10640m2。 K19+350K23+850 水泥路 路面几乎全部损坏，坑槽占 90%，面积达 28350m2，其间有两处水泥六角块砌筑路段，共计长 210m，面积 1470m2，该砌筑路段有 100m左右的沉陷。 K23+850K26+820 同上 路面全部损坏，坑槽占 90%，面积达 18711m2。 公路损坏原因 一

护，保证投入使用的机械设备正常工作，满足连续施工的需要。 落实“三检制”和岗位质量责任制，保证工序质量的一次成活，消除返工、返修工序对进度的影响。 根据现场情况，将各管道、 U 型槽和边沟穿插组织施工 ，安排分区段流水作业，以加快工程进度，缩短工期。 项目部经理设立一个协调工程办公室，负责沟通项目部与施工现场周边单位及个人、监理单位、相关管理单位的关系，不出现因施工配合问题影响工期进度的现象。

....................................................................................................... 61 项目经理部安全保护体系基本职责 ............................................................................

2 2 90% 11 自卸汽车 陕西、 斯太尔 91 17t 1998 10 10 85% 12 挖掘机 SK350 m3 1999 3 3 95% 13 洒水车 CS108 8t 20xx 2 2 95% 14 空气压缩机 广东 20m3/min 20xx 3 3 95% 15 小压路机 瑞典斯维LP650 、 1t 20xx 3 3 90% 16 道路切割机 日本兰通PC16GHA 1999

断高程，横断面坡度，宽度以及密实度是否符合设计要求，保证路床平整。 如有缺陷处及时修补，应使其保持湿润，要通过试铺掌握实际虚厚以减少找补，增强整体强度。 ⑵、用摊铺机摊铺时，用摊铺机合摊铺。 摊铺过程中，运料车在摊铺机前 1030cm 处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空档，轻踩刹车，缓慢起斗，车辆靠摊铺机推 动前进，严禁运输车碰撞摊铺机。 运输过程中尽量避免急刹车以减少混合料离析。

工进度进行监控 施工进度采用如下 监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。 根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。 对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。 积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。 积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。 向“四新”要质量，要进度。 工期保证体系