电动车

度 方向。 为了达到规划 产能，包装线与装配线产能必须匹配，还需要设置包装流水线 2 条。 鉴于该区域面积限制，规划在该区域上方设置二层平台，用于配置另外 2 条包装线。 该平台可以与成车缓存平台连接一体， 规划面积为 1350 M2， 作为二期规划建设项目。 宗申派姆（ ZSPEM）项目方案 密级： JM 项目名称：宗申派姆（ ZSPEM）建桥基地项目 编号： 第 8 页 共 19 页 6 、

4） 纸质文档和电子文档齐全，格式符合相关的工程技术标准和毕业设计规范。 2） 本课题重点内容、实 现途径 电动自行车最早是采用有刷直流电动机作为驱动电动机。 在电子元器件和电子技术取得突破性进展之后，最有发展前途的还是无刷直流电动机。 本设计提出了基于 STM32 芯片的电动自行车用无刷直流电动机的数字控制器研究与开发方案。 利用 STM32 单片机处理器开发的系统升级容易、扩展性、可维护性好

得相同的训练效果 安全保护原理与技术 • 防止超越倒桩区域的三重保护 a、越库线和端线的断电保护 当车体四角安装的激光器，发射的光束照射到 3cm宽的反射条时，反射光束使光电开关动作，最终使主接触器线圈断电，接触器断开，电机断电停止运行。 从图中看出，电动车不可能使出上述由反射条界定的区域，从而确保驾驶安全 b、超越 12米半径的断电保护 一旦越库线保护失灵，电动车将继续行使

销售序列的提成标准见 附件 1。 3. 技术序列中包括两类，一类是研发，一类是售后维修。 其中研发的薪酬构成为“基本工资 （技能工资 +岗位工资） +绩效工资 +销售奖 +项目奖 +创新奖”。 售后维修 的薪酬构成为“基本工 资（技能工资） +绩效工资”。 研发人员 、售后维修人员 “基本工资”、“绩效工资”发放方式同管理职能序列。 研发人员 奖金 方案见 第四章第十条。 4. 质量、 IT

且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，必定会给我带来生命中无与伦比的财富。 一、实习目的 毕业实习是我们大学期间的最后一门课程 ,不知不觉我们的大学时光就要结束了 ,在这个时候 ,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。 在这个时候，我来到圣鹿源生物科技股份有限公司在这里进行我的毕业实习。 二、实习内容及过程

电池充电 ,为电动汽车充电时则由蓄电池提供瞬时强大充电电流 ,满足 10 分钟基本充满的需要 (充电时间由电动汽车蓄电池受电能力而定 )。 ? “箱式电动汽车快速充电站”中采用“再生蓄电池”是电动汽车充电站的关键所在 ,营运中基本没有使用损耗 (再生蓄电池折旧费用为零 ,充电的损耗小于谷底电价折 扣 )。 废旧蓄电池的来源极为广阔

领用登记表》。 如因紧急情况未能签写《电动车领用登记表》，在使用后 24小时内补齐手续，且无论正当或不正当理由，一律先做处罚，事后酌情处理。 未办理手续私自使用车辆，一律先做处罚，事后酌情处理。 在使用过程中造成的一切后果由使用人自己承担。 车辆使用后，钥匙必须及时归还门店保 管人。 钥匙没有按时归还，又没有提前说明的，将收回其使用权并追求其责任。 四、车辆的归还： 门店保管人应保存好车辆钥匙

蓄电池连接端子 battery connection terminal 3 位于蓄电池包壳体外的带电部分，其作用是输送电能。 爬电距离 creepage distance 连接端子的带电部分（包括任何可导电的连接件）和电底 盘之间，或两个电位不同的带电部分之间的沿绝缘材料表面的最短距离。 可导电部件 conductive part 能够使电流通过的部件，在正常工作状态下不带电

，否则不能自动断电。 自动断电，停止供电，停止计费。 有效避免过充带来电池爆炸，元器件发热起火等故障。 无需依赖充电器自身配置。 防止超负荷电器用 电 没有检测手段 没有检测手段 系统会自动识别电动车充电器，杜绝其他设备使用；如果用电功率超过电动车充电功率，则系统自动停止供电。 自身安全性 没有自身保护装置 自身保护装置差或者无自身保护装置 随时对输入和输出电压进行监测控制及数据通讯。 车身

应 保持清洁，丌得乱丢杂物，保洁人员 实行丌 定时保洁。 二、为 方便业主和住户的电动车充电，消除丌规范充电带来的安全隐患 ；完善物业对电动车管理，美化小区环境 ，特实行以下管理 收费标准： 小区实行刷卡感应识别系统充电。 由业主 预先充卡 ,充卡系统由智能充电厂家配备 ,磁卡 需收取 10 元/张 工本费 ,充卡费用业主任意充值 .充值金额后可随时刷