地下铁道

m 范围内 粘土 12 清水 砂土 13 砂卵石 13 风化岩 14 坍孔回填后重新钻孔 1 第 排渣施工应符合下列规定： ，可注入清水，以原土泥浆护壁，排渣泥浆比重应控制在。 ，泥浆比重应控制在 ，在穿越砂夹卵石层或容易坍孔土层中成孔时，泥浆比重控制在 ； Ip≥17 的粘土配制； ，并定期测定粘度、含砂率和胶体率，其指标控制：粘度为 1822s，含砂率为 4%8%，胶体率不小于 90%。 第

第 条 导墙高度宜为 ，顶部高出地面不应小于 100mm，外侧墙土应夯实。 导墙不得移位和变形。 第 导墙施工允许偏差应符合下列规定： 16 177。 10mm ； 177。 10mm ； 5‟ ； 3mm； 5mm。 泥浆制备与管理 第 条 泥浆拌制材料宜优先选用膨润土，如采用粘土，应进行物理 、化学分析和矿物鉴定，其粘粒含量应大于 50%，塑性指数应大于 20，含砂量应小于 5%

在良好的投资回报下创 造最大的资源开发效果。 到 2020 年，地铁总公司应该逐步落实新的组织机构，先从建设开始，然后是总公司职能部门和附属业务，最后是运营业务。 在总公司的各职能部门中，财务组织应该首先改革 , 相应的财务 人员要尽快任命，应安排财务人员进行关键财务管理技能的培训。 这部分的重组应该包括引进必要的财务能力，有些人员可以从内部调配，而可能更多的人选要从外部引进。 同时

费者看见的东西。 他们也相 中国地产商域网 中国地产商域网 信消费者所说的一些记忆是不会随时间而变动的。 但事实上随着消费者后来的体验与学习，这些记忆具有了创造性和延展性。 所以，我们如果只根据某一时刻 人们的情境，而不是追踪其学习的习惯，就很容易找错市场。 （ 5）消费者以语言的形式进行思考 市场人员认为消费者的思想都是伴随着语言而产生的。 因此他们相信

图 总公司营销组织架构图 岗位设置 运营事业总部设立专门的市场营销部门，牵头组织运营市场的营销工作。 该专门的营销部门的人员均为全职的营销管理、策划人员。 直接面对乘客的部门如车务部等可根据需要设置专职或兼职的营销管理岗位，相应配备专职或兼职的营销管理人员。 资源开发事业总部的房产部、广告部、商贸部、通讯部从本质上来说整个部门就是市场营销部门。 由于这些部门内部设置了各种岗位，为了有所识别

防安全制度、消防安全操作规程； ⑷组织消防安全宣传教育； ⑸组织防火检查，消除火灾隐患； ⑹改善消防安全条件，完善消防设施； ⑺发生火灾时，及时组织补救； ⑻协助调查火灾原因。 2．各单位应定期组织防火检查，每年不少于四次，对检查中发现的火险隐患应及时整改。 3．车辆段、客车、信号、调度、站台、仓库、工程工地及其他5― 3 发生火灾损失大、伤亡大、影响大、经消防监督机构审定的防火重点单位

现状 手工方式，落后 信息反映，迟滞 财务人员的大部分时间在处理日常的业务上  信息应用前景 会计核算的自动化程度提高  获得效益 避免手工处理的错误，加速会计核算，为管理决策提供更准确更及时的财务信息。 将财务人员从日常业务中解放出来，从而有时间、有精力去从事财务制度建设、财务管理的工作。 财务管理 — 核算方式 14 财务管理 — 财务数据  现状