地铁

用覆面木胶板，主、次楞骨采用双钢管 +方木，碗扣式钢管满堂支架体系；施工缝处采用木模板和快易收口 网支挡；边墙根据 需要内侧采用满堂支架支模体系， 外侧采用 外桁架加固。 模板选型及支撑体系见表 41 表 模板选型及支撑体系统计表 序号 名称 厚度 层高 支撑架体 面板材料 次楞 主楞 1 顶板 最大厚度 步距 1200mm，纵距 600m，横距900m 满堂碗扣式支架体系。 15mm 木胶合板

以周计 划为主，临时施工计划为辅。 管理领导小组 按照作业计划的审批流程和日常工作召开会议，分为月调度会、周 15 调度会和临时调度会。 总调度中心主任（或副主任）为会议召集 组织 人，管理领导小组 成员根据现场实际情况可提请 管理领导小组 组长（或副组长）及总调度中心主任召开临时调度会，商讨有关轨行区的 施工 问题。 施工作业内容可能造成设备、设施功能及使用条件发生变化的

能见表： 深圳市城市轨道交通 7 号线 BT 项目 7303 标 石厦站地连墙钢筋笼吊装方案 6 注：副机起吊配备 30t铁扁担，铁扁担及料索具总重约 1t。 双机抬吊系数（ K）计算： N 主机 ＝ N 索 ＝ Q 吊重 ＝ K 主 ＝（ + ） /= 注：主机作业半径控制在 12m以内。 N 副机 =24t N 索 =1t Q 吊重 = K 副 =（ +1） /24= 注：副机作业半径控制在

证其安全有效。 （ 12）做好施工场地的沿途保卫工作，与施工无关人员不得擅自进入场地。 （ 13）按照《中华人民共和国消防条例》的规定，在施工现场建立并执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施。 使用易燃、易爆器材时，要采取特殊的消防安全防护措施。 （ 14）建立防洪和防气象灾害机制，重视水情和气象预报，预防和减少自然灾害损失。 （ 15）设置必要的各类职工生活设施，并符合卫生、通风、照明的要求

地铁施工个人工作总结述职报告 201X 年地铁施工个人工作总结述职报告 尊敬的各位领导、各位同事： 大家好 ! 我叫李 xx，目前在盾构分公司担任安全员职务。 在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责

2） 地面交通 蓝靛厂南路是一条城市主干道，道路红线总宽为 45m，道路宽 15m，西侧有较宽绿化带， 6 现状为 双 向 4 车道，该路段交通基本顺畅，无过重交通流量压力。 东西向是规划蓝靛厂路 万泉庄路，是一条城市次干 道，其规划道路红线总宽 30m，道路宽 20m，蓝靛厂路和万泉庄路都已实现规划，仅两路间跨河桥没有修建，交通流量较小。 目前在蓝靛厂路以北 300m

（ 7） 严格资金管理， 及时清 收 各项收入款项。 由于公司运营以来 现金流量 较大 、 票款销售方式较多，因此为防止票款等销售收入款项的资金安全事故，我部门分别与各合作代售票客户进行了沟通，配合票务中心与其进行资金划款的时间节点进行规范，促进了票务销售款的及时回笼，同时加强对备用金等应收及其他应收款项的清理，使得流动资 产周转率 得到了加强，降低了财务费用。 并 通过有效的公司资金预算

⑵ 审核进场的原材料、半成品的出厂证明、出厂批号、合格证或质量保证书，凡标志不清或认为质量有问题的材料，拒绝进入施工现场。 ⑶ 进场材料经外观检验合格后填写《材料进出场检验记录》，需要进行复试的材料，试验室按照取样频率进行取样送检。 ⑷ 项目部技术和质量部门负责原材的可追溯性。 需要追溯的材料包括：钢筋、水泥、外加剂、防水材料、预拌混凝 土及其它有追溯要求的材料，其可追溯性反映在标识内容中

的施工 中隔板施工要在第一层土方开挖完成后再进行。 首先在地模上绑扎钢筋，然后再进行混凝土的浇筑施工。 边墙施工需要使用移动式边墙支架。 按照设计图纸并结合现场具体情况一段一段进行边墙混凝土的浇筑工作。 盖挖逆作法由上至下分层施工。 先进行第一层的挖方、中板和边墙施工，完成后再进行第二层的挖方、底板和边墙施工。 其后各层施工次序与第二层相同。 4盖挖逆作法的关键环节 使用盖挖逆作法进行工程施工

“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 16 号线：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长 公里。 主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 21 号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。 广州地铁 2020 年规划方案 ： 我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网