电动

行驶。 充电操作规程 请先将充电器的输出插头插入电池的充电插座内，再将充电器的输入插头接通交流电源。 此时电器上的电源（黄灯）和充电（红灯）两个指示灯亮，表示电源已接通，正在充电。 一次充电时间大约需要 79 小时。 （视电池电量的多少有关）用户根据充电器上的指示灯，了解充电情 况，当充电指示红灯熄灭、绿灯亮，表示电已充满此时充电器开始进入浮充状态。 建议绿灯亮后再继续充电 12

，不配合民警执法，虽经交警部门多次专项行动整治和教育，但部分驾驶人群体到政府交涉，提出无理要求，治理效果不明显，也容易激化矛盾。 （四）车辆安全性不符合要求，易引发交通事故。 电动三轮车车体轻、制动等性能相对于其他车辆差，同时由于中老年的特殊身体条件，其驾驶能力、反应能力存在着不同程度的缺陷 ，极易发生交通事故。 根据以往的交通事故案例，大多数经济条件差，车辆又无保险，发生交通事故后

出及增进趋向图 56 图表 16 20202020年中国屯子居民纯支出及增进趋向图 57 图表 17 20202020年中国进入口总额增进趋向图 57 图 表 18 20202020年中国新动力车帮助政策与主要事项 58 图表 19 世界主要国度石油储采比 65 图表 20 世界石油总需求及供需缺口 66 图表 21 中国石油总需求及供需缺口 66 图表 22 大气中 CO2浓度快捷提拔 68

示正投影面积，即为前挡风玻璃的迎风面积。 图 (22) 简易篷玻璃受力分析 面积计算公式 A=h*w （ 21) 其中 A为迎风面积，单位平方米， h为正投影高度尺寸，单位为米， w玻璃宽度 尺寸，即前挡风玻璃的正投影宽度，单位为米， A=h*w=1*=(平方米 ) 根据汽车理论理学公式，前挡风玻璃所承受的迎风阻力公式按： WF =1/16 A Cw v2(kg) （ 22） 其中 WF

驱动芯片供给电源电压。 L298N 接受标准 TTL 逻辑电平信号 VSS， VSS 可接 4． 5～ 7 V 电压。 因此采用单一电源（ 4 节 AA 电池）为单片机、 Vss 端和传感器供电。 这样供电比较简单采用 可充电动力电池组。 动力电池组具有较强的电流驱动能力及稳定的电压输出性能，经测试在用此种供电方式下，单片机和传感器工作稳定，直流电机工作良好，且电池体积较小、可以充电

程，进行数字化工程实施。 CATIA 的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。 从近来一些著名汽车制造商所做的采购决定，如 Renault、 Toyota、 Karman 、 Volvo、 Chrysler 等，足以证明数字化车辆的发展动态。 Scania 是居于世界领先地位的卡车制造商，总部位于瑞典。 其卡车年产量超过 50， 000 辆。

0900 次，按每年充放电 200 次计算，一个蓄电池的寿命最多为 4年，与燃油汽车 的寿命相比太短。 另外，不同类型的电池在性能方面都有各自的优势和不足，例如，铅酸电池成本低，原材料丰富且易于回收，但续驶里程短、加速动力差且寿命短。 镍镉电池加速动力足、寿命较长。 但其成本高、可回收性差。 钠硫电池的比能量较高，能够提供较长的续驶里程。 但它要求的工作环境较苛刻。

13 2 起重机的机构 起升机构 在起重机中，用以提升或下降货物的机构称为起升机构。 起升机构是起重机中最重要，最基本的机构，其工作的好坏直接影响整台起重机的工作性能。 起升机构的组成 本机起升机构由驱动装置，钢丝绳卷绕系统，取物装置和安全保护装置等组成。 驱动装置包括电动机，联轴器，制动器，减速机，卷筒等部件。 钢丝绳卷绕系统包括钢丝绳，卷筒，定滑轮和动滑轮。 取物装置为吊钩式。

A、 B、 C 级轿车安装 EPS 的比例将由 35%增加到 70%。 目前， EPS 系统每年正以 9%10%的增长率在快速发展。 2020 年， EPS 的产量由2020 年的 150 万套增加到 800 万套，到 2020 年将达到 1140 万套，即产量正以 130150万套 /年的速度在增加，按此增长 速度发展下去，用不了几年 EPS 将完全占领轿车市场。 本文的研究内容 课题研究意义

31 助力车蓄电池主要技术指标 检测项目 中国 JB/T102622020 实测指标 2小时容量 3次内≥ 100% ≥ 108% 12V10Ah 电池 2 率容量 （ 降到 ） 3次内 5A 100 分钟 ≥ 135 分钟 （ A）放电 5分钟 单格电压≥ 荷电保持能力 28 天容量保持≥ 85% 90% 密闭反应效率 ≥ 90% ≥ 95% 过放电 定电阻放电 21天实际容量≥