电动车

东入股。 （3）合理的股利基金。 在利润多的年份，拿出部分利润作为股利基金，既不分给股东，也不作其他的投资，以弥补未来股利的减少和企业的亏损，有利于塑造SolarKing良好的信誉。 生产是将各种投入要素（原材料、零部件、人、机器设备等）结合起来，转化为一定产出的经济活动过程。 从生产与SolarKing整体发展方面看，生产战略是企业取得战略成功的关键因素。 从生产与其他职能部门关系看

1、设计单位：山东交通学院 设计者：官涛 孟祥君 朱成良指导教师：肖海荣 王旭光 赵永林 张吉卫 王得利 设计时间： 页 共 10 页 1全国大学生电子设计竞赛简易智能电动车设计单位：山东交通学院 设计者：官涛 孟祥君 朱成良指导教师：肖海荣 王旭光 赵永林 张吉卫 王得利 2003 年 9 月 18 日设计单位：山东交通学院 设计者：官涛 孟祥君 朱成良指导教师：肖海荣 王旭光 赵永林 张吉卫

1、中国海洋大学 郭长玉 许林林 闫芳芳1易智能电动车设计报告中国海洋大学 郭长玉 许林林 闫芳芳摘要本智能小车采用凌阳单片机 为控制器，利用感光、感铁及红外接近传感器来感知外界信号的变化，实现了小车能够沿着黑线走，并且越过障碍物通过光源的引导顺利的达车库，途中记录了遇到的铁块数目并且显示出来。 一、方安论证与比较1 方案比较方案一：用继电器来控制电机的停与转，但是转速不可调。

1、青岛大学自动化工程学院：冯焕源、盛中来、刘蒙恩 指导老师：迟洁茹1易智能电动车青岛大学自动化工程学院：冯焕源、盛中来、刘蒙恩 指导老师：迟洁茹摘要本系统采用 中心控制器，实现电动车的智能控制功能。 整个电动车智能控制系统包括：上位机实时模拟系统，主控制系统和各种标志的传感器检测系统三大部分。 上位机实时模拟系统根据主控制系统传送的行程、行驶时间、铁片数目等各种参数实时模拟电动车的运行状况

1、1简易智能电动车 息科学与工程学院 李奎星、姚珊、亓明勇设计报告目录一、 方案比较、选择与论证系统总体方案设计1、 系统总体结构设计及说明2、 系统硬件详细设计、理论分析和计算、详细电路图3、 系统软件功能设计、理论分析和计算、各程序框图4、 软硬件分别调试、联合调试测试仪器与测试试验方法2开发、实验及测试仪器测试数据及测试结果分析计算3五、 特色与创新点讨论、设计总结3六、 附录（操作说明

1、1消防智能电动车设计与制作目录 摘要： .统设计 .设计要求 .2模块方案比较与论证 .焰传感器模块 .障模块 .最终方案 .系统整体方案设计 .件实现及单元电路设计 .微控制器模块的设计 .光电对管电路的设计 .寻迹光电对管的安装 .火焰传感器及其调理电路的设计 .火焰传感器的安装 .电机驱动电路的设计 .灭火风扇驱动电路 .灭火风扇的安装 .测速计程模块的安装 .0语音识别电路的设计

绕组，用 mV表测量换向片间的电阻，给电机接 6V 交变电源，以产生感应电势，表笔测相邻两个铜片间的电压，沿一个方向逐步移动。 当测到相邻两铜片间电压异常的变低，与所有其它不同，与表笔连接的线圈就是短路点。 （ 2）当绕组使用细线且匝数较多、电阻值大的可用万用表测量，也分两种情况： ，可以不打开电机，将表笔接在电刷引线上，慢慢转动电枢，正常情况下，所测电阻值应当一致。 若发现某点异常

一是绕组的线圈短路；二是换向器的铜片之间短路。 绕组短路与换向片间短路不同电是：绕组短路表现为电流大，运行时火花较大。 如何查找短路点，有三种方法： （ 1）对线圈圈数少、阻值小的绕组，用 mV表测量换向片间的电阻，给电机接 6V交变电源，以产生感应电势，表笔测相邻两个铜片间的电压，沿一个方向逐步移动。 当测到相邻两铜片间电压异常的变低，与所有其它不同，与表笔连接的线圈就是短路点。 （

连接的线圈就是短路点。 （ 2）当绕组使用细线且匝数较多、电阻值大的可用万用表测量，也分两种情况： 组为波形绕法时，可以不打开电机，将表笔接在电刷引线上，慢慢转动电枢，正常情况下，所测电阻值应当一致。 若发现某点异常，电刷接触的两个换向片就是短（断）路点。 ，一般节距 =1。 这时，万用表的两支笔应测相邻两 15 电动车维修技术培训班教材 1 电动车维修技术培训班教材 作者：朱明刚 第一章

橫管、把立管的旋紧力矩为 16 ～。 装配鞍座、鞍管紧固件的旋紧力矩为 ～ 20。 装配后轮紧固力矩为 ～ 45 ；前轮紧固力矩为 ～ 20。 前闸皮应于轮毂受闸平行，高低一样。 闸皮于轮毂的间隙不大于 3mm；刹车调整的松紧度已握闸把离手柄 10mm 时为宜。 未刹车时，闸皮不得与车轮的任何部位发生接触。 闸皮发生明显磨损时应立即进行更换，以免损伤车圈。 车圈上辐条松紧应适当，链条不得以车体