怠速

开启点火开关时， ECU 均会指令怠速执行器先落座至全关或全开状态，将此作为控制的校准点，然后再启动需要的移动的步数。 这样即可以时时校正系统的基准点，还可为启动提供准确的空气量，但有一点要注意：就是发动机在启动时不能踏加速踏板，否则会造成空燃比失调而难以启动。 还有一点也应了解，由于步进电机是按步进方式依次控制的，所以它的反应速度受到了限制。 步进电机式怠速控制的内容主要有

情况下 , 其振动是由主谐次反倒力矩和 2 次往复惯性力共同作用的结果。 图 4 进气系统的组成 (1)进气歧管或各种阀泄漏 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，芜湖职业技术学院毕业设计（论文） 9 使发动机燃烧不正常。 当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响 更大。 常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气

他部位会磨孔进气歧管 ； 喷油器 O型圈泄漏 ； 真空 管插头脱落 ，断裂 ； 曲轴箱强制 透 风（ PCV）阀开度 大 ； 罐阀 电磁阀 常开 ；废气再循环（ EGR）阀 紧 闭不严等。 图 节气门和进气道积垢过多 节气门 的积 炭 、 污垢 比较 多 ， 会导致 空气通道横截面面积 会发生 变化 ，使得 发动机 控制单元 没 有 办法 精确控制 汽车 在 怠速 时的 空气 进入量 ，从而

由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。 怠速控制的方法及执行元件的类型因车型 而异，目前应用于较多是旁通气式怠速、控制系统，旁通空气式怠速控制系统 执行元件可分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型、开关阀型。 江西理工大学 2020 届专科毕业设计（论文） 3 第二章 怠速不稳的分类 如何观察怠速不稳 ，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；

， ECU 认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。 诊断方法 ： 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。 故障排除 ： 对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 怠速控制阀 (如图 5)故障 图 5 帕萨特 怠速控制阀简图 1电接头 2外壳 3永久磁铁 4电枢 5空气旁通道 6旋转滑阀 故障分析 ：帕萨特